国产6 00 MW 超临界汽轮机给水泵组设备的技术特点
袁光福
(国电荆门热电厂，湖北荆门448040)
[摘 要] 介绍了国产引进型600 Mw 超临界汽轮机给水泵组设备的技术特点，对给水泵组的关键设备进行了对比分析，可供国产600 Mw 超临界机组引进型给水泵组设备选型参考或借鉴。
[关键词] 给水泵；最小流量调节阀；轴端密封；盘车
[中图分类号]TK223．5 [文献标识码]B [文章编号]1006—3986(2004)增刊一0045—02
给水泵是大型电站重要的辅机设备，我国目前已经投产的600 Mw 汽轮机组很多采用了2台5O％容量汽动给水泵以及一台25％～4O 9／6容量的液力调速电动给水泵。采用该配置的主要优点是当1台运行的汽动给水泵发生故障而跳闸时，备用电动给水泵联锁启动后的总给水量能达到锅炉额定负荷的7O％～8O 9／5以上。电动给水泵只在主机启动初期(有的电厂通过对小汽轮机供汽系统改进，已经可以直接由汽动给水泵启动)或事故状态下启动，节约了厂用电。
1 给水泵组设备特点
1．1 汽动、电动给水泵
国内600 Mw 超临界机组引进型给水泵制造厂家主要有沈阳水泵厂引进美国FPD公司技术生产的HDB型给水泵、上海KSB泵有限公司引进德国技术生产的CHT型给水泵、上海电力修造总厂引进英国Weir公司生产的FK型和引进Sulzer技术生产的HPT型给水泵。
1．1．1 双壳体内泵双涡壳中开式多级离心泵
双壳体内泵双涡壳中开式多级离心泵主要部件有：外筒、泵盖、内涡壳、转子、轴承，其中的泵芯为内泵中开式结构，国内主要的生产厂家为沈阳水泵厂。
该系列给水泵具有以下特点：
(1)给水泵首级叶轮为双吸，吸人性能较好；
(2)转子装配及动平衡精度较高；
(3)中开式的内泵壳体为双蜗壳式、上下蜗壳面积相同(见图1)，泵中心线两边径向力能够自相平衡；
(4)涡壳式泵芯转子上叶轮的背靠背对称布置可以使叶轮产生的轴向力很大程度上抵消；
(5)刚性转子。第一阶临界转速大于最高工作转速的125 ；
(6)采用盒式快装自循环机械密封。

1．1．2 双壳体圆筒整体芯包卧式离心泵
国内主要的生产厂家为上海KSB泵有限公司的CHT型和上海电力修造厂生产的FK型给水泵。
其主要特点有：
(1)轴向推力采用单平衡鼓加推力轴承(FK型)或双平衡鼓加推力轴承(CHT型)。剩余轴向推力则由推力轴承来承受。
(2)整体芯包式结构，故障检修时间短。
(3)密封环间隙合理，防止了汽动给水泵在低速盘车时转子部件咬合。其中weir泵设计的密封环内孔采用了平行的浅矩形节流槽，KSB泵采用了蜂窝状密封面的密封环。
(4)刚性轴。采用了较粗的转子，第一阶临界转速可以达到最高运行转速150％以上。
比较以上几种类型的给水泵，其中双壳体内泵双涡壳中开式给水泵效率较高，高效区较宽，其HDB型泵效率可以达到85 。KSB公司生产的电

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国外某公司设计了一种新型DRAG迷宫盘片式最小流量调节阀，采用了迷宫盘片作为减压装置，实际运行效果较好。
2 给水泵组设备选型要注意的问题
2．1 性能指标
为了适应机组运行时负荷的变化，汽动给水泵和电动给水泵除了保证必须的流量、压力和效率外，还要求有灵活的调节性能，汽动给水泵的小汽轮机调速范围一般应为2 700 6 000 r／min，允许负荷变化率为1O ／min；电动给水泵组从零转速的备用状态启动至给水泵出口的压力和流量达到额定参数的时间为12～15 s；
2．2 给水泵对小汽轮机盘车转速的匹配问题探讨
国内许多电厂都曾出现小汽轮机在预暖低速启动或给水泵热态停泵过程中给水泵泵芯抱死的问空能力的方法是对真空泵电流大小进行观察，经比较1～2号机真空泵电流发现1号机真空泵电流偏小只有200 A，而其历史记录的电流值为240 A，2号机真空泵电流为250 A，并且在同时启动备用真空泵的情况下，凝汽器真空有明显回升，由此可初步判断凝汽器真空低的原因为真空泵出力不足。为此，对1号机组真空泵进行了进一步检查，发现其运行时冷却器外壳温度偏高，用测温仪测为60"C。分析认为由于真空泵冷却器冷却效率低，导致真空泵的出力降低，凝汽器内空气不能及时抽出，积聚在凝汽器铜管附近影响凝汽器换热，使凝汽器真空降低。进一步对2台真空泵进行检修，发现2台真空泵的冷却器结垢严重，对其分别进行清理之后重新启动真空泵，真空回升至94 kPa，凝汽器运行恢复正常。
3 结论
鄂州电厂1号机组凝汽器真空低的原因是真空泵冷却器结垢，冷却效果差，导致真空泵出力降低。
对于具有多台同型机组的电厂，在基本热力学原理指导下的比较分析法，既能合理地进行原因分析，又能迅速找出差别，是一种电厂运行人员值得采用的分析问题的快捷方法。
题，一旦发生卡涩后必须拆泵检修或者返厂处理，特别是在新投产机组初期表现最为明显和突出，给机组正常投运造成了严重影响。
对停运后盘车转速的要求是给水泵转子质量好坏的一个反映，若盘车转速要求大于10 r／min，说明该泵的转子热态刚度欠佳，容易发生卡死现象。现在一般电厂在新机组投产初期(半年以内)均采用不投盘车的做法，暖好泵后直接启动，停泵后也不投盘车，待确保系统清洁后，泵组运行可靠了才按要求正常投用盘车装置。杭州汽轮机厂针对这一问题，引进西门子技术采用了高速油涡论盘车装置，盘车转速大于120 r／min，在给水泵热态跳泵后转速降到一定值即可投入盘车装置，避免了电动盘车装置的涡轮蜗杆必须在转速降到“0”时才能投入的难题，很好地解决了给水泵热态调泵后投入盘车装置时卡涩的问题。