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调速检修——伺服阀

发布时间：2009/6/8 阅读次数：919 字体大小: 【小】【中】【大】

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调速检修——伺服阀

伺服阀是一个力矩马达和两级液压放大以及机械反馈系统所组成。第一级液压放大是双喷嘴和挡板系统；

第二级放大是一滑阀，工作原理如下：
当有欲使调节阀动作的电气信号由伺服放大器输入时，则力矩马达中的电磁铁间的衔铁上的线圈中有电流

通过，产生一个磁场，在两旁的磁铁的作用下，产生一旋转力矩，使衔铁旋转，同事带动与之相连的挡板

转动，此挡板伸到两个喷嘴中间。在正常稳定工况时，挡板两侧的喷嘴的距离相等，使两侧喷嘴的泄油面

积相等，两侧油压也相等。当有电气信号输入时，衔铁带动挡板转动时，则挡板移近一只喷嘴，使该只喷

嘴的泄油面积变小，油压上升，而对侧则恰好相反，这样原来的电气信号就转换为液压信号，并且通过喷

嘴将信号进行了一定程度的放大。挡板两侧的喷嘴前油压与下部滑阀的两个端部腔室相通，当两个油压不

等时，滑阀则发生了移动，便由滑阀上的凸肩所控制的油口开启或者关闭，以控制高压油由此通向油动机

活塞下腔，以开大调节阀的开度，或者将活塞下腔通向回油，使活塞下腔的油泄去，由弹簧力关闭调节阀

。
为了增加调节系统的稳定性，在伺服阀中设置了反馈弹簧在伺服阀调整时由一定的机械偏零。在运行中突

然发生断电或者失去电信号，借助机械力最后使滑阀偏移一侧，使调节阀关闭。

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