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调速检修——上汽汽轮机密封油系统检修

发布时间：2009/6/8 阅读次数：1529 字体大小: 【小】【中】【大】

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调速检修——上汽汽轮机密封油系统检修

关键词：发电厂电力检修

上海汽轮机厂的汽轮机密封油系统采用的是双流环式的密封结构。即在汽轮机的汽端、励端采用空侧、氢

侧密封形式。氢侧与空侧的油压大致相等，而比氢压大0.085MPA，从而可以防止氢气泄漏。
氢侧回油控制箱：
氢侧回油控制油箱是氢侧油路中的储油箱，运行中必须保持一定的油位。由于密封瓦中无法做到空、氢侧

油压绝对平衡，则会发生空侧、氢侧密封油相互流动，即氢侧油箱油位会产生波动。氢侧回油控制箱的作

用就是自动调节油箱的油位。
油箱油位升高时，浮球带动排油阀门打开，使多余的油排到空侧交、直流油泵的入口；如果油箱油位过低

，则浮球带动补油阀门打开，使空侧交、直流油泵出口的密封油直接进入氢侧回油控制箱。如果其中任何

一个浮球出现故障，无法自行调节油位高低，则可以手动调节位于氢侧回油控制箱顶部、底部的针型阀门

，开启相应的排油阀门、补油阀门。
差压调节阀：
差压调节阀安装于空侧交、直流油泵的出口以及汽轮机高压油入口处，启动自动调节压差的作用。
调节原理：该调节阀有两路信号源来控制阀门中的活塞或者称为阀杆的上下移动，一是来自氢压，以液压

信号传递，引入到调节阀的上部；另外一路是引自空侧交、直流油泵出口后的滤网，引入到调节阀的下部

。阀杆向下移动，阀门关闭，则通过旁路回到油泵入口处的油流量变小，则出口油压增大，压差变大。另

外有调节扳手，同样能够使阀杆上下移动，同样启动调节作用。

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