序 言
本《汽轮机电液调节系统DEH维护手册》是根据3×330MW燃煤电站项目设备的说明书和相关图纸编制的，仅适用于3×330MW燃煤电站项目设备的维护。
由于资料不全、时间紧，该手册可能会存在不少错误，随着资料的逐渐齐全，我们会不断地对该手册进行修订和完善。
目 录
2.1 概述………………………………………………………………………
2.2 DEH系统硬件组成…………………………………………………………
2.3 DEH控制系统主要功能……………………………………………………
2.4 基本检修维护项目及技术要求…………………………………………
2.5 DEH系统功能试验…………………………………………………………
2.5.1 阀门活动试验………………………………………………………………
2.5.2 超速保护试验………………………………………………………………
2.5.3 阀门严密性试验……………………………………………………………
2.5.4 喷油试验……………………………………………………………………
2.5.5 AST电磁阀试验……………………………………………………………
2.5.6 整定伺服系统静态关系……………………………………………………
2.5.7 其它试验……………………………………………………………………
2.6 DEH系统运行维护…………………………………………………………
2.7 故障诊断及常见故障分析处理…………………………………………
2.8 液压系统维护………………………………………………………………
2.1 系统概述
2.1.1汽轮机数字电液控制系统（DEH）由计算机控制部分和EH液压系统和保安系统组成，主要用来控制汽轮发电机的转速和功率。本厂汽轮机数字电液控制系统采用了Foxboro先进的I/A Series开放工业控制系统。
2.1.2在自动情况下，操作员主要通过操作员站的鼠标，进行各种控制操作和图象操作。操作员指令通过操作员站传到控制FCS，由I/O卡执行输出控制。机组状态及结果在CRT上显示。
2.1.3汽轮机高压缸进汽口上配有四个调节汽阀，为保证汽机的安全运行，还配有相应的主汽阀。汽轮机的上述10个进汽阀均采用高压抗燃油为工质的油动机驱动，6个调节阀CV、ICV及右高主MSV2用伺服阀与DEH的微机接口实现连续控制。左高压主汽阀MSV1和两个中压主汽阀RSV采用电磁阀与DEH接口实现两位控制。
为保证汽轮机的安全运行，在液压系统中，还配有几套冗余的保护部套：
飞环及试验电磁阀；
高、低压遮断电磁阀；
超速限制电磁阀。
2.1.4 EH液压系统包括供油系统、油管路、油动机，EH供油系统还包括控制油动机紧急关闭的危急保安系统和隔膜阀等部件。高压抗燃油油源配有2套冗余的压力油泵，以保证连续供油。
2.1.5危急保安系统包括OPC电磁阀、AST电磁阀、隔膜阀等。OPC电磁阀为2只并联结构，当OPC电磁阀带电时，OPC安全油泄去，紧急关闭调节汽门。AST电磁阀为四只串/并联结构，当AST电磁阀失电时，AST安全油泄去，同时泄去OPC安全油，关闭所有阀门并停机。隔膜阀与低压安全油接口，低压安全油失去时，通过隔膜阀泄去AST安全油，紧急关闭阀门并停机。
2.2 DEH控制系统硬件组成
2.2.1汽轮机数字电液控制系统采用了Foxboro先进的I/A Series开放工业控制系统。它包括2个机柜、1个操作站WP70、1个应用操作站AW70（具备操作员站及工程师工作站的功能）。
2.2.2 DEH控制系统处理机FCP270为两对，第一对定义为基本控制站（BTC），完成超速保护和汽轮机基本控制功能；第二对定义为自动控制站（ATC），完成汽轮机参数监视和在线试验的功能。
2.2.3 DEH系统模板配置如下。
BTC站（基本控制站）：
1. 测速板FBM206三块；
2. 模入/模出板FBM204六块；
3. 开入/开出板FBM241C四块；
4. 测速前置板三块。
ATC站（自动控制站）：
1. 模拟量输入FBM201三块；
2. TC信号模入FBM202四块；
3. RTD信号模入FBM203六块；
4. 模入/模出板FBM204一块；
5. 开入板FBM207一块；
6. 开入/开出板FBM241C四块。
2.2.4 AW70应用操作站一套，包括：AW70应用操作站一台、彩色21"LCD一台、鼠标、键盘等，AW70用于工程师进行设计、组态、调试、监视。
2.2.5 WP70应用操作站一套，包括：AW70应用操作站处理机一台、彩色21"LCD一台、鼠标、键盘等。
WP70为电厂运行人员与汽轮机控制系统进行人机对话的主要设备。WP70与它相连的外设一起，提供了使用者和所有系统功能之间的界面。其主要功能有：提供了命令和数据输入、画面的选择和报警管理的方法。从应用处理器和其它系统站接受图形和文字信息，并把这些信息显示在视频显示器上。
控制系统配置图如下：
DEH控制系统配置图
2.3 DEH控制系统主要功能
2.3.1挂闸
2.3.2整定伺服系统静态关系
2.3.3启动前的控制和启动
2.3.4自动判断热状态。
2.3.5转速控制
2.3.6升速：设定目标、设定升速率、自动过临界、自动暖机、3000r/min定速。
2.3.7 负荷控制
2.3.8并网带初负荷；
2.3.9发电机假并网实验；
2.3.10自动同期；
2.3.11升负荷：设定目标、设定负荷率、自动暖机；
2.3.12定——滑——定升负荷；
2.3.13负荷反馈控制；
2.3.14一次调频；
2.3.15CCS控制；
2.3.16高负荷限制；
2.3.17低负荷限制；
2.3.18阀位限制；
2.3.19主汽压力控制；
2.3.20主汽压力限制；
2.3.21快卸负荷。
2.3.22单阀、顺序阀转换
2.3.23超速保护控制
2.3.24甩负荷超速限制；
2.3.25 103%超速控制；
2.3.26加速度保护；
2.3.27超速保护。
2.3.28在线试验
2.3.29喷油试验；
2.3.30超速试验：电气超速试验、机械超速试验；
2.3.31阀门活动试验；
2.3.32高压遮断电磁阀试验；
2.3.33阀门严密性试验。
2.3.34控制方式切换
2.3.35汽机自动/手动方式。
2.3.36停机
2.4基本检修维护项目及技术要求
2.4.1 系统停运前的检查
2.4.1.1 观察DEH 各画面显示及报警状况。
2.4.1.2打印故障诊断记录表，检查打印记录中的异常情况。
2.4.1.3 检查DEH 机柜、模件、电源、控制器、操作站、工程师站等设备的工作指示灯，并作好记录。
2.4.1.4作好DEH 的组态软件的备份，以及记录所有设定参数。
2.4.2 系统停运后检修
2.4.2.1 外观检查应满足如下要求：
1. 外观应完好无损；开关方向标志明确；铭牌与标志牌完好、正确、字迹清楚。
2. 控制装置行程范围内动作灵活、均匀无卡涩。
3. 位置发送器安装正确，固定牢固；紧固件无松动，可动部分应灵活可靠。
4.接线正确、牢固、无松动；插头与插座连接可靠。
2.4.2.2 DEH 控制系统硬件、软件的检修、试验、管理，按照第4 章和第16 章进行。
2.4.2.3 测量、过程控制仪表的检修与校准，按照第5、6 章进行。
2.4.2.4 控制线路和测量管路的检修与质量要求，按照第7 章进行。
2.4.2.5 电源部件性能检查，；通电后对输出电压进行逐项测试，各项测试数据应符合制造厂手册要求，所有组件的电源开关、指示灯工作正常。
2.4.2.6 DEH 系统与外界系统接口的检查与试验。DEH 系统与外界系统的通信接口应正确有效，信息共享；传送数据的实时性达到设计要求；检查与试验内容包括：
1. DEH 系统与旁路接口检查：对旁路切除和投入的闭锁逻辑逐一进行检查，应符合设计要求。
2. DEH 系统与协调控制系统接口检查：通过发讯方强制信号方法，检查DEH 与协调系统的硬接线交换信号与通信交换信号，应正确无误。
3. DEH 系统与管理信息系统(MIS)系统接口检查，检查DEH 传送给MIS 的数据应正确，实时性符合设计要求。
2.4.2.7 DEH 系统监视、操作、报警、打印和事故追忆功能检查：按照第4 章内容检查并符合要求。
2.4.3外部信号连接要求
I/A Series系统的安装及与外部信号的连线必须认真对待，应进行合理的设计和安排，电缆的安装要求有电缆沟、走线槽、导管等，在安装、布线时，应考虑周围的大气环境和电噪声环境，安装时考虑到大气环境如温度、湿度、腐蚀等，对电缆应有具体要求。
2.4.3.1 模拟量信号电缆
电缆应采用双绞线屏蔽电缆，所有屏蔽层在电气上必须与其它的屏蔽层绝缘。在机柜中使屏蔽层接地，机柜中的公共汇流排即适合于现场信号屏蔽层在此连接后共同接地。
2.4.3.2 数字量信号的连接
不要将直流或交流现场接点混装于同一电缆。如果电缆中只有直流信号，电缆既可选用对绞总屏，也可选用只有总屏蔽线的电缆。
2.4.3.3 热电偶输入信号
热电偶输入信号电缆要求是专用的或有延伸部分的电缆中的导线金属与热电偶应是相同或相近的，这样可减少不相同金属在连接时所产生的电势差.在热电偶信号的传输过程中，在导线上不能有断点、开关或连接点.所有热电偶信号必须屏蔽，屏蔽层间必须绝缘。
2.4.3.4热电阻输入信号
与热电阻连接的各股导线的电阻必须相等，从现场到机柜处电缆的阻值必须满足输入模板的限制。
2.4.4检测与调试
装置在现场投运以前，需对以下几个部分进行检查
2.4.4.1接线检查
该装置的连线分成四种方式：
2.4.4.1.1机柜与机柜之间或机柜内部连线，根据厂家提供的内部连线图，逐个检查，紧固有松动的端子。
2.4.4.1.2电缆检查：所有电缆应完好无破损，电缆内信号线两端应导通，且线与线之间以及线与电缆屏蔽层之间应绝缘良好，否则应更换电缆。检查所有电缆的空余芯和屏蔽层是否按照接地要求在控制屏内接地，接地是否良好。空余芯和屏蔽层的另一端应与地绝缘。
2.4.4.1.3 检查各电缆连接是否正确。
2.4.4.1.4根据机柜接线端子图，检查所有外部信号接线是否正确。
2.4.4.1.5 检查机柜内所有焊接连线的焊点是否可靠，查看有无产生脱焊。
2.4.4.2变送器及外部信号检测
I/A Series控制系统的控制和监视参数，均是经变送器检测后，送入装置的，变送器工作正常与否，直接影响到系统运行的可靠性。因此投运前，应严格按照信号清单上所注的测量范围检查标定变送器。
这里所述的外部检测，主要是检查现场开关量信号的状态与实际现象是否吻合。点击现场的实际情况，模拟一定的状态验证输入/输出开关量。
2.4.4.3电源、地线检测
I/A Series装置上电前，必须对电源、地线的安装连接作全面仔细的检测。
所需设备有：
万用表：用于测量电压和电流；
接地电阻测试仪：用于测量接地电极对地电阻；
连线测试仪：用于表明连线是否正确；
电源监视器： 用于记录AC/DC的电压、电流、温度、湿度、无线电波频率、节点的闭合。
2.4.4.3.1 接地电极检测
在装置上电前或一年一次应对接地电极的阻抗进行测试。接地电极阻抗的测试方法有多种。为了测试电极的阻抗，应使用一个接地电阻测试仪，接地电阻的阻抗应小于5欧.如不满足要求，检查地线连接及接地电极与电网的连接。
2.4.4.3.2 电级测量
电源测量包括电流测试、电压测试、阻抗测试；
电流测试:用安培表测量并记录有关的电流有效值；
电压测试:用万用表测量到电源输入端的L－N、L－G、N－G上的AC电压值；
阻抗测试:测量设备接地线或零线的输入阻抗，越小则对设备、对人身安全越有保障。
2.4.4.3.3屏蔽层校验
屏蔽层的校验可以在机柜中进行，如果装置未上电，则可将DC接地导线拆开，进行以下三项试验：
测量机柜与绝缘公共接地线之间的阻值，该值应小于1欧、如果大于1欧；应检查相关的连接及系统连接；
测量机柜的机架与DC接地汇流排之间的阻抗，该值应大于1兆欧；
如果第2步的测量小于1兆欧，应将其它机柜与测量柜的公共接地线断开；再进行测量，直至发现错误之所在。
以上发生的问题可能的原因是现场处屏蔽层和地有短接、或是安装不好、或是接线有损坏，也可能是与I/A Series系统相连的输入输出信号有不同的参考地。
屏蔽层校验最好在装置上电前或是停机检修时。校验时，装置必须关掉电源，千万不能在装置控制机组时进行这些检测。
2.4.5系统功能检查
在I/A Series装置投运之前，通过DEH仿真程序进行通电试验，是检查I/A Series装置硬件、软件有无故障，系统功能是否正常运作，保证该装置正常投运的必要手段之一。
伺服板与对应的阀门LVDT应满足一定的线性关系，使控制系统正常控制CV、ICV阀，在以下情况发生时，必须进行阀门校验：
机组启动前；
伺服板、LVDT替换过；
正常维修后；
阀门LVDT拆卸过。
2.5 DEH系统功能试验
2.5.1阀门试验
DEH具有阀门试验（全行程关闭试验）和阀门松动（活动）试验两种方式。前者在试验时，阀门做全行程关闭，后者仅在当前位置上关10％～20％。为不影响负荷，做全行程试验时要求机组负荷在60％～80％额定负荷，且功率回路投入。阀门松动试验可在满负荷下进行。
2.5.1.1阀门松动试验条件：
所有主汽阀全开；
并网；
负荷在50MW～310MW内；
OIS画面上试验在允许位。
2.5.1.2 主汽门活动试验
让OIS进入“VALVE TEST(阀门试验)” 画面，将“TEST ON/OFF(试验开关)”置为“TEST(试验)”位，再按下需做活动试验的阀门“TEST IN (试验投入)”按钮；
选择相应的高压、中压主汽门试验；
选中的主汽阀开始关闭，到位后重新打开，试验结束。
2.5.1.3调门活动试验
让OIS进入“VALVE TEST(阀门试验)” 画面，将TEST ON/OFF(试验开关)” 置为“TEST(试验)”位，再按下需做活动试验的阀门“TEST IN (试验投入)”按钮；
选择相应的调节汽门试验；
选中的调节汽门开始关闭，到位后重新打开，试验结束；
在进行完活动试验后，将画面上“TEST ON/OFF(试验开关)”按钮置为“NORMAL(正常)”位。
2.5.2超速保护试验
在汽轮机首次安装或大修时，必须验证超速保护的动作准确性。对每一路超速保护都应进行试验验证。
做超速试验时，将DEH的目标转速设置为3360r/min,慢慢提升汽轮机转速，到达被试验的一路超速保护的动作转速时，此路超速保护动作，遮断汽轮机。因此超速试验也叫提升转速试验。DEH可自动记录汽轮机遮断转速及最高转速。
2.5.2.1 DEH电气超速试验
将OIS画面上“OVERSPEED TEST(超速试验)”按钮至“ELE OSP(电气)”位，将目标转速设为3360r/min，速率设为180r/min/min即可进行试验。通过OIS发出“GO(进行)”指令，可点击“HOLD(保持)”暂停升速；试验完毕将“OSPTEST ON/OFF(超速试验)”按钮置为“NORMAL(正常)”位。
2.5.2.2 机械超速试验
在试验前应将DEH电气超速值调高，在进行机械超速试验时，电气超速跳机值自动提高为112％。将目标转速设为3360r/min，速率设为180r/min/min，然后升速，直到飞环击出。
超速试验结束后，操作人员将OIS画面上将“OSPTEST ON/OFF(超速试验)”按钮置为“NORMAL(正常)”位。
2.5.3阀门严密性试验
通过阀门严密性试验来验证主汽门及调门关闭的严密性。
阀门严密性试验的允许条件：
汽机已挂闸；
转速大于2990r/min；
发电机解列；
OIS画面上试验在允许位。
进入OIS“VALVE LEAK TESTS(阀门严密性试验)”画面中将“TEST ON/OFF(试验开关)”置为“TEST(试验)”位,即可进行相应试验。
2.5.3.1调门严密性试验
满足阀门严密性试验的允许条件后，操作人员在OIS“VALVE LEAK TESTS(阀门严密性试验)”画面上点击“CV/ICV TEST(调门试验)”按钮，则高、中压调门关闭。操作人员根据转速是否达到可接受转速，判定调门的严密性。
2.5.3.2主汽门严密性试验
满足条件后，操作人员在OIS“VALVE LEAK TESTS(阀门严密性试验)”画面上点击“MSV/RSV(主汽门试验)”按钮，高、中压主汽门关闭。操作人员根据转速是否达到可接受转速，判定主汽门的严密性。试验完成后，高、中压主汽门仍然关闭，由操作人员打闸。操作人员重新挂闸、升速，将转速恢复至3000r/min左右。
2.5.3.3试验完成后，将画面上“TEST ON/OFF(试验开关)”按钮置为“NORMAL(正常)”。
2.5.3.4 阀门严密性试验结束后，操作人员手动打闸切除试验。
2.5.4喷油试验
为确保危急遮断器飞环在机组一旦出现超速时，能迅速飞出，遮断汽轮机，需经常对飞环进行活动试验。此活动试验时将油喷到飞环中增大离心力，使之飞出。但飞环因喷油试验飞出不应打闸，为提高可靠性，增加了试验用隔离阀。
喷油试验允许条件：
喷油试验允许按钮在允许位；
转速在2985r/min～3015r/min内；
高压胀差小于3mm。
做试验时，4YV带电，检测到隔离电磁阀在隔离位后，2YV带电，油喷进危急遮断器中，飞环击出，ZS2发讯，然后2YV失电，一段时间后1YV自动挂闸，挂上闸后再使隔离电磁阀失电，危急遮断器回复到正常位置，表明试验成功。
喷油试验结束后，操作人员将喷油试验允许按钮至正常位
在OIS上进入“SPRAY OIL TEST (喷油试验) ”画面，将“TEST ON/OFF(试验开关)”置为“TEST(试验)”位，点击“SPRAY OIL TEST(喷油试验)”按钮投入喷油试验，状态显示“IN(投入)”。
试验完毕，在OIS该画面上显示出“PASS(成功)”或“FAILED(失败)”，以表示成功与否。
试验完毕将“TEST ON/OFF(试验开关)”按钮置为“NORMAL(正常)”位。
2.5.5 AST电磁阀试验
为提高可靠性，高压遮断电磁阀采用两并两串的双重冗余结构,这就保证了高压遮断电磁阀可进行在线试验。将试验钥匙开关切到试验允许位后，操作人员即可在OIS站画面上进行高压遮断电磁阀试验，试验时，操作人员每次只能选择一个电磁阀进行试验。
正常情况下，高压遮断电磁阀6YV、7YV、8YV、9YV电磁铁带电,压力开关4PS、5PS不动作。正常试验时， 7YV或9YV电磁铁失电动作，压力开关5PS动作,若电磁铁失电时间超过15秒而压力开关5PS信号不正确，则认为试验故障。当做完7YV、9YV电磁铁试验后，使7YV、9YV恢复带电状态。然后再做6YV、8YV试验，6YV或8YV电磁铁失电动作，压力开关4PS动作,若电磁铁失电时间超过15秒而压力开关4PS信号不正确，则认为试验故障。当做完6YV、8YV电磁铁试验后，使6YV、8YV恢复带电状态。
高压遮断电磁阀试验结束后，操作人员应将OIS画面上试验钥匙开关切至正常位。
2.5.6整定伺服系统静态关系
在机组启动前，必须完成伺服阀、LVDT、伺服板的静态关系整定，保证各个油动机从全关到全开满足阀位指令从0%～100%的位置控制精度及线性度要求。CV、ICV可同时进行校验，也可分别进行校验，此过程在OIS站上进行。
2.5.6.1机组启动前进行伺服系统静态关系整定，必须满足下列条件：
汽机已挂闸；
所有阀全关。
注意：必须确认主汽阀前无蒸汽，以免整定时，汽轮机失控。整定期间，当机组转速大于100r/min时，DEH将自动打闸。即汽机转速必须小于100r/min。
2.5.6.2 LVDT的安装
在阀门校验前必须正确安装LVDT，使阀门在从全关到全开时，LVDT在其线性区内。
2.5.6.3校验步骤
1. 选择“CALIBRATION PERMIT(阀门校验允许)”。
2. 当“CALIBRATION PERMIT(阀门校验允许)”点亮后，选择要校验的阀门，相应的按键被点亮。
3. 选中校验的阀门后，相应的伺服板开始校验，伺服板上的“CHK”指示灯闪烁(下行闪烁频率较慢，上行闪烁频率较快)，同时画面上的“VALVE CALIBRATION(阀门校验)”指示也闪烁(闪烁频率同“CHK”灯)。
4.“CHK”指示灯和“VALVE CALIBRATION(阀门校验)”指示常亮时则校验完成。
5. 再次按下“CALIBRATION PERMIT(阀门校验允许)”，退出校验方式，“CHK”指示灯灭，“VALVE CALIBRATION(阀门校验)”指示变灰。
6. 校验结束。
2.5.7其它试验
2.5.7.1 EH油泵联锁试验
当EH油泵由DEH控制时，在DEH的CRT上有EH油泵的启、停、联锁及试验按钮，在未联锁时，可单独启动EH油泵A和B。当A、B泵联锁投入时，任何一台泵运行，按下“油泵联锁试验”，试验电磁阀动作，DEH接收到EH母管压力低信号，另一台泵会自动联锁启动，说明联锁回路正常。
2.5.7.2EH加热器试验
当EH加热器由DEH控制时，在DEH的CRT上有EH加热器的启、停、联锁按钮，未联锁时可单独启、停加热器，当加热器投入联锁时，DEH根据EH油箱温度来自动启停加热器，当EH油箱温度大于35℃时停加热器，小于20℃时启动加热器。
2.6 DEll系统运行维护
2.6.1投运与验收要求
2.6.1.1投运：
a) DEH 控制系统投运前的检查基本同DCS系统前检查。
b) 测量、控制参数显示和设备状态正确，无异常报警信息存在；
c) 报警定值、报警分级设置正确，声光报警及打印记录正常；
d) DEH 控制系统各功能均正常投入运行。
2.6.1.2 验收：
a) DEH 控制系统各项试验应符合要求，记录齐全；
b) 测量仪表与控制设备检修与校准、试验应符合要求，记录齐全；
c) 系统检修报告(包括试验中出现的问题及处理措施汇总记录)，内容完整；
d) DEH 控制系统各项控制功能指标应符合DL ／T 656 规定。
2.6.2 DEH系统维护
2.6.2.1日常维护：
2.6.2.1.1系统运行期间，不得在计算机控制系统3m 以内的范围内使用对讲机。
2.6.2.1.2可能引入干扰的现场设备除检查回路接线应完好外，还应对该设备加装屏蔽罩。
2.6.2.1.3建立计算机控制系统硬、软件故障记录台账和软件修改记录台账，详细记录系统发生的所有问题(包括错误信息和文字)、处理过程和每次软件修改记录。
2.6.2.1.4 防止将电脑病毒带入，工程师站上不应安装任何其他第三方软件，软盘须专盘专用。
2.6.2.1.5日巡检中，做好缺陷记录；并按有关规定安排消缺；热工自动化专责工程师应定期对巡检记录进行检查，对处理情况进行核查。
2.6.2.1.6 DEH控制系统软硬件巡检内容与要求包括：
1. 查看运行日志，摘录控制系统发生的问题。
2. 在DEH操作员站检查重要点及其历史曲线。
3. 检查计算机控制系统和其他各系统(如DEH)的时钟，均应与主时钟同步。
4. 查看显示器报警画面、报警打印记录、声光报警装置及事件顺序记录(SOE)，正常运行时应无报警显示。
5. 检查电源系统和各个模件指示灯，应处于正常运行状态，发现问题及时处理。
6.检查计算机控制系统控制柜的环境温度和湿度，应符合制造厂要求。
7. 有散热风扇的控制柜，风扇应正常工作，异常的风扇应立即更换或采取必要的措施。
8.查网络出错记录和网络工作状态应无异常、无频繁切换等现象。
9. 查系统自诊断功能画面，应无异常报警，各冗余设备应处于热备状态。
10.查系统各操作员站、工程师站、服务站和各控制站的运行状态应无异常。
11. 设备室、工程师室和控制室内的环境指标按照表3 执行或符合制造厂的规定。
2.6.2.1.7 DEH控制系统就地设备巡检内容及要求
1.每日查看高低压保安油压力开关状态是否正常，带保护的轴系温度是否正常，中排压力及低压保安油压力手否正常。
2.每日检查主机机头高压遮断模块上压力开关及压力表、复位遮断模块电磁阀无渗漏点，就地设备无松动现象。
3.每日检查EH油箱就地设备，就地设备无渗漏点。
4.每日查看油动机无摆动现象，伺服阀、电磁阀无渗漏点，LVDT连杆及接线牢固无松动现象。
2.6.1.6 每次开机时，向运行人员了解运行情况，并检查系统各控制曲线，如发现问题及时消除。
2.6.2.2定期维护：
1. 定期校准系统中的测量元件、传感器、变送器和模件；
2.定期检查记录曲线和数据，各模件工作指示灯和报警画面状况，分析DEH 控制系统的工作情
3.每周清扫一次就地设备卫生，保持运行设备清洁，示值清晰；
4.定期检查设备的防水、防振、防人为误动设施，应可靠：
5. 运行中应由机务定期进行主机阀门试验；
6. 定期进行系统的控制和保护功能试验。
7.每月分析一次DEH运行状况。
8.对于长周期运行的机组，每季度对就地重要信号进行一次端子紧固。
2.7 故障诊断及常见故障分析处理
DEH在运行过程中，DEH系统进行定时在线自诊断，对发生故障的环节进行报警显示和打印故障内容，以指导热控人员进行有针对性的在线或离线维修，以使DEH系统尽快恢复正常。
2.7.1在线自诊断
DEH在运行过程中，对DEH重要硬件设备，重要的输入/输出信号进行自我检测和诊断，如发现故障则进行报警显示、打印报表。为保证对汽机过程控制的可靠性，I/A Series系统分层的进行系统本身的自诊断，诊断发现故障的系统部件将从实时控制中撤除，这样保证是用一个本身无故障的系统对过程进行控制。
2.7.1.1 转速通道诊断及处理
当三路转速通道中任一路转速信号丢失，或当转速设定点大于200r/min时，转速信号快速变化。则该转速通道故障。
当三路转速通道中任一路，在转速设定点大于200rpm时与中间值之差大于10r/min，该转速通道故障。
当三块FBM206模板中任一块在板微处理器故障，则该转速板故障。
单通道产生以上故障时，只显示故障通道号。
当有两个通道故障或当转速设定值与转速之差大于500r/min时，产生转速系统故障信号，该信号将切除超速保护功能（OSP），产生汽机跳闸信号。
2.7.1.2 FCP270自诊断
FCP270在电源接通时进行自检，而在工作期间执行运行时检查和监视时钟功能，在冗余式控制处理机中，当检测到一个错误时，两个控制处理机都运行内部自诊断测试，以确定哪个处理机故障。这样可确保I/A Series 系统正常运行。
2.7.2故障分析与维护
DEH装置在进行控制时，系统内部同时进行在线诊断，对发生故障的单元将进行报警、指示并打印。根据WP70站及模板前面板上的报警内容可进行有针对性的在线或离线维修，以使DEH尽快恢复正常。
以下提供一些现场信号的故障原因分析及处理方法：
1 转速通道故障：短暂的单通道故障将不会影响系统的正常运行，但若是长时间故障或转速系统故障，则应由热工进行维修处理，首先用示波器检查故障通道转速是否正常，若不正常则应检查测速发讯头接线是否正确，安装是否符合要求。若转速信号正常而出现转速通道故障，则有可能是测速板FBM206本身有故障。
2.功率、主汽压力等参数与实际情况不符，则应作如下三方面检查：一是检查相应变送器信号是否正常，输出信号范围中是否与设计值相符，如条件允许，对变送器可重新检验；二是检验变送器接线是否正确、可靠；三是检验模入处理板。
3.伺服板是控制器与现场执行机构的接口，来往信号复杂，其工作的准确性决定了控制的可靠性。当“阀门试验”画面中有伺服输出状态报警时，如果伺服板的电流信号正确，则检查输出至伺服阀的电缆，如果电缆没问题，就更换伺服阀。
4.DEH挂不上闸，检查以下设备及系统：
1.抗燃油泵、高压启动油泵是否启动，油压是否合适。
2.直流电源是否正常。
3.ETS是否复位，ATR是否有跳闸条件触发。
4.是否挂闸信号未来，实际已挂闸。
5.危急滑阀上部油压建立信号是否未来。
6.高低压保安油压建立信号是否未来。
7.如上述条件均成立，则检查挂闸电气回路、挂闸电磁阀是否正常
最新评论
压力及差压变送器的...
