注：以上油量为在各油箱容积的基础上加1m3（油循环系统）
4.3 工业化添加破乳化剂及过滤处理
运行中处理劣化油是一项技术要求高、责任大的治理操作，因此要求我们要慎而又慎。首先，我们与运行部、维护中心做好联系与沟通工作，并制定了添加方案，提出注意事项；其次，进行油质核量工作，以尽可能地保证添加效果；加入破乳化剂后对油品进行连续过滤、循环搅拌,使破乳化剂与油品混合均匀、充分反应；化验室取样分析直至油质各项指标化验结果合格。
4.4 破乳化剂添加后的效果
添加破乳剂后,分析结果表明添加破乳剂后汽轮机油的破乳化性能有很大改善，而且对酸值、闪点、粘度等指标未产生影响。测定结果如下表。
4.4.1 添加破乳剂前后汽轮机油破乳化时间测试结果（取样点为油箱，以#12机为例）
取样时间 破乳化度、min 备注
添加前 2005.12.26 24 油中水分为5444ppm
2005.12.31 28 油中水分为3064ppm
2006.1.11 130 油中水分为46.01ppm
2006.3.30 >180
添加后 2006.1.24 32 第一次加破乳化剂1h 后取样
2006.1.25 14 跟踪分析
2006.2.5 18 跟踪分析
2006.5.18 18 第二次加破乳化剂次日取样
2006.6.9 12 跟踪分析

4.4.2 添加破乳剂前后油品的化验数据
添加前 添加后
机组 #7 #9 #10 #12 #7 #9 #10 #12
闪点℃ 198 208 197 229 207 206 208 236
酸值mgKOH/ml 0.081 0.096 0.117 0.123 0.085 0.096 0.096 0.099
破乳化度min 105 73 89 >180 6 7 11 7
粘度mm2/s 46.16 47.16 46.04 44.13 45.89 46.72 46.21 43.85
4.5 同时，针对#12机油箱容积过小的问题，汽机专业进行了油箱扩容，从而消除了油循环倍速过高的现象，保证油品有足够的沉降时间。
4.6 效果跟踪
从#12机油品乳化现象发生到添加破乳剂开始，至#7、#9、#10机油品乳化及处理，化验室一直对添加破乳剂的机组油品进行跟踪监测，分析结果表明添加破乳剂后汽轮机油的破乳化性能有很大改善，至今未发现有油质再次劣化的迹象。
5 防范措施
汽轮机油在正常使用中缓慢发生劣化是不可避免的，由于造成油品乳化的原因较多，我们应从以下几个方面做好油品防劣工作。
5.1 做好新油的验收工作
严格按照“GB 11120 – 89 L- TSA 汽轮机油”的标准对新油进行验收，不合格油品坚决不能进入机组油系统。
5.2 做好设备检修阶段汽轮机油的维护工作
5.3 做好运行油的维护、监测工作
一方面要尽量减少水、蒸汽、灰尘等进入油系统；另一方面对于汽轮机油在运行中由于受热、磨损等原因产生的老化产物要及时通过滤油除去；同时，应定期按要求对各机组用油进行油质检查、检测，发现问题及时采取处理措施。
6 结论
汽轮机油的使用寿命一般为10-15年，而乳化则是影响汽轮机油使用寿命的主要原因之一。破乳化剂是一种复合化学添加剂,其化学组分与油品发生反应,能够改善油水分离状况。电厂汽轮机油质明显劣化时,通常只能更换新油,旧油再生一般由油品的制造厂商进行。而通过此次以大量小型试验为依据的劣化油在线治理，取得了较好的效果，不但为劣化油处理积累了宝贵的经验，而且所用破乳化剂与汽轮机油价格比约为1 ∶110（例如#9机总油量约8m3，油总价为三万多元，而添加5kg的破乳剂所需不足300元,）其所体现的经济性更是可观。



丛淑萍（ 1972—），1997年毕业于山东曲阜师范大学，现任化验室主任，化学专业工程师。
郭霞（1969—）2006年研究生毕业于重庆大学，化学专业高级工程师。