会员投稿

网站管理

设为首页

加入收藏

 

当前位置:首页 > 汽机专业 > 详细内容
汽轮机轴封的结构特性及工作原理?
发布时间:2011/4/8  阅读次数:2529  字体大小: 【】 【】【
本广告位全面优惠招商!欢迎大家投放广告!广告投放联系方式
汽轮机轴封的结构特性及工作原理?
答:汽轮机轴封指的是高中压缸两端和低压缸两端汽封,高中压缸两端汽封,由于汽封两侧压差大,采用高低齿的曲径汽封(迷宫式),每端汽封由四只汽封体共48齿,组成三段,构成X、Y腔室。
       低压缸端轴封,为防止外界空气漏入,采用了平齿结构,两端各有四只汽封体共32齿,组成三段,构成X、Y腔室。
       X腔室与由封母管相连,Y腔室通过回汽管与轴封加热器相连,汽轮机启动或低负荷时,外供汽进入X腔室后,一路经若干汽封齿流向汽缸内部,另一路经若干汽封齿流向Y腔室,Y腔室外部还有若干汽封齿,汽封冷却器使Y腔室建立了微负压,外部漏入的空气在Y腔室与X腔室漏出的蒸汽混合再流向轴加。随着负荷的升高、缸内压力的增大,在约10%和25%负荷,高中压缸两端实现自密封,高中压缸排汽将反向通过汽封齿漏出至X腔室,再经轴封母管流向低压缸两端X腔室。
我要评论
  • 匿名发表
  • [添加到收藏夹]
  • 发表评论:(匿名发表无需登录,已登录用户可直接发表。) 登录状态:未登录
最新评论
所有评论[0]
    暂无已审核评论!
广告

甄长红  版权所有 

copyright 1991-2019 青果园电厂化学资料网 ( www.qgyhx.cn ) All rights reserved 陇ICP备09001450号

申请链接  广告服务  联系我们  关于我们  版权声明  在线留言

网站由中网提供技术支持