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300MW氢冷发电机氢气及密封油系统操作维护
发布时间:2010/6/5  阅读次数:11957  字体大小: 【】 【】【
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1.概述
宝鸡第二发电有限责任公司4×300MWQFSN300-2型汽论发电机氢油系统是发电机的辅助系统。它分为三个部分:即氢气控制系统、密封油系统和定子线圈冷却水系统。
1.1氢气控制系统用以置换发电机内气体,有控制的向发电机内输送空气,保持机内氢气压力稳定,监视机内氢气纯度及液体的泄漏,干燥机内氢气。
1.2密封油系统用以保证密封瓦所需压力油不间断地供给,以密封发电机内的氢气不外泄,润滑、冷却密封瓦。
1..3定子线圈冷却水系统用以保证向定子线圈不间地供水,监视水压、流量和导电度等参数。
2.发电机密封油系统
2.1系统概述及工作原理
汽轮发电机组密封瓦均采用双流环式瓦,其供油系统有两路各自独立而又互相联系的油路组成。一路向密封瓦空气侧供油,密封油与空气接触,称为空侧油路。另一路向密封瓦氢气侧供油,密封油与氢气接触,称为氢侧油路。
2.1.1空侧油路
设有两路油源,向两台交流油泵,一台直流油泵供油。主工作油源取自汽机轴承润滑压力油,备用油源取自汽机主油箱及汽机轴承润滑压力油管路接至空侧密封油泵滤网出口门后,可直接向空侧密封油系统供油,大大提高了空侧供油系统的可靠性。正常运行中,一台交流油泵运行,另一台交流油泵作为第一备用,直流油泵作为第二备用。主工作油源向油泵入口供油,备用油源各手动门均应开启作为油泵主油源断流后的备用。第三路油源仅作为密封油系统投运初期及空侧密封油系统因故无法向密封瓦供油的故障情况下使用,但在此情况下,发电机内氢压≯0.15MPa。各油源供出的密封油经油-气压差阀调节至系统所需压力,然后进入发电机两端密封瓦空侧油室,回油与发电机轴承回油混和后流经专设的隔氢装置内,进行油氢分离,再流回汽机主油箱。
隔氢装置是为防止空侧回油中可能含有的氢气进入汽轮机主油箱而设置的,当密封瓦内氢侧油窜入空侧或氢侧密封油箱排油时,含有氢气的密封油与发电机轴承润滑油回油流入隔氢装置,分离出的氢气由排氢风机抽出排至汽机房外的大气中。
2.1.2氢侧油路
自成独立的闭式循环系统。系统设有两台交流油泵,一台运行,另一台作为备用。油泵从氢侧密封油箱中吸油,油泵加压后经冷油器、滤网,再经过油压平衡阀调整到所需压力,进入密封瓦的氢侧油室,其回油流回氢侧密封油箱。
氢侧密封油箱是氢侧油路的独立油箱,接收氢侧密封瓦的回油,为氢侧密封油泵提供油源,进行油氢分离。分离出来的氢气通过油箱顶部的回气管回到发电机内,也可以通过励端氢侧回油管回到发电机内。油箱上装有液位信号器和补、排油电磁阀用以维持油箱油位。由于氢侧密封油有少量窜入空侧,会使油箱油位降低,当油箱油位降至液位信号器中间位向下约150毫米时,液位信号器浮筒内的磁性浮子使浮筒外的干簧管内接点接通,通过电器回路打开补油电磁阀,由空侧密封油泵出口向油箱补油,同时向操作员站发信号。如果电磁阀失灵或故障致使油箱油位继续降低至液位信号器中间位向下约200毫米时,则向集控室立盘发出报警信号,提醒运行人员立即手动补油。正常补油电磁阀动作向油箱补油,油箱油位上升至液位信号器中间位向上约150毫米时,液位信号器浮筒内的磁性浮子使浮筒外的干簧管内接点接通,通过电器回路打开排油电磁阀,向空侧密封瓦回油管排油,同时向操作员站发信号。如果电磁阀失灵或故障致使油箱油位继续上升至液位信号器中间位向上约200毫米时,则向集控室立盘发出报警信号,提醒运行人员立即手动排油。液位信号器中间位也设有一干簧管,用于补排油电磁阀的复位。密封油箱需要排油时,氢侧油泵投入运行,然后手动操作氢侧密封油泵出口管路上专设的排油阀SO×46,排完油后一定要关闭此阀。
2.1.3氢气密封油压力、空侧油压力和氢侧密封油压力三者之间的关系
空侧密封油通过压差阀调整跟随机内氢压,使其满足空侧密封油压大于机内氢压0.05±0.02 MPa。压差阀活塞上部与机内氢压相通,下部空侧密封油压相连。
氢气密封油压力通过油压平衡阀调整跟随空侧密封油压力,并保证氢侧与空侧密封油差压≤±1.5KPa。平衡阀活塞上部为空侧密封油压,下部与氢侧密封油压力相接。
2.2发电机密封油系统的投运
2.2.1投运前的有关要求
2.2.1.1汽轮机油质必须合格。
2.2.1.2一般应在机组冲动前60小时投入。
2.2.1.3主机润滑油系统运行正常。
2.2.1.4主机盘车装置停运,盘车电磁阀、密封油箱补排油电磁阀切电。
2.2.1.5交、直流密封油泵试转正常,联锁试验及泵出口压力控制器整定良好,油泵解除联锁。
2.2.1.6按系统检查卡的要求使各阀门处于投运前状态。
注意:机组油气压差阀为一常闭阀,系统投运前,不需要解列压差阀用旁路手动控制,投入第三路油源,用压差阀控制维持空侧油压高于机内氢压0.05±0.02 MPa,注意监视压差阀动作灵活,油压跟踪良好。
由于发电机两端密封瓦与轴之间的间隙不可能完全一致,造成压差阀投运以后,两个密封瓦的油压也不一致,只要两个密封瓦的油气差压均在0.05±0.02 MPa范围内即可。
油压平衡阀也应手动控制,等密封瓦两侧油压基本相同时,再投入平衡阀。
2.2.2机组密封油系统的投运按下列操作卡执行
发电机密封油系统投运操作卡
序号 操        作        内        容
1 全面检查系统处于准备投运状态。
2 检查主机润滑油系统投运,主机交流润滑油泵运行正常。
3 缓慢开启主机润滑油至空侧密封油供油门SOX03 、SOX04,向空侧交流油泵充油正常。
4 开启主机油箱至空侧密封油泵供油门SOX01 、SOX02,投入空侧密封油泵备用油源。
5 启动隔氢装置一台排氢风机运行,另一台排氢风机备用。
6 检查油气旁路门关闭,投入压差阀,开启压差阀出、入门SOX38,SOX40。
7 投入第三路备用油源,开启主机润滑油至空侧密封油泵滤网出口供油一次门SOX59,稍开供油二次门SOX60,控制空侧密封油压,注意监视油气差压阀跟踪良好,维持油压高于氢压0.05±0.02 MPa,逐渐全开供油二次门SOX60。
8 缓慢开启空侧密封油泵出口至氢侧密封油箱补油电磁阀旁路门SO×23,用第三路油源向氢侧密封油箱补油,检查油箱液位信号器动作正常无卡涩,将油箱油位补至液位信号器中间位向上150毫米左右,停止补油。
9 投入补、排油电磁阀,联系热工向补、排油电磁阀及液位信号器送电,做油箱油位高、低报警及补、排油电磁阀动作试验正常后,电磁阀关闭切电。
10 启动一台氢侧密封油泵运行,缓慢开启出口门,调整油泵再循环门SOX15,维持泵出口油压在0.35~0.45MPa,调整平衡阀旁路门,维持阀后氢侧密封油压与空侧油压一致,压差不超过±1.5 kPa。
11 缓慢向发电机充入干燥的压

  

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