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一起凝汽器满水引起的设备损坏事故
发布时间:2009/11/2  阅读次数:1628  字体大小: 【】 【】【
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某厂一台凝汽式汽轮机为消除缺陷停机。在整个停机过程中未发现异常现象。停机后一小时又四十分钟,运行人员发现高低压汽封信号管冒出大量汽水,同时凝汽器水位已看不见。最初认为是凝汽器铜管破裂引起的。但化验水质合格,证明铜管不漏。班长到现场发现凝结水再循环门留在开启位置,主抽气器出水门未全关闭,约留两圈,因而凝结水母管的凝结水倒回凝汽器造成满水。经启动凝汽水泵排水,使凝汽器水位正常。约六小时后,检修工作完毕,启动汽轮机,当升速到1700~2200转/分时,汽轮机发生剧烈振动,轴向位移指示器摆动,降低转速继续暖机40分钟,再行升速,在转速达到1700~2200转/分时,同样.发生上述异常现象。遂又降速,加长暖机时间到1小时以上,重新升速到临界转速,其振动仍无好转,停机揭缸检查。检查发现第三、四级叶轮之间主轴永久弯曲为0.70毫米,在危急保安器偏心环处测定其晃动度为0.20毫米。由于主轴弯曲,在三次启动中,发生了很大振动,故已将1号和2号轴承局部磨损,高低压轴封及隔板汽封全部磨坏,并发现第七级叶轮部分叶片有松动现象。
原因分析:
造成这次轮机满水严重损坏设备事故的主要原因是,停机停止凝结水泵后,未将主抽气器出口门完全关闭,同时又未注意凝汽器水位,致使其他正在运行机组的凝结水经联络母管返回该机凝汽器内,灌入汽缸,使下汽缸突然冷却,并导致主轴弯曲。启动前,未检查转子弯曲情况及上下缸温度,在启动中一再发生较大的振动又未采取立即停机,而是继续启动,致将高低压轴封和隔板汽封严重磨坏,产生大轴永久弯曲。
  
经验教训:
(1)停机后汽缸和转子在热态,如此时汽缸内进水,将发生激烈冷却,极易造成永久变形,必须严格防止。
(2)热态启动前必须检查轴弯曲度及上下缸温差
(3)启动过程中如发生强烈振动,必须打闸停机,进行检查,找出原因并加以消除后才可以再行启动,不得盲目进行低速暖机,造成事故扩大。
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