答：漏空气引起真空下降时，排气温度升高，端差增大，凝结水过冷度增大，凝结水含氧量升高，当漏空气与抽气器的最大抽气量能平衡时，真空下降到一定数值后，真空还能稳定在某一数值。真空系统漏空气，用真空严密性试验就能方便的鉴定。真空系统漏空气的处理，除积极想法消除漏空气外，在消除前应启动辅助抽汽器，维持凝汽器真空。

16 汽轮机主蒸汽温度不便时主蒸汽压力过高时有那些危害？

答：1、机组的末几级的蒸汽湿度增大，使末几级动叶片的工作条件恶化，水冲刷加重。 2、主蒸汽压力升高，使调节级焓降增加，将造成调节级动叶片过负荷。 3、主蒸汽压力过高，会引起主蒸汽承压部件的应力增高，将会缩短部件使用寿命，并可能造成这些部件的变形，以致损坏部件。

  17汽轮机主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度过高有那些危害？

答：1、调节级焓降增加，可能造成调节级动叶片过负荷。 2、主蒸汽高温部件工作温度超过允许的工作温度，造成主汽门、汽缸、高压轴封等紧固件的松弛，导致部件的损坏或使用寿命缩短。 3、各受热部件的热膨胀、热变形加大。

18汽轮机真空下降有那些危害？

答：1、排汽压力可用焓降减少，不经济，同时使机组出力降低。 2、排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动。 3、排汽温度过高时可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性。 4、可能使汽轮机的轴向推力增加。 5、真空下降使排汽的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。

  19为什么说在汽轮机低转速下进水，对设备的危害比在额定转速或带负荷状态时要大的多？

答：因为在低转速下一旦发生动静摩擦，容易造成大轴弯曲事故。另外，在汽轮机带负荷的情况下进水时，因蒸汽流量较大，汽流可以使进入的水均匀分布，从而使因温差引起的变形小一些，进水一旦排除后保持一定的流量，有利于汽缸变形的及早恢复。所以说在汽轮机低转速下进水，对设备的危害比在额定转速或带负荷状态时要大的多。

20为什么真空降到一定数值时要紧急停机？

答：真空降到一定数值时要紧急停机的原因是：由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷。真空降低会使轴向位移增大，造成推力瓦过负荷而磨损。由于真空降低会使排汽缸温度升高，汽缸中心线发生变化，易引起机组振动增大。排汽缸温度升高后，为了不使低压缸安全门动作，确保设备安全，在真空降到一定数值时应紧急停机。

  21 汽轮机启动前为什么要保持一定的油温？

答：机组启动前应先投入油系统，油温不能低于25℃，一般控制在35℃—45℃之间。若油温低时，可提前启动交流电动油泵，用加强油循环的办法来提高油温。保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以至于难以建立油膜，失去润滑作用。

22为什么转子静止时，严禁向轴封送汽？

答：因为在转子静止状态下向轴封送汽，不仅会使转子轴封段局部不均匀受热，产生弯曲变形，而且蒸汽从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力与热变形，从而使转子产生弯曲变形。所以转子静止时严禁向轴封送汽。

23汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降？

答：汽轮机冲转时，一般真空还比较低，有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器。冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器铜管发生热交换而凝结，故冲转时凝汽器真空总是要下降的。当冲转后进入凝汽器的蒸汽开始凝结，同时抽气器仍在不断地抽出空气，真空即可较快的恢复到原来的数值。

  24什么是除氧器的自沸腾现象？

答：所谓除氧器“自沸腾”是指进入除氧器的疏水汽化和排汽产生的蒸汽量已经满足或超过除氧器的用汽需要，从而使除氧器内的给水不需要回热抽汽加热自己就沸腾，这些汽化蒸汽和排汽在除氧塔下部与分离出来的气体形成旋涡，影响除氧效果，使使除氧器压力升高，这种现象称除氧器的“自沸腾”现象。

  25 除氧器发生“自沸腾”有什么不好的后果？

答：1、除氧器发生“自沸腾”现象，使除氧器内压力超过正常工作压力，严重时发生除氧器超压事故。 2、原设计的除氧器内部汽水逆向流动受到破坏，除氧塔底部形成蒸汽层，使分离出来的气体难以逸出，因而使除氧器效果恶化。

26除氧器含氧量升高的原因是什么？

答：1、进水温度过低或进水量过大。 2、进水含氧量大。 3、除氧器进汽量不足。 4、除氧器排气阀开度过小。 5、喷雾式除氧器喷头堵塞或雾化不好。 6、除氧器汽水管道排列不合理。 7、取样器内部泄漏，化验不准。

  27除氧器排气带水的原因有哪些？

答: 造成除氧器排气带水的原因是： 1、除氧器大量进冷水，使压力下降。 2、疏水量过大或再沸腾门误开，造成除氧器自沸腾。 3、除氧器满水。