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垃圾电厂汽机运行规程

发布时间：2011/4/5 阅读次数：23573 字体大小: 【小】【中】【大】

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第一部分

三、1^#汽轮机的调节保安系统及油路系统

本系列机组采用的是数字电液调节系统(DEH)。主要由Woodward数字式调节器，电液转换器，液压伺服结构，调节气阀等组成。

机组的保安系统采用冗余保护。除了传统的机械－液压式保安装置外，增加了电调装置，仪表监测系统的电气保护。保安系统主要由危急遮断器，危急遮断油门，电磁阀，主汽门，电调节器的超速保护等组成。

（一）调节系统概述：

1 Woodard数字式调节器：

该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置，根据用户的运行参数，条件进行编程组态，通过输入输出接口，接收，输出模拟量，开关量信号进行控制。

该调节器具有以下特点：

.转速调节

.转速目标值设定

.负荷分配

.功率目标值设定

.不等率设定

.冷热态自启动程序设定

.跨越临界转速控制

.超速试验及保护

.自动同期

.外部停机输入

.RS232/RS422/RS485通讯接口

.上位机操作

.图形显示

.自诊断，输入输出量监控

.手动，自动模式转换

数字调节器接受转速传感器输入的转速信号，功率传感器输入的电功率信号以及过程控制，辅助控制等回路输入的控制信号，解算后输出标准电流信号给电液转换器。

2 电液转换器：

电液转换器接受数字式调节器输出的标准电流信号，输出与输入的电流信号相对应的调节信号油压。

3 液压伺服机构：

由压力变换器，错油门，油动机，启动阀等组成。调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，再通过调节杠杆，改变调节气阀的开度，进而调节汽轮机的进汽量。

4 调节气阀：

汽轮机进汽量的调节，是通过改变调节气阀的开度实现的。根据电负荷的需要，调节油动机带动配汽机构，改变横梁位置，装在横梁上的阀碟，按配汽升程曲线顺序开启关闭，从而改变汽轮机的进汽量，满足负荷要求。各碟阀的升程，出厂时已调节好，不应随意改动。

5 调节系统动作过程：

机组正常运行时，调节保安系统由汽轮机主油泵供油。启动过程中，系统由高压电动油泵供油。

高压电动油泵起动后，先将主汽门操纵作手轮和启动阀手轮关到底，将保安装置挂闸，保安油路接通，全打开起动阀手轮。接到开机信号后，缓慢开启主汽门，直至主汽门全部打开。

手按电调节器操作面板上的“运行”键。机组即可按照预先编好的运行程序，自动升速，暖机，跨越临界转速，直至额定转速。

随汽轮机转速升高，主油泵出口油压逐渐升高。当主油泵出口油压高于电动油泵出口油压时，系统自动切换至主油泵供油，高压电动油泵可通过人工或自动停止工作。

（二）保安系统概述：

保安系统包括机械液压保安系统和电气保安系统两部分。

1 机械液压保安系统及装置：

机械液压保安系统主要由危急遮断器，危急遮断油门，主汽门，抽汽速关阀等组成。

（1）机械液压保安系统功能：

当任一保安装置动作时，保安油路被切断，保安油压降为零，主汽门，调节汽阀，抽汽速关阀迅速关闭。

.超速保护

当汽轮机转速超过额定转速10-12%时，危急遮断器，危急遮断油门动作，切断保安油路。

.手动停机

手击危急遮断油门顶部的小弹簧罩，可实现切断保安油路，实现手动停机。

（2）保安装置：

.危急遮断器：

危急遮断器为飞锤式结构，装在转子前端的主油泵体上。当机组转速超过10-12%（即转速达到3300-3360r/min）时，飞锤的离心力大于弹簧的压紧力，向外飞出，打脱危急遮断油门的挂钩，使危急遮断油门的滑阀动作，切断保安油路。

危急遮断器的复位转速为3000 r/min。

当危急遮断器的动作转速不符合要求时，可先松开主油泵上的顶螺丝，再转动危急遮断器的调整套筒进行调整。

.危急遮断油门：

危急遮断油门接受危急遮断器动作信号，与危急遮断器一起组成对机组超速的保护。当危急遮断器飞锤飞出时，将该油门前端的挂钩打脱，油门滑阀在弹簧力的作用下迅速移动，切断到主汽门操纵座及抽汽逆止阀油缸的高压油，使主汽门和抽汽逆止阀迅速关闭。同时，启动阀滑阀也因保安油失压而落下，高压油代替脉冲油进入错油门下部，通过油动机使调节汽阀也迅速关闭。

该油门也可以手动脱扣。手击油门顶部的小弹簧罩，使拉钩脱扣，即可重复上述关闭动作。

欲使油门复位，需待转速达到3000 r/min时进行。将油门上部的大弹簧罩压下，使拉钩重新挂上即可。不可在转速高于3000 r/min时复位以防损坏飞锤和拉钩。

抽汽速关阀

抽汽速关阀是带液压控制的止回阀，防止抽汽管路蒸汽倒流回汽缸。抽汽速关阀上的油缸由保安油路上的电磁换向阀控制启闭。在保安油压建立后，油缸使抽汽速关阀处于开启状态，抽汽管道蒸汽流动时，气流力使止回阀碟开启。当保安系统动作以后，电磁换向阀使油缸内压力油泄掉，在油缸的弹簧力，阀碟自重和反向气流的作用下，蝶阀关闭。

2 电气保安系统：

电气保安系统由转速表，电调节器的超速保护，电磁阀，TSI汽轮机安全监测保护装置等组成。

（1）转速表设有报警，超速开关量输出，可对机组转速越限，超速进行保护。

（2） Woodard调节器除调节功能外，还具有超速保护功能。可设定超速报警，停机点。

（3）电磁阀动作，切断保安油路，使主汽门，抽汽速关阀，调节汽阀迅速关闭。

（4） TSI汽轮机安全监测保护装置由各传感器及转速监视保护仪，双通道轴瓦振动监视保护仪，轴向位移监视保护仪，汽缸膨胀监视保护仪，水位监视保护仪，油箱油位监视保护仪，阀位监视保护仪，胀差监视保护仪及电源组合而成的。所有插件装于标准框架内，对机组的转速，振动，轴位移，汽缸膨胀，凝汽器热井水位，油箱油位，油动机行程，转子胀差提供可靠保护，检测点超限时，可及时发出警报，或使电磁阀动作，切断保安油路。

（三）油系统概述

油系统包括主油泵，启动油泵，润滑油泵，事故油泵，注油器，油箱等。

1 主油泵

主油泵与汽轮机转子直联，由低压注油器供油。油泵轴上的浮动环在安装时注意顶部的定位销不可压住，应保证浮动的间隙。

2 启动油泵

该泵为交流高压电动油泵，用于机组启动时的供油。

3 润滑油泵

该泵为交流低压电动油泵，用于机组盘车时的供油。

4 事故油泵

该泵为直流低压电动油泵，用于交流电源失掉，交流电动油泵无法工作时供润滑油。

5 注油器

油系统中设有两个并联工作的注油器，低压注油器用来供给主油泵用油。高压注油器经三通逆止阀，冷油器，润滑油压调整阀，滤油器，供给润滑油用油。在轴承进油管道上，装有孔板，轴承回油温度过高，可予以调整。

6 冷油器

在润滑油路中设有两台冷油器，用来降低润滑油温。两台冷油器可以单独运行，当冷却水温过高时，也可以并联运行。

7 油箱

油箱除用以储存系统用油外，还起到分离油中的水分，杂质和清除泡沫等作用。

油箱的内部分为回油区和净油区，由油箱中的垂直滤网隔开，滤网板可以抽出清洗。在辅助油泵的出油口装有油滤网。

邮箱顶盖上除了装有注油器外，还配置通风泵。

在油箱的最低位置设有事故放油口，通过该油口，可将油箱内分离出来的水份和杂质排出，或接油净化装置。

8 净化装置

配备一台移动式滤油机，连续对油箱内的油进行分离净化，清除油中的水分和杂质，保持油质良好。

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