垃圾电厂汽机运行规程_汽机专业_青果园电厂化学资料网（燃料智能化、电厂化学、QC资料、汽轮机、锅炉、电气、电力能源、脱硫燃料、电力题库、电力应用文、电力标准大全）

当前位置：首页 > 汽机专业 > 详细内容

垃圾电厂汽机运行规程

发布时间：2011/4/5 阅读次数：23301 字体大小: 【小】【中】【大】

本广告位全面优惠招商！欢迎大家投放广告！广告投放联系方式

第一部分

四、1#汽轮机辅助系统

机组的辅助系统主要由凝汽系统，疏水系统，气封系统等组成。

1 凝汽系统：

凝汽系统主要包括凝汽器，抽气器，凝结水泵等。汽轮机的排汽在凝汽器内凝结后，汇集到热井中，由凝结水泵升压，经汽封加热器，低压加热器进入除氧器，再由高压给水泵升压后，进入锅炉。汽封加热器，低压加热器，均有主凝结水旁路。在汽封加热器后的主凝结水管上接有再循环管路。

由射水抽气器维持凝汽器内的真空。

（1）凝汽器：

机组配一台双流程二道制表面式凝汽器（双流程二道制表面式凝汽器，水侧分为两个独立冷却区，当凝汽器水侧需修或清洗时，可在机组减负荷的情况下分别进行）。水室端盖上还设有人孔，便于检测水室的清洁情况。凝汽器管束设计合理，保证了凝汽器具有低的汽阻及过冷度。在进汽区采用不锈钢冷却管，使凝汽器具有较长的使用寿命。

(2) 抽气器：

系统配置射水抽气器，抽汽效率高，能耗低，噪音小，结构简单工作可靠。

2 汽封系统：

前汽封一段漏气接除氧器汽平衡管。二段漏气与后汽封一段相连接，使溢出的蒸汽用作后汽封封气，可用新蒸汽直接进行调节，系统配置均压箱可通过均压箱进行调节。三段漏汽与后汽封的二段漏汽都直接接汽封加热器。在电动主闸阀前引出供给汽封加热器，均压箱的汽源。

(1) 均压箱

用于向汽轮机两端轴封供给密封蒸汽，均压箱上装有直接作用压力调节阀，保持箱内压力为0.101-0.127MP（绝）

（2）汽封加热器

用于回收轴封漏气，防止轴封漏气进入轴承座内。主汽门，调节汽阀的阀杆漏气均接到汽封加热器，可加热凝结水，以便提高整个电站的效率，节约能源。汽封加热器以新蒸汽为工作介质。

3、疏水系统：

疏水系统包括主汽门后蒸汽管，汽缸，各抽汽管道上抽汽逆止阀前，后的疏水。汽轮机本体的疏水直接排地沟。主蒸汽管路，抽汽管路的疏水，疏至疏水膨胀箱。疏水在膨胀箱内扩容后，蒸汽由疏水膨胀箱顶部进入凝汽器顶部，凝结的疏水引入凝汽器底部。

第一部分

五、 1^#汽轮机的启动操作

汽轮机是工作在高温、高压下高速旋转的动力设备。是一个由许多零件、部件组成的复杂整体。除了优良的设计、制造、安装工作外，正确的起动和运行极为重要。操作人员必须熟悉汽轮机本体及相关的附属设备，掌握汽轮机的性能和要求。如操作不当，就会发生故障，甚至造成重大设备事故，因此必须建立正确的起动，运行和停机等操作程序。

（一）、冷态起动前的准备工作：

1、仔细检查汽轮机、发电机及各附属设备，确认安装（或检修）工作己全部结束。

2、准备好各种仪表和使用工具，做好与锅炉、电气联系工作。

3、对油系统进行检查：

(1)、油管路及油系统内所有设备均处于完好状态，油系统无漏油现象。

（2）、油箱内油位正常，油质良好，液位计的浮筒动作灵活。

（3）、油箱及冷油器的放油门关闭严密。

（4）、冷油器的进、出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器进、出油门关闭。

（5）、电动油泵进、出口阀门开启。

（6）、清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板必须全部拆除。

4、对汽水系统进行检查：

（1）、主蒸汽管路上的电动隔离阀已预先进行手动和电动开关检查。

（2）、主蒸汽管路、抽汽管路上的隔离阀、主汽门、抽汽逆止阀关闭，直接疏水门；起动时能影响真空的阀门及汽水可倒回汽缸的阀门均应关闭。

（3）、汽封管路上的通向汽封加热器的阀门开启，汽封加热器的疏水门开启。均压箱、汽封加热器的新蒸汽进汽阀关闭。

（4）、各蒸汽管路应能自由膨胀。

（5）、冷油器冷却水总门开启，冷油器进水门关闭，出水门开启。

5、505数字调节器组态：

505调节器的操作、维护由热控负责。有关的操作、维护说明见505调节器用户手册。一般都已组态完毕，运行人员不得更改，如果要更改请联系热工人员。

6、对调节、保安系统进行检查：

（1）、调节器、调节汽阀等各部套配合格、活动自如，505调节器自检合格。

（2）、调节汽阀连杆上各转动支点的润滑良好，调节阀预拉值符合要求。

（3）、各保安装置处于断开位置。

7、检查滑销系统是否正常。

8、检查所有仪表、传感器、变送器、保安信号装置。

9、通过各仪表的信号管上的阀门开启。

10、各项检查准备工作完成后，通知锅炉供汽暖管。

（二）、暖管（到电动隔离阀前）

从电动隔离阀到主汽门再到蒸汽室之间的主蒸汽管路的暖管与以后起动汽轮机时的暖机同时进行。

1、暖管的时间长短和程序取决于管道的起始温度水平、蒸汽初参数、管壁和法兰厚度、加热管段长度等。一般情况下，全开疏水门逐渐提升管道内的压力到0.2-0.3MPa（表），暖管20-30分钟后，以0.1-0.15 MPa（表）/min的压力提升速度升至正常压力，温度提升速度不超过5℃/min。

2、在暖管过程中应注意检查防腐门是否冒出蒸汽，当有蒸汽冒出时，应检查关严隔离阀及旁路阀，严防暖管时蒸汽漏人汽缸。

3、管道内压力升到正常压力时，应逐渐将隔离阀前的总汽门开大，直至全开。

4、在升压过程中，应根据压力升高程度适当关小直接疏水门，以减少工质损失。并检查管路膨胀和支吊状况。

（三）、起动辅助油泵，在静止状态下对调节保安系统进行检查：

1、起动低压电动油泵，检查：

（1）、润滑油压及轴承油流量；

（2）、油路严密性；

（3）、油箱油位。新安装及大修后第一次起动时，应预先准备好必需的油量，以备油管充油后向油箱补充油。所充油的油质应良好。

2、起动高压电动油泵，高压油建立，这时先检查油系统，进行保安装置动作试验：

（1）、起动盘车装置：

①检查电机旋转方向，停下电机。

②投入盘车装置，起动盘车；润滑油进油电磁阀应开启。盘车装置必须手动投入。

（2）、将各保安装置挂闸：

挂闸前先将主汽门操纵座手轮和启动阀手轮关到底。

（3）、旋转启动阀手轮，全部开启启动阀。

（4）、旋转主汽门操纵座手轮，开主汽门到1/3行程后，分别使各保安装置动作，检查主汽门抽汽逆止门是否迅速关闭。

（5）、检查合格后，将各保安装置重新挂闸，接通高压油路。

（6）、检查主汽门是否关严。

（7）、电调“复位”。

(四)、起动凝汽系统抽真空

1、起动循环水泵：

(1 )、全开循环泵进口阀，全关循环泵出口阀；

( 2 )、启动循环泵，全开循环泵出口阀；

( 3 )、调整凝汽器进口阀。

（4）、稍开凝汽器循环水进口阀门，打开凝汽器水侧排空气阀，空气排尽后，打开凝汽器出口阀门；

2、开启凝结水再循环管道上的阀门。

3、轮流试开两台凝结水泵，联动装置实验后，使一台投入运行：

（1）、向凝汽器汽侧补化补水到热井水位计3/4刻度处；

（2）、开启凝结水泵进口阀门；

（3）、开启水泵外壳到凝汽器汽侧阀门；

（4）、检查水泵是否充满水，开启水泵进水阀，起动凝结水泵，缓慢开启水泵出口阀门。

4、投用射水抽气器，抽凝汽器真空。

5、投入汽封加热器，在连续盘车状态下向汽轮机轴封送汽。当均压箱用新蒸汽作为汽源时，注意喷减温水，使蒸汽温度不超过300℃。

6、低压加热器全开蒸汽门和汽侧空气门，随凝汽器一起抽真空。

（五）、起动

1、起动高压电动油泵，检查机组各轴承回油是否正常，冷油器出口油温不得低于25℃。

2、投入盘车装置。

3、开启电动隔离离门的旁通门，起动暖机时，用旁通阀节流降压，使主汽门前压力慢慢升高。

4、旋转调节器启动阀手轮，为调节汽阀开启做好准备，注意起动阀手轮应开足。

5、确认电调自检合格后，缓慢旋转主汽门操纵座手轮，打开主汽门，此时调速汽门关闭，转子不得有冲转或升速现象。

6、进入起动模式，选择“手动”或“自动”方式起动机组。手按电调节器操作面板上的“运行”键，机子即可按照编好的运行程序自动升速、暖机。

7、转子冲动后，保持一定转速，检查通流部分、轴封、主油泵等处有否不正常响声；当转速超过盘车转速时，盘车齿轮脱开，盘车电机停转，手柄锁住。

8、一切正常后，转速将维持在低速暖机点，暖机20-30分钟，注意各轴承温升及各部位的膨胀、振动情况。

9、暖机过程中，凝汽器真空维持在0.05-0.07MPa(绝)（375-525mmHg）。

10、当轴承进口油温高于40-45℃时，将冷油器投入运行，冷油器出口油温保持在35-45℃。

11、汽轮机升速控制可参考《附录1起动曲线》。

12、低速暖机后，肯定机组一切正常，可由505电调继续自动暖机过程，转速将升到高速暖机点，保持40-60分钟，再检查一次：

（1）、油温、油压、油箱油位。

（2）、各轴承的温度及回油情况。

（3）、高压电动油泵的工作情况。

（4）、汽轮机各部位的膨胀情况。

（5）、汽缸上、下半的温差，应不超过50℃。

（6）、机组振动。

13、一切正常后，505电调器继续自动暖机，迅速而平稳地越过临界转速，直至达到额定转速。

14、升速过程中注意：

（1）、调节主蒸汽管路，抽汽管路、汽缸本体疏水阀门，无疏水排出后，关闭疏水阀门。

（2）、当机组出现不正常的响声或振动时，应降低转速检查。

（3）、当油系统出现不正常的现象时（如油温过高或油压过低），应停止升速，查明原因。

（4）、当汽轮机膨胀发生显著变化时，应停止升速，进行检查。

（5）、当机组转速达到3000r/min后，高压电动油泵关闭并投入联锁。

（6）、严格控制汽缸金属温升速度。

（7）、在排汽温度超过120℃时，应投入喷水装置。

（8）、暖机结束后，机组膨胀正常，可逐渐开大电动隔离阀，关闭旁通门。

15、空负荷运行正常后，检查及调整：

（1）、主油泵进、出口油压；

（2）、脉冲油压；

（3）、轴承油温、瓦温及润滑油压；

（4）、电调装置是否输出正确。

（5）、使各保安装置分别动作，检查主汽门、调节气阀、抽汽逆止阀是否迅速关闭。

16、汽轮机第一次起动、大修后、停机一个月后，应进行危急遮断器动作试验，试验步骤如下：

（1）、先进行电调超速试验，投入“超速试验许可”，将转速提升至3270r/min，电调超速保护应动作。再进行机械超速试验，将转速提升至3300-3360r/min，此时危急遮断器应动作，否则立即手击危急遮断油门，停机调整危急遮断器动作转速。（TSI在3360r/min自动停机）。

（2）、危急遮断器动作后，将主汽门操纵座手轮和起动阀手轮旋到底，等转速降至3000r/min后，按程序重新起动。

（3）、汽轮机第一次起动和大修后，危急遮断器动作试验应进行三次，第一、二次转速应不超过18r/min，第三次和前两次动作转速的平均值之差不应超过30r/min。

（4）、试验之前，应先手打闸检查主汽门、调节汽阀和抽汽速关阀的关闭情况。

（5）、冷态起动的机组，应在额定转速下暖机1-2小时，等到机组有充分的膨胀后进行试验。

（6）、已经运行了2000小时以上的机组，也应降低负荷进行危急遮断器动作试验。

17、对机组进行全面检查，一切正常后将发电机并入电网。

（六）、带负荷：

1、除特殊需要外，汽轮机不应长时间空负荷运行。发电机并列后，即带上10%的额定负荷。空负荷运行时，后汽缸温度不应超过100～120℃,带负荷后不应超过60℃～70℃。

2、机组并网后，对机组进行全面检查，然后继续增加负荷。

3、加负荷时，注意相关系统及设备的调整和切换，调整凝泵的频率，保持热井的正常水位。

4、在加负荷过程中，应注意控制汽缸金属温升速度、相对膨胀、温差等。

5、注意检查机组振动情况。当振动增大时，应停止增加负荷，在该负荷运行30分钟，若振动没有消除，应降低10～15%负荷继续运行30分钟，若振动仍不能消除，应查明原因。

6、机组开始带负荷后，即可投入低压加热器，应根据加热器疏水方式，与低压加热器一起投入或在负荷增加到一定值后投入。

（七）、热态起动

热态起动的划分，可以高压调节级后汽缸内壁金属150℃为界限，高于150℃为热态，低于150℃为冷态。热态起动又根据停机时间长短或高压调节级后汽缸内壁金属温度高低分为热态起动和半热态起动。停机24小时以内或高压调节级后汽缸内壁金属温度在200℃以上，机组重新起动定为热态起动；停机48小时以内或高压调节级后汽缸内壁金属温度在150℃以上，机组重新起动定为半热态起动。

1、热态起动原则：

（1）、进气温度应比汽轮机最热部件的温度高50℃以上，以防止处于高温状态的部件被冷却。

（2）在盘车状态下先向轴封供汽，后抽真空，轴封汽应是新蒸汽。

（3）、盘车时间不少于4小时；

（4）、在中速以下，汽轮机振动超过0.03mm时应立即停机，重投盘车；

（5）、严密监视胀差变化。

2、热态起动的操作：

（1）、热态起动方式与额定参数冷态起动相同，只是升速和带负荷时间缩短。

（2）、维持凝汽器真空在0.0067MP(500mmHg)以上。

（3）、冲转前润滑油温不低于40℃。

上一页 1 2 3 456 7 8 9 10 11 12 13 14 15 下一页

上一篇：300MW循环流化床锅炉调试下一篇：300MW机组高中压缸结构特点，为何无法兰、螺栓加热装置？

我要评论