本广告位全面优惠招商！欢迎大家投放广告！广告投放联系方式

贵宾会员zhuh提供----超级铁素体不锈钢海优管在海水中的耐腐蚀性研究

宋敬霞1，田擎2，曹杰玉1，汪德良1

1．西安热工研究院有限公司（陕西西安，邮编 710032 ）

2．华能汕头电厂（广东汕头，邮编 515071）

[摘 要] 本文通过实验室电化学试验，对超级铁素体不锈钢海优管在海水中的耐腐蚀性进行了研究。动电位阳极极化曲线试验表明该材质的点蚀电位与保护电位较高，即在海水中的耐点蚀性与自钝化能力均较强。但同时也发现该材质的耐缝隙腐蚀性能较差，如果电极表面存在缝隙，则维钝电流密度急剧增加，腐蚀速率可超过1mm/a，对现场实际管子的腐蚀情况检查结果也表明，由于管端涂胶性能较差，造成胶与管子形成缝隙，使管子在使用一年后即发生腐蚀穿透。因此如果在海水中使用该管材，一定要有防止缝隙的措施。

1 前言

根据DL/T712-2000《火力发电厂凝汽器管选材导则》的规定，在我国火电厂的可选管材只有各类铜合金管和焊接钛管两种，而没有不锈钢管的选用技术条件。近年来，随着铜、镍、钼等金属国际市场价格的变化，不锈钢管、铜合金管、钛管的价格发生了较大的变化，各种不锈钢管的应用愈来愈引起人们的重视。但是不锈钢系列热交换器专用管材在我国电厂应用的基础研究和实际应用经验都比较欠缺，尤其在海水体系中更是从未使用过。而欧美先进国家在20 世纪70 年代就开始使用超级不锈钢管，且用超级不锈钢管代替钛管的电厂越来越多。现在美国使用较多的超级不锈钢管是超级铁素体不锈钢管Sea-Cure（译名海优）[1]。2007 年初，我国某沿海电厂#1 机组凝汽器安装了24 根海优试验管，运行一年后抽管检查，发现除管端15cm 左右距离处有粘泥沉积外，其余中间部位管子内表面基本光滑干净，未发现有点腐蚀产生，而同一时期更换上去的B30 铜管，则发生了明显的局部腐蚀坑点，管子内表面布满了大量蓝色腐蚀产物鼓包，

因此该电厂分别于2008 年3 月和5 月将#1、#2 机组的两台凝汽器全部由以前的B30 铜管更换为超级铁素体不锈钢海优管。为了对该管材在海水中的实际耐腐蚀性做进一步的研究，更好地指导现场使用，尽可能避免凝汽器管腐蚀泄漏造成的一系列隐患问题，本文采用电化学研究方法[2]，对该管材的耐腐蚀性进行了试验研究，并对现场实际管子的腐蚀情况进行了跟踪检查，现介绍研究结果及相关结论。

2 试验方法

对于超级铁素体不锈钢海优管，属于易钝化性金属，因此具有良好的耐均匀腐蚀性。有资料[1]表明该材质在模拟海水中的极化电阻Rp 很高，与钛管相当，约250kΩ·cm2，比B30 铜管（Rp 约为13kΩ·cm2）高得多。因此本文侧重研究其耐局部腐蚀性能，具体试验方法如下：采用动电位阳极极化方法，传统三电极体系，辅助电极为铂电极，参比电极为饱和甘汞电极，电化学测试仪器使用大连理工大学研制的CP6 型恒电位/恒电流仪，阳极极化测量起始电位为自腐蚀电位Ecorr，扫描速率为10mV/min，从阳极极化曲线获得点蚀电位Eb。电极取自现场实际凝汽器海优管，环氧树脂密封加工制作，电极形状有两种，一种为暴露内表面约1cm2 的片状电极，另一种为将管子内外表面密封，暴露约16mm2 的切割面弧状电极，电极表面依次用200、400、600 号水磨砂纸打磨光亮。试验温度为室温（20~25°C）。试验原始介质为用于冷却某电厂凝汽器的海水。

3 试验研究结果及讨论

动电位阳极极化测量金属发生点蚀的典型极化曲线如图1 所示。