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0　前　言
       目前国内300ＭＷ汽轮发电机组投运多台,已成为电网中主力机组。在运行中出现了各种各样的问题,其中油系统问题为数不少。现就油系统中较为普遍的问题逐一进行分析。

1　油系统清洁度差
       汽轮机油系统管道清洁度不稳定及油系统不清洁导致轴颈磨损,现场常有反映。如某电厂1号机在1996年4月第一次大修中检查发现,6号轴颈严重拉伤,有13道沟槽,同时在7号轴瓦进油口处镶入一块直径约为(0.8～1.2)ｍｍ的异物。其它电厂也由于油中有异物多次出现轴颈磨损。对于套装油路来说,如果油系统的清洁度在出厂前不严格控制,在运输和储存过程中,不能很好地得到保证,仅依靠在现场的循环清洗来保证油系统的清洁度是十分困难的。必须在制造、运输、储存、安装中严格控制,保证油系统的清洁度。如:在制造厂内,加强焊接清洁度控制;严格执行油漆工艺;出厂前成套冷油器进行二周油循环;成套油箱进厂后重新复验等措施;运输、储存过程中,管子开口处严格密封,防止异物掉入或锈蚀;安装过程中也要严格控制清洁度。才能保证安全可靠的运行。

2　机组烧瓦事故
       1993～1996年300ＭＷ机组烧瓦事故时有发生。有几个电厂发生了烧瓦事故。某电厂3号机在停机过程中出现烧瓦事故,2～6号瓦下瓦乌金熔化,上瓦均有不同程度的磨损,需返厂修复。某电厂2号机在启动过程中约2040ｒ/ｍｉｎ时滑油压力波动,在2200ｒ/ｍｉｎ时突然油压跌落至零,引起烧瓦事故。根据发生烧瓦事故的现象及事故调查过程中各项验证试验结果认为:机组在汽机启动或跳闸停机过程中发生烧瓦事故是由于润滑系统供油不足造成,现以某电厂2号机烧瓦事故为例进行浅显的分析。
       启动过程中,交流泵除向润滑系统供油外,还向主油泵入口供油。主油泵出口油经射油口,返回到油系统中。随着转速的升高,轴承用油量增加,交流泵出口压力逐渐下降,大约在2040ｒ/ｍｉｎ时,主油泵出口压力提高到足以使射油器从油箱中吸油。此后射油口向润滑油系统中供油量不断增加,而交流泵向润滑油系统中的供油逐渐减少。经实测交流泵大约在2040ｒ/ｍｉｎ时供油量达到最大,远远超过设计值,已接近临界供油量。因此其工作状况较为恶劣,一旦系统中出现干扰,就可能使交流泵提前发生气蚀。这种干扰原因是多种的,如交流泵进口滤网堵塞,使进口损失增加,或射油器控制盘上浮受阻,或不稳定,引起泄漏等。2号机组在出事故前,在2040ｒ/ｍｉｎ时观察,射油器有漏油现象,解体检查射油器控制盘厚度差达到2.5ｍｍ。因此在控制盘未上浮前会引起泄漏,而在要上浮时,又可能出现不稳定,因此交流泵出现气蚀的可能性较大。一旦出现气蚀,系统中严重缺油,油压甚至下跌至零,引起烧瓦。
       为此采取如下解决办法:
       (1)全面检查射油器各部分结构尺寸,特别是控制盘及其导柱,应保证控制盘上浮前能起到密封作用,上浮时应平稳,无卡涩。
       (2)实测系统用油量远远大于设计值。应进行限流,减小系统用油量,如汽轮机1～3号支持轴承及发电机轴承瓦温、油温都偏低,测量实际供油量偏大,适当节流,改善交流泵的工作状况。
       经上述处理后,问题得到解决。

3　润滑油压低
       许多电厂300ＭＷ机组在升速过程中(约2040ｒ/ｍｉｎ)因润滑油压低而引起跳机,延长了启动时间。个别电厂300ＭＷ机组在运行过程中一直不能停交流油泵。直接威胁机组的安全运行。
       2040ｒ/ｍｉｎ,正是交流泵流量较大,压力下降,而射油器刚刚开始投入工作的交界区。系统中的压力基本处于最低点,很多原因都能使润滑油压低到系统不能正常工作,通常要从以下几方面考虑:
       (1)系统中是否有漏点。某电厂润滑油压偏低,经查系统中设计有一个节流孔向外排油,安装时该节流孔漏装,因此系统中油经此处大量外漏,使润滑油压偏低,系统不能正常工作。
       (2)轴承用油量过大,使整个系统用油量大大超过设计点。因此润滑油压低于设计值。
       (3)润滑系统中供油量不足。
       引起系统中供油量不足的常见原因:
       其一是当约2040ｒ/ｍｉｎ时,射油器应开始投入工作,并向系统中供油,但由于控制盘或出口逆止阀的问题都可能使射油口不能正常向系统中供油。
       如果控制盘不能起到密封作用,主油泵出口的油经射油器漏入油箱中,混合室内的负压建立不起来,射油器就不能从油箱中吸油,并向系统正常供油。
       如果射油器出口逆止阀由于某种原因开度不够,就直接限制了射油器出口的流量,也引起向系统中供油量不足。
       其二,当主油泵、射油器投入工作后,交流泵供油量逐渐减少,约3000ｒ/ｍｉｎ时,实现自动切换,交流泵退出工作,出口逆止阀关闭。如果逆止阀关不严,将成为系统中一个固定漏点,射油器出口流量除供主油泵及润滑系统用油外,还有一部分经交流泵出口逆止阀漏掉,也会引起系统中供油不足。
       解决办法:
       (1)对整个油系统进行全面排查,消除漏点。
       (2)对射油器及各逆止阀解体检查,排除各种影响因素。
       (3)对瓦温、油温偏低的轴承实行节流。

4　结束语
       油系统是汽轮发电机组十分重要的一个系统,就好像血液系统对人类一样的重要。对油系统运行中出现的各种问题及大小事故,及时总结分析以防止同样事故再次发生是十分必要的。