国产引进型300 M W 汽轮机高压缸
排汽温度偏高原因分析
国家电力公司热工研究院(西安　710032) 　刘　安　刘东远　宁　哲　王国才
[ 摘　要] 　某电厂国产引进型300 MW 汽轮机组在运行中发现高压缸排汽温度偏高,影响机组的经济运行。在现场调查的基础上,综合分析了机组的设计、运行及检修状况,对影响高压缸排汽温度的各因素进行了计算,探讨了高压缸排汽温度偏高的原因。分析结果对该问题的解决提供了理论依据。
[ 关键词] 　汽轮机　300 MW 汽轮机　高压缸　排汽温度
　　某电厂一期工程安装有4 台国产引进型300 MW汽轮发电机组。投产后机组运行状况基本良好,但4台汽轮机高压缸排汽温度普遍偏高,机组额定负荷工况下再热器减温水喷水量有时达20 t/ h～30 t/ h 。
高压缸排汽温度偏高反映了机组热效率偏低,同时也会引起再热器喷水,增加锅炉负担,这些都不利于机组运行的经济性。因此,本文对高压缸排汽温度偏高的原因进行分析,以期对该问题的解决提供帮助。
1 　机组设计规范及运行现状
该电厂4 台国产引进型300 MW 机组中,3 、4 号机较1 、2 号机有所改进,末级动叶片由869 mm 叶片改为905 mm 叶片;高压缸各压力级动叶加高2 mm～4 mm 不等,增加了高压通流面积。同时机组在额定工况下的运行参数也略有变化,整个机组的热耗降低。
机组设计规范及主要参数见表1 。
1 、2 号汽轮机已进行过一次大修,并做过热力性能试验。机组运行参数和性能试验数据表明,4 台机组高压缸排汽温度较设计值有不同程度的偏高(表2) 。机组的投产时间、试验时间、阀点如下:
机组号1 号机2 号机3 号机
机组投产
时间
1995 年
10 月
1996 年
6 月
1997 年
6 月
试验时间
1996 年
2 月
1996 年
6 月
1997 年
5 月
阀　点6 VW 6 VW 5 VW

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3. 4 　高压缸排汽压力偏高分析
由上述分析可知, 高压缸排汽压力偏高0. 15MPa ,这也是造成高压缸排汽温度偏高的原因之一。
为此检查了中压缸的通流面积。由测量结果可见,3号机中压缸前三级通流面积符合设计要求。
高压缸排汽压力偏高受以下因素影响:再热器喷水,或因缸效率降低引起额定工况下的流量增加。根据热力计算,中压缸每增加10 t/ h 的流量,高压缸排汽压力升高0. 04 MPa。
3. 5 　高压缸排汽温度升高对再热器喷水量的影响
在额定负荷下假设再热器吸热量不变,随着高压缸排汽温度的升高,导致再热器冷端温度升高,为保证再热器热端温度不超温,计算再热器需喷入的冷却水量,结果见图3 。从图可见,高压缸排汽温度较设计值偏高13 ℃时需喷入的冷却水量约8. 9 t/ h。而在机组实际运行条件下,再热器冷却喷水量有时达25 t/ h～30 t/ h 。由此可见,高压缸排汽温度偏高并不是造成再热器喷水的唯一原因。且再热器喷水也是造成高压缸排汽压力升高的原因之一,对再热器喷水问题还需作进一步分析。
图3 　高压缸排汽温度与再热器喷水量的关系
4 　结　论
(1) 高压缸通流效率偏低3. 5 % ,这一因素使高压缸排汽温度升高约7 ℃;
(2) 高压缸排汽压力较设计值偏高0. 1 MPa ,使高压缸排汽温度升高约4 ℃;
(3) 前轴封漏汽比设计值增大及其它不明因素也使高压缸排汽温度略有升高;
(4) 高压缸排汽温度偏高不是引起再热器喷水量大的唯一原因,对此问题需作进一步分析。
参　考　文　献
1 　N300 - 16. 7/ 537/ 537 型300 MW 中间再热凝汽式汽轮机热力性能数据. 上海汽轮机厂. 1994
作者简介　刘　安,男,28 岁。1996 年毕业于西安交通大学汽轮机专业,硕士研究生。现在国家电力公司热工研究院汽轮机研究所工作。