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汽轮机大轴弯曲如何改造
	发起人：dajiangjunwang　　回复数：0　　浏览数：1840　　最后更新：2009/8/1 23:13:29 by dajiangjunwang

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2009/8/1 23:11:36

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dajiangjunwang

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汽轮机大轴弯曲如何改造

汽轮机对于我们来说并不熟悉，就让我们走进它，更多的了解汽轮机。那么您知道汽轮机改造吗？汽轮机大轴弯曲了应该如何改造呢？

将轴弯曲处的凸面向上放置，用石棉布把最大的弯曲处包起来。以最大弯曲点为中心，在石棉布上开出矩形的加热孔，用6、7号火咀对加热孔处的轴面加热，从而把轴校直过来。加热孔的长度（沿轴的圆周方向）约等于该处轴径的25～30%，孔的宽度（沿轴线方向）根据弯曲度确定，一般为该处轴颈的10～15%。在用局部加热法直轴时，应注意以下几点：加热火咀距离轴面约15～20mm，先从孔中心开始，然后向两侧移动，千万不要停留在一处不动。当温度升至500～550℃时，停止加热，并立即用石棉布把加热孔盖起来，避免急剧冷却，产生裂纹。待轴全部冷却后，拆开保温，检查轴的弯曲度，若未达到要求，可继续按上述方法和要求进行校正。若在该处经再次加热仍无效果，须改变加热位置，即在最大弯曲处附近同时用两个火咀局部校正。轴的局部加热校直需要稍有过校现象，即跟原弯曲方向相反约有0.03～0.04mm的过弯值。待轴进行退火处理后，这一过弯值将自行消失。汽轮机转子在局部加热校直后，必须进行热处理，以消除残余应力，避免运行中轴在高温下重新弯曲。但对在常温或低温下工作的轴，如风机，循环水泵，工业泵，深井泵等轴则可以不进行热处理。局部加热加压法：局部加热加压法也叫热力机械直轴法，其对轴的加热部位、温度、加热时间、冷却方式及注意事项与局部加热法完全相同。有区别的是在加热之前，用加压工具在弯曲处附近施加压力，使轴产生与原弯曲方向相反的预变形（即弹性变形）。加热以后，加热处的金属膨胀受阻，挤压应力因高温而提前达到屈服极限，产生塑性变形。这种方法比纯局部加热直轴要快得多，每一次加热都会收到较好的效果。在采用此方法时，除遵守局部加热法的有关注意事项外，还须注意以下几点：如果经第一次加热加压后，轴的弯曲尚未达到合格，则可以进行第二次处理，第二次加热时间应根据初次加热的效果来决定。
加压工具在加热时，不要拆除，应待加热结束后，再将加压工具拆除。同一部位的加热次数不能超过3次。

只要您按照上述方法就可以解决汽轮机大轴的改造。

大将军王与你同行869024055

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