(3)汽缸法兰加热装置与快速冷却装置使用不当。机组启动过程中合理地使用汽缸和法兰加热装置可以减小胀差，避免动静部分摩擦，如果加热过度，就会使法兰外壁温度高于内壁温度，使汽缸产生危险的变形，而且破坏了胀差的分布规律和引起径向间隙的变化，经验证明，即使胀差表指示没有超过允许值，也会产生严重的动静摩擦。
　　 在停机后投入快速冷却装置，如进入缸内和法兰联箱的热空气温度与缸壁温度差超过允许值，则温降率过快，会使汽缸和转子胀差超限，引起动静摩擦。
　　 (4)受力部件机械变形超过允许值。通流部分部件如隔板叶轮等，由于设计刚度不足或在异常工况下运行使工作应力增加，会使这些部件产生过大的热变形，从而造成严重的动静摩擦事故。这类事故在一些大容量机组上曾多次发生。
　　 (5)推力和支持轴承损坏。由于推力或支持轴承的损坏，转子随之产生很大的轴向位从而导致动静摩擦。
　　 (6)机组的强烈振动。由于转子的强烈振动，轴振动的振幅超出辐向动静间隙时将产生动静摩擦。
　　 (7)在转子挠曲或汽缸严重变形情况下强行盘车，动静将产生严重磨损。
　　 (8)通流部分部件破损或硬质杂物进入通流部分，引起动静磨损。
　　 二、通流部分磨损所造成的危害
　　 高速运转的汽轮机组，具有强大的转动力矩，一旦在动静之间发生摩擦，部件往往因摩擦发热膨胀，膨胀又加剧摩擦，形成恶性循环，从而造成严重的设备损坏，从磨损事故中设备的损坏情况来看，主要表现有如下几个方面：
　　 (1)大轴弯曲。因摩擦使转子局部过热，产生塑性变形而使转子永久变形，转子平衡遭到破坏，而引起不平衡振动。
　　 (2)叶片断裂。主要表现为因磨损削弱了叶片强度，或因铆钉头磨损，围带飞脱，破坏了原有的成组连接时的振动频率，在运行中产生共振而断裂。
　　 (3)叶轮损坏。因磨损会使叶轮的强度降低，而且摩擦发热会引起叶轮内部金相组织变化，在材料内部造成内应力，以致在运行中产生裂纹破损。
　　 (4)隔板变形破裂。局部摩擦会使摩擦部位过热，使铸铁隔板产生大量的辐向裂纹，使焊接隔板沿圆周呈波浪变形，以致从隔板套中拆装困难。
　　 三、防止通流部分磨损的措施
　　 (1)运行人员应根据机组的结构特点，认真分析转子和汽缸的膨胀特点，制定出合理的启动方式。
　　 (2)加强刘启动、停机和变工况时对胀差的监视，及时对胀差进行控制和调整。
　　 (3)在启停过程中，严格按照运行规程进行操作，严格控制蒸汽参数的变化；控制汽缸金属升温和降温速度，控制汽缸上、下缸温差和法兰内外壁温差；适时投入法兰加热装置(一般在出现胀差之后，才投入法兰加热)；适当控制汽封的进汽温度和汽缸排汽温度(排汽温度过高时，会引起机组振动)；启动前和启动过程中严格监视转子挠度的指示值，不得超限；停机过程中按时投入顶轴油泵，防止轴瓦碾研；停机后按规定投入盘车，若盘车不能投入或手动也不能盘车，不可强行盘车，待其自然冷却，摩擦消失后，方可投入盘车；严格