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汽轮机结构原理与运行培训
发布时间:2009/10/21  阅读次数:31915  字体大小: 【】 【】【
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21、 喷嘴调节的凝汽式汽轮机调节级危险工况在何时?  
答:喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级的焓降,在第一调节汽阀全开、第二调节汽阀未开时达到最大值,此时流过第一喷嘴组的蒸汽流量达到最大值。由于蒸汽对动叶的冲击力,蒸汽流量及焓降的乘积成正比,此时调节级动叶的应力最大。这时就是喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级的危险工况。
22、汽轮机采用喷嘴调节有何优点?
答:与节流调节相比,喷嘴调节在低负荷运行时节流损失小,效率高,运行稳定。缺点是负荷变化时机组高压部分蒸汽温度变化大,容易在调节级处产生较大的热应力,对负荷变动的适应性较差。
27、何为“节流—喷嘴”联合调节?采用这种调节有何优点?
答:为了同时发挥节流调节和喷嘴调节的优点,任一些带基本负荷的大容量机组,采用低负荷时为节流调节,高负荷时为喷嘴调节。这种调节称“节流—喷嘴”联合调节,优点是减小调节室中蒸汽温度变化限度,从而提高了调整负荷的快速性和安全性。
28、 什么叫斜切喷嘴?
答:在汽轮机中,由于结构上的要求,喷嘴的轴线都是与动叶运动方向成一定角度的,   因此喷嘴出口部分都做成斜现形,这种喷嘴称为斜切喷嘴。
29、汽轮机动叶速度系数与哪些因素有关?
答:动叶原度系数省动叶叶型、动叶高度、动叶进出口角、动叶的反动度、表面粗糙度
等因素有关。动叶速度系数由试验确定,通常取φ=0.85~0.95
30、汽轮机处于超临界和亚临界状态工作,当工况变动时,流量与机组的级前后压力有什么关系?
答:(1)当汽轮机级的变又况前后都处在临界状态时,通过该级的液量与该级前压力
成正比。即:G1/G0=P01/P0。
(2)汽轮机级在变工况前后均未达到临界状态时,流经该级的流量与级前后压力的平方根成正比。
31、简述液压离心式调速器的基本工作原理。
答:利用液柱旋转时产生离心的原理,把感受的转速变比信号,转变为油压的变化
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