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300MW汽轮机组断油烧瓦事故分析及处理方案

发布时间：2009/10/10 阅读次数：2036 字体大小: 【小】【中】【大】

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3、#1~6轴承上半拆卸，宏观检查轴瓦、轴颈、推力轴承损坏情况，如轴颈损坏不严重，清理后测量现状态下各轴颈处扬度。测量高中压、低压转子与轴承座相对位置。

　　4、对各轴颈外表面进行硬度检查。

　　5、拆卸、起吊中低压联通管

　　6、拆卸起吊低压外缸、内缸、隔板、轴封

　　7、拆吊#1~7轴承下半，清扫轴瓦乌金面及座内残留钨金、杂质。

　　8、高中压缸保温扒除

　　9、研磨#1~7轴瓦处轴颈

　　10、拆卸高压进汽管道法兰螺栓及高中压外缸螺栓

　　11、初步恢复高中压、低压、发电机转子标高、检查转子抬起量、防止动静摩擦。

　　12、在轴瓦与轴颈结合部加装保护垫板，涂抹凡士林保证润滑。

　　13、电动检修盘车就位

　　14、拆除一条中低对轮螺栓，使用盘轴器与检修盘车共同试盘转子。

　　15、轴系具备安全盘动条件后，拆卸中低、低发对轮螺栓。

　　16、起吊高中压外缸，并加热拆卸内缸法兰螺栓。

　　17、起吊高压内缸、中压隔板套

　　18、使用高中压汽缸推拉装置进行推缸工作。

　　19、顶开中低压及低发对轮止口

　　20、低压转子起吊并进行轴颈、动叶的检查、测量、处理

　　21、高中压转子起吊并进行轴颈、动叶的检查、测量、处理

　　22、检查高中压、低压叶顶汽封、隔板汽封磨损情况。

　　23、另外，主油泵密封环（三道）及各轴承座浮动油环也有不同程度磨损，需测量后确认能否继续使用，如超标巨大，则需更换新环装复；

　　24、主机润滑油、发电机密封油系统管道、邮箱、阀门、轴承座等处由于轴瓦钨金融化导致污染严重，需使用大流量冲洗设备对油系统进行彻底清扫，并对油质进行过滤和检测，最终检验合格后方可使用。

　　通过#4机停机后突击解体工作，发现了多项设备由于跳机断油事故导致的严重损伤，确认了高中压转子、低压转子、发电机转子、主油泵转子、励磁短轴等转动部分部件的损伤程度及处理方案。上述各转子除发电机转子、励磁短轴因损伤轻微未返厂，采用现场处理方式进行修复。其余各段转子均解体并装车送返东方汽轮机厂进行厂内检查和修复工作。轴系#1至#4轴承返厂重铸钨金层，并根据轴颈车削量重新配装，#5、6轴承使用库存备品轴瓦进行修研复装工作。高中压缸调节级喷嘴、高压第六级隔送返东方汽轮机厂进行叶顶汽封更换工作；其余叶顶封（高中压、低压）更换工作，由东汽厂家人员赴我厂进行现场处理。

　　3.1本次事故暴露出的问题

　　本次事故暴露了电厂在安全生产特别是严格执行操作规程方面存在严重的问题。

　　1、对全厂职工的安全教育工作还不够深入，电力生产"安全第一"的思想还没有真正地扎根于全厂每一个职工的头脑中。

　　2、当值运行人员操作中存在严重的违章操作情况，有章不循，盲目操作，责任心不强。

　　3、运行人员素质低，对系统不熟，尤其是对主要测点位置不清，出现运行人员误判断、误处理。

　　3.2应采取的事故的防范措施：

　　1、搞好危险点因素分析和预测工作，出现异常情况时，能够及时、准确进行处理。要高度重视防止抗然油系统的泄漏和由此引起着火、漏氢、爆炸措施，对油系统的连接部位要加强检查、维护，对薄弱环节要进行特殊、有效的处理。

　　2、加强油温、油压的监视调整，严密监视轴承乌金温度及回油温度，发现异常应及时查找原因并消除。运行中发现油系统油压降低，油量减少以及前轴承箱内主油泵处声音异常时，可判断是主油泵故障，此时应立即启动辅助油泵，紧急停机，以免造成事故扩大。

　　3、启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的连锁定值，检查接线正确；将直流润滑油泵和交流润滑油泵联锁开关改为两只，各成系统，真正起到互为备用作用，不会同时失去备用。同时，要做到举一反三，检查其他重要联锁回路的动作情况，防止发生类似事故。

　　4、油系统设备自动及备用可靠，并定期进行严格的试验。一旦发现系统泄漏，立即查明原因组织修复，且运行中油泵或冷油器的投停切换应平稳谨慎，严防断油烧瓦。

　　5、要求检修人员对DEH故障的情况进一步深入分析，提出切实可行的改进意见，尽快进行实施。

　　6、加强人员培训，提高运行人员操作技术水平、判断和处理事故能力。认真对待事故和障碍，及时组织调查分析，真正吸取事故教训。

　　结论

　　通过该厂断油烧瓦事故，我们也应看到，任何事故的出现都是一把双刃剑，在接受惨痛教训的同时，也给检修人员提供了宝贵的学习机会。通过此次突发事故的应对，针对以上跳闸过程联锁与记录，该厂对DCS组态做了进一步完善，汽机转速小于2850rpm联启交流油泵，改为汽机跳闸联启交流油泵；取消润滑油联锁按钮，完善DCS报警功能，尤其是声光报警功能。目前，该厂机组再次启动后，运行参数良好，各项试验数据显示，大修后机组性能指标较大修前有所提高。#4机组工况大修后试验热耗率为8037.65kJ/kwh，修正后的热耗率为7954.10kJ/kWh，比大修前下降了116.64kJ/kwh；试验计算高压缸效率为79.53%，比大修前提高了3.43个百分点；大修后修正发电煤耗率为298.95g/kwh,比大修前下降了4.39g/kwh，通过此次大修也解决了该机组轴封漏气量大的问题，提高了机组运行的经济性。

　　参考文献：

　　1、胡代舜.大型汽轮机事故及预防.电力安全技术，1999年02期

　　2、刘崇和、张勇.汽轮机检修；中国电力出版社，2004年

　　3、电力行行业职业技能鉴定指导中心主编.汽轮机本体检修，中国电力出版社，2002年

　　4、华能国际电力股份有限公司.热工控制系统运行维护手册，中国电力出版社，2008年

　　5、张磊.汽轮机运行技术问答.中国电力出版社，2008年

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