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汽轮机事故与预防的理论知识

发布时间：2010/10/3 阅读次数：29504 字体大小: 【小】【中】【大】

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第十节
汽轮机油系统火灾

[汽轮机润滑油系统漏油，特别是调节系统高压油系统漏油遇到高温热体（处于高温状态的管道、阀门、汽缸等）就会起火燃烧，如漏油得不到有效控制，甚至漏油量突然增加，则火势将迅速发展，造成极其严重的后果。70年代国内曾多次发生严重的汽轮机油系统火灾事故，后经贯彻原水电部署制订的《汽轮机油系统防火技术措施》，这类事故基本上得到控制，但近年来由于人员不断更新，在这类事故防范措施的认识上有所淡化，以致汽轮机油系统火灾事故又有所抬头，需要引起重视，现将70年代和近期比较典型的汽轮机油系统火灾事故案例列举如下：
（1）1974年某厂一台125MW汽轮发电机运行中，油系统漏油起火后，火焰将高压油管道法兰使用的塑料垫、胶皮垫迅速烧毁，大量高压油从法兰缝隙中喷出，使火势迅猛发展成大火，火焰将汽机房部分屋顶钢架烧弯坍塌。大火不仅烧坏了发电机，并顺电缆延烧到控制室，将控制盘表全部烧坏，火灾中还造成一人窒息死亡。该机经一年多才修复。
（2）1995年某厂一台国产200MW机组运行中，高压油动机活塞上压力表管漏油，检修人员用胶皮包住漏点并用铁丝缠紧，交待运行人员10min检查一次。后在检查间隔中突然断开，司机跑到漏油点脱下工作服堵漏，油管断开约4min后，值长下令值机，随即油动机下部着火并发展到机头附近地面的油气爆燃，形成火线，将一人封在火区内，撤出时从10m平台掉落到0m造成死亡，另一人被烧伤。
油系统火灾事故案例表明，透平油系统漏油，特别是高压油系统漏油遇到高温热体时就会立即起火燃烧，并迅速形成大火，大火又烧坏油系统设施（如法兰塑料垫、胶皮垫等），增加新的漏油点形成恶性循环，越烧越大。因此，对汽轮机油系统防火工作决不能有所松懈。
在防止汽轮机油系统火灾事故方面，应继续认真贯彻水电部[1974]水电生字50号文颁发的《关于汽轮机油系统防火技术措施》，并再强调以下几点：
（1）油系统的阀门、管道的法兰、接头的接合面必须修刮良好，保证平正，不别劲，法兰接合面应使用隔电低、青壳低或厚度不大于1.5mm的耐油石棉板。禁止使用塑料垫或胶皮垫（含耐油胶皮垫）。锁母接头应采用软金属垫圈。
（2）油系统管道、截门、接头、法兰等部件一般应按工作压力的两倍未选用，油系统管子厚度最薄不得小于1.5mm，油系统不要采用铸铁或铸铜的阀门、考克。
（3）油管路附近的热管道或热体必须保温完好，并外包铁皮。
（4）对油管路（特别是小直径管路）应采取防止长期振动磨损减薄的措施，以防止减薄爆破后引起火灾。
（5）汽轮机运行中发生油系统法兰接合面喷油，高压油管（含压力表管）破裂等喷油时，应将机组停用，消除漏油缺陷，若喷出的油起火时，应立即破坏真空停机，同时进行灭火。
（6）汽轮机的事故排油系统应可靠并畅通，事故蓄油坑应经常保持完好，并无积水和杂物。当汽轮机系统火势无法控制或危及油箱时，应立即打开事故排油门将油排入事故蓄油坑。

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