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变压器运行方式

发布时间：2011/4/8 阅读次数：3001 字体大小: 【小】【中】【大】

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11.3 变压器冷却装置的运行规定

11.3.1 油浸自冷厂用低压变压器，当环境温度超过35℃或上层油温超过55℃时，应开启通风机强制冷却。当上层油温低于45℃或环境温度低于35℃时，可以停止通风机运行。

11.3.2 强油风冷厂用高压变压器，主变压器的冷却装置，在变压器带电前应启动投入运行，在变压器断电后应停止运行。若变压器事故跳闸，短时间不能加运，且上层油温在60℃以上时，应在30分钟后停运冷却装置。

11.3.3 强油风冷变压器冷却装置的两路电源应可靠供电。电源切换开关一般应在“Ⅰ工作”“Ⅱ备用”，当工作电源跳闸后，备用电源应能迅速自动投入。

11.3.4 正常情况下，强油风冷变压器冷却装置应投自动方式，一组冷却器投备用，一组冷却器投辅助，其余均运行（冬季可以根据环境温度适当减少），但投备用的冷却器和投辅助的冷却器不能在变压器的同一侧，以保证变压器四周均匀冷却。

11.3.5 变压器在正常过负荷运行时，应投入辅助冷却器，必要时还应投入备用冷却器，在事故过负荷时，应将冷却器全部投入运行。

11.3.6 正常运行中，变压器上层油温达到55℃或变压器负荷电流达到额定电流的75％时，辅助冷却器应自动投入。变压器上层油温低于45℃或负荷电流低于额定电流的75％时，辅助冷却器应自动停止。任一组冷却器跳闸，备用冷却器应自动投入运行。备用冷却器未投入时辅助冷却器应投入。

11.3.7 强油风冷变压器空载运行时，夏季冷却器至少应投入两组。冬季冷却器至少应投入一组。冷却器因故全停时，在额定负荷下允许运行19分钟，20分钟跳闸。如果变压器上层油温达到80℃时，只允许运行9分钟，10分钟跳闸。

11.3.8 强油风冷变压器报警温度为75℃；油浸自冷变压器报警温度为85℃；正常运行时报警信号应投入。

11.3.9 强油风冷变压器的冷却装置投入步骤：

1）检查各部冷却器油管阀门在开启位置。

2）检查冷却器控制箱内各开关信号灯完整。

3）给上Ⅰ组电源保险。

4）合上Ⅰ组电源刀闸。

5）给上Ⅱ组电源保险。

6）合上Ⅱ组电源刀闸。

7）给上冷却器控制保险。

8）给上冷却器信号保险。

9）切ＫＫ开关至“Ⅰ工作”位置。

10）切1Ｋ开关至“试验”位置。

11）切2Ｋ开关至“工作”位置。

12）合上1ＺＫ～ＮＺＫ开关。

13）给上各组冷却器控制保险。

14）分别切各组冷却器方式选择开关1ＫＫ～ＮＫＫ至“工作”、“辅助”和“备用”。

15）检查各工作冷却器运行正常。

11.3.10 采用强迫风冷的干式变压器，风冷装置“自动”方式运行的，自动控制及保护功能为：

1）绕组温度≥110℃时，冷却风机自启动运行；

2）绕组温度≤90℃时，冷却风机自动停止运行；

3）绕组温度≥155℃时，发出“超温”报警信号；

4）绕组温度≥170℃时，变压器“超温”跳闸；

11.3.11 干式变压器温控箱（VWT4.13）投入步骤:

1) 合上温控箱控制开关K₂。

2) 合上风机电源开关K₁。

3) 合上风机手控开关“S”，查风机运行正常。

4) 拉开风机手控开关“S”，风机转入“自动”方式。

11.4 厂高变有载调压开关的运行规定

11.4.1 新装或大修后的有载调压开关，投入运行前应由安装或检修人员与运行人员共同进行以下项目的检查：

1）外观检查。有载调压开关油枕的油位正常，外部各密封处无渗漏油现象，控制箱防尘良好。

2）变压器安装或大修时，必须对有载调压开关进行检查，测量开关接触电阻，限流电阻和接触压力等，并做好记录。

3）有载调压开关控制回路各接线端子接触良好，驱动电机的保险给好。

4）有载调压开关机械传动检查。先用手摇操作一个循环，位置指示及动作记数器应动作正确，极限位置的机械闭锁应可靠，手摇与电动的闭锁应可靠，分别在就地和集控电动操作一个循环（上、下限位置各调节两次），行程指示灯（绿灯）位置指示数码应正确无误，极限位置的电气闭锁和机械闭锁应可靠。

5）检查有载调压开关安装是否垂直，对于一端垫高1－1.5％的变压器，应注意有载调压开关安装不垂直度应不大于2度。

6）有载调压开关的瓦斯继电器，应经传动试验合格，油流速度应符合厂家规定，并投入跳闸。

7）有载调压油箱油质应符合要求，其中耐压值标准与变压器的油质相符。

11.4.2 新装或大修后的有载调压变压器投运，在完成冲击合闸试验后，有载调压开关应进行下列试验：

1）在集控室用电动操作调压开关一个循环，空载运行状态下，各档位切换指示与电压关系应正确，极限位置的电气闭锁应可靠。

2）调有载调压开关至规定档位运行，就地检查调压开关内部无异音，瓦斯继电器内无气体。

11.4.4 有载调压开关的运行维护

1）有载调压开关，应经常保持良好的运行状态，因检修试验要求停止使用时，应经总工同意。故障停用时，应汇报值长和总工，并及时通知检修处理。

2）有载调压开关的操作，应有值长的命令，正常情况下调压操作，应在集控室通过电动机构进行操作，每按一次只许调节一个分接头，按钮时间不得超过3秒，操作时应注意电压表，电流表和档位指示的变化。

3）每次调压操作应将操作时间，分接头位置以及电压变化情况记录在“有载调压操作”记录薄上。

4）运行中有载调压开关的瓦斯继电器应投跳闸，轻瓦斯信号频繁动作时，应停止使用调压开关，查清原因。

5）运行中有载调压开关操作1000次以上时，应对有载调压开关的油质采样分析一次，其耐压值不低于30ＫＶ。当耐压值在2－30ＫＶ之间时应停止有载调压操作，并通知检修换油或带电滤油。

6）每6个月用色谱法鉴别调压开关油质和油箱是否漏油，一旦确诊开关油箱渗油时，应及时通知检修。

7）有载调压装置的机构箱，每年至少清扫一次，机械部分油杯应有适量的润滑油脂，刹车电磁铁的闸皮应保持干燥，无油污。机构箱防尘应良好，电气回路各接点接触良好。

8）新装投运调压开关，在累计调压次数达到5000次时，应将切换部分吊出检查，以后的检修期限为两年一次，或累计调压7000次。运行时间满一年或累计调压次数达4000次时，应进行换油。

11.4.5 有载调压装置的检查项目：

1）有载调压开关的油箱油位，油色正常，油温不得高于95℃，不得低于-25℃，无渗漏油现象。

2）就地分接头档位与集控指示一致，6 ＫＶ备用段电压与运行档位电压关系正确。

3）有载调压开关机械传动部分无异物卡涩，变形，松动。

4）有载调压开关瓦斯继电器充满油，无气体，压板投跳闸。

5）6 ＫＶ备用段电压指示应在规定范围内（即6.3－6.6 KV）空载联动备用时，应高于工作母线电压。

11.4.6 有载调压开关的操作规定和注意事项：

1）有载调压开关的操作应按值长命令执行，由两人进行，一人操作，一人监护。

2）有载调压开关的调整，应根据6 ＫＶ备用段电压和6 KV工作母线电压决定，正常应保持母线电压在6 ＫＶ－6.6 ＫＶ的范围内，尽量避免频繁调整操作。

3）同期并列切换厂用电源时，应分别调整发电机端电压和有载调压开关，使6 ＫＶ备用段电压略高于6 ＫＶ工作母线电压，一般压差不超过5％。

4）升压操作。按升压按钮（不超过3秒）Ｂ2(远方)或Ｂ3(就地)行程指示绿灯亮（约5.75秒）升压分接开关升高一档，6 KV备用段电压相应升高一档。行程指示绿灯灭。

5）降压操作。按降压按钮（不超过3秒）Ｂ1(远方)或Ｂ4(就地)，行程指示绿灯亮（约5.75秒），分接开关降低一档，6 ＫＶ备用段电压相应降低一档，行程指示绿灯灭。

6）每按升压或降压按钮一次，仅能切换一个抽头位置。若需调两档，应再按一次升压或降压按钮。

7）当电动操作出现连续动作现象（即调一档后行程指示绿灯不灭）时，应在档位显示码切换到第二个分接头位置时，立即按下停止按钮（红灯亮、绿灯灭）并将驱动电机停电。然后手摇机构调至需要档位，通知检修进行处理。

8）手摇操作时，必须注意在位置指示器动作后，同时听到快速步进机构的切换声音时，记数器也应动作一次，即为切换一档，操作完毕应取下摇把。

9）就地电动操作时，如果发现位置指示器不动或慢速不规则转动，应立即停止操作，并通知检修处理。

10）备用厂高变过载1.2倍以上时，禁止操作有载调压开关。

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