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引进型600 M W中间再热抽汽凝汽式汽轮机的安装经验

发布时间：2010/12/11 阅读次数：1158 字体大小: 【小】【中】【大】

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第28卷第5期
.54 2007年5月
电力建设
Electric Power Construction
Vol. 28 No. 5
Ma y,20 07
引进型600 M W中间再热抽汽凝汽式
汽轮机的安装经验
贾永，李伟彬
(河北省电力建设第一工程公司，石家庄市，050031)
【摘要」针对河北国华黄弊发电厂引进型600 MW中间再热抽汽凝汽式汽轮机安装的特点，结合电力建设
安装的特殊性，提出了有针对性的安装工艺和改进措施，确保了机组安装质量。
r关键词1 中间再热抽汽凝汽式汽轮机引进型安装工艺经验
中图分类号:TK 263,TK 36 文献标识码:B 文章编号:1000-7229 (2007) 05-0054-03
Experiencesof Im ported6 00M W ReheatE xtractionC ondensingT urbineIn stallation
JIAY ong,L IW ei-bin
(HebeiNo .lPo werC onstructionE ngineeringC ompany,Sh ijiazhuang05 0031,Ch ina)
[Abstract] Basedo nth ech aracteristicsof in stallationo fth eim ported6 00M Wr eheatex tractionc ondensingtu rbinein G uohuaH uanghuaP ower
Plantof H ebei,an dth ep articulairtyo fel ectricp owerco nstruction,th isp aperp resentsre levantte chniquesan di mprovementm easuresto in suer
installation quality.
[Keywords] reheatex tractionco ndensingtu rbine;im portedm odel;in stallationp rocess;ex perience
1 机组主要特点
河北国华黄弊发电厂一期工程1号机组汽轮机
是由上海汽轮机有限公司生产的改进型600 MW亚
临界、中间再热式、四缸四排汽、单轴、抽汽凝汽式汽
轮机，机组型号为C600-16.7/0.75/538/538。本机组
整个通流部分共58级叶片，其中高压缸1+11级，
中压缸2x9级，低压缸2x2x7级。高、中压缸及低压
缸前四级叶片全部采用根据可控涡原理设计的新叶
型。低压缸末级、次末级静叶片为最新设计的马刀型
静叶片，次末级动叶片为加强型自由叶片，末级动叶
片采用新设计的905 mm叶片(见图1)0
由于海水淡化用汽，汽机厂把中压缸排汽口作
为制水抽汽口，为了满足海水淡化用汽要求特别采
取了以下改进措施(图2):(1 )将中压2号抽汽口(4
抽)从原0509/0490扩大为56713/0683，以保证抽汽
量。(2)在中低压联通管上增设抽汽调节阀，以保证
抽汽压力。(3)在中压2号抽汽口至制水系统的管路
上，设置双路逆止阀、安全阀及快关调节阀，以防止
制水抽汽倒流人汽缸和事故原因引起抽汽口压力超
去低压缸
快关调节阀
DN600 PN 1.6
除氧器
DN700 PN1.6
DN250 PNIA 逆止阀
DN450P NI A
图1 1号机组汽轮机布置示意图图2 海水淡化用汽改进布置图
收稿日期:2006-12-07
作者简介:贾永(1968-)，男，大学本科，在读硕士，工程师，河北电建一公司总工，长期从事火电厂施工管理。
第5期引进型600 M W中间再热抽汽凝汽式汽轮机的安装经验，55.
过汽机所能承受的范围，并调节制水抽汽量。
汽轮机本体安装从2005年12月4日台板就位
至2006年3月4日汽轮机扣大盖用了整整3个月
的施工工期。在整个汽轮机安装过程中采取了台板
无应力研磨、转子中心联合找正、汽封间隙车销调
整、导汽管道二次浇灌后进行连接等施工工艺。
2 汽轮机安装过程中主要控制环节及控制
指标
在安装过程中主要从以下几个环节进行了严格
控制。
2.1 垫铁布置
上海汽轮机厂600M W汽轮机机组通过台板和
垫铁支承在汽轮机基础上，所以垫铁与台板的接触
情况是影响机组性能的最基本因素。
2.1.1 增加垫铁数量。从汽轮机基础地脚螺钉和垫
铁布置可知汽轮机本体部分设计有可调斜垫铁179
套，根据现场实际情况和经验增加到201块。基础上
安装垫铁的位置凿平后，安放平垫铁及可调斜垫铁，
每组垫铁只充许有1对斜垫铁和1块平垫铁。
2.1.2 保证结合面精度。在基础凿毛工作中，采用精
度在0.5 mm/m内、长度为100 mm的水平进行测量
验收，保证结合面的精度。
2.1.3 设计垫铁布置图。在计算各平垫铁厚度时，考
虑轴系纵向扬度变化引起的轴承座标高变化值，将
每块垫铁编号记录，设计垫铁布置图，对号安装。保
证垫铁安装质量符合轴系扬度要求。
2.2 台板就位
汽轮机台板就位标志着汽轮机安装工作的开
始。针对前轴承座和中轴承座面积大、极易变形的特
点，采用地脚螺栓轻微紧力固定台板，轴承座滑动无
应力研磨的方案。实践证明轴承座与台板接触均匀，
接触面积80%以上，0.03 mm塞尺无法塞人。
2.3 低压缸与凝汽器喉部的焊接
在调整好焊缝间隙后，焊接时有4-8位焊工同
时进行，采用对称分跳焊法，以防汽缸变形。焊接过
程中检查低压转子两端轴颈处的扬度，保证低压缸
4角各3个方向的变化值小于0.10 mm，下半汽缸支
承面与台板间间隙小于0.05 mm。在焊接工作完成
约3/4工作量后，松开波纹膨胀节以吸收焊接过程
中的局部轻微应力，尽量减小低压缸中心变化。
2.4 汽轮机转子对轮找中心
汽轮机转子对轮找中心工作主要在低压缸与凝
汽器喉部焊接前、汽轮机扣大盖前、汽轮机扣大盖
后、中低压联通管安装完对轮联接前各进行一次。扣
盖前对轮找中心工作必须要以全实缸状态下的数值
为准，避免扣盖后大幅度对轴系调整。
2.5 对轮联接
本汽轮机发电机组轴系均采用刚性联轴器。对
轮联接是影响机组振动的决定性的因素之一，我们
主要从以下几点进行控制。
2.5.1控制螺栓重量。所有对轮螺栓进行精密称重，
保证对称位置的2套螺栓重量偏差小于2g，同1根
螺栓相对2个螺帽重量偏差小于2 go
2.5.2 控制螺栓延伸量。对轮联接过程中对螺栓的
延伸量进行控制，同一种螺栓延伸量误差要小于
0.02 mm.
2.5.3 对轮联接及检查。对轮紧固要采用相对位置
同时紧固的方法。紧固后进行对轮晃度的检查，保证
各对轮所有螺栓紧固完后对轮晃度偏差要小于0.02 mm,,
2.6 抽汽管道连接
汽缸负荷分配后进行各抽汽管连接。我们采用
猫爪垂弧法测量高、中压缸全缸负荷分配在0.10
mm以内。由于此时汽缸的汽封间隙已经做完，所以
负荷分配对垫片的调整就必须采用左右加减法，保
证转子相对汽缸的中心不变。之后进行各抽汽管道
的连接工作，在扣盖前必须要接至第1个支架处。
2.7 导汽管/连通管的连接
中低压连通管连接完进行二次浇灌，二次浇灌
后进行导汽管连接。我们主要是考虑了中低压连通
管的冷拉方向为纵向，它对轴系中心的影响主要是
其重量。中低压联通管安装完后，中低对轮会下沉，
这时要进行垫铁调整，但必须要保证低压I缸转子
的轴颈扬度不变。高压导汽和中压导汽管的冷拉方
向为横向，对轴系中心的影响不仅体现在其重量上，
横向的冷拉力对轴系中心的影响也非常大。另外高、
中压缸也缺少整个汽缸左右调整的手段。在二次浇
灌结束后连接高、中压导汽管对轴系的中心影响就
非常小几略微调整后就可以达到0.02 mm的范围内。
2.8 大流量油循环
本机组采用大流量冲洗装置冲洗、变温、敲打、
加装临时管道、加装磁棒等措施，以利于杂物剥离和
滞留在凹处杂物的清除，净化油系统。大流量油循环
改善了油循环环境，提高了油循环效率，配合分部油
循环工序取得了很好的效果。
2.9 翻瓦检查
由于汽轮机安装工期的缩短，势必存在轴瓦磨
损的隐患，我们在采用大流量油循环的基础上还进
行了3次翻瓦检查清理工作。特别是低压缸各轴承
均为圆筒瓦，极易储存杂物，在多次翻瓦清理后不仅
.56’ 电力建设第28卷
净化了油质，同时对轴瓦进行保养，为机组的稳定运
行打下了基础。
3 安装过程中使用的先进机具及技术改进
在汽轮机的安装过程中我们采用了许多新型的
专业工具和量具，保证了汽轮机的安装精度，同时也
加快了汽轮机关键部位的安装进度。
3.1 通流间隙测量尺
在工程上运用了国内较为先进的通流间隙测量
尺。它是新一代数显测量工具，整套数显通流间隙测
量尺共有4把，分别可以测量0-10 mm,10-20
mm,20-30 mm,30-40 mm的间距，再配合量块等测
量工具，可以十分准确地测量出各级通流间隙的精
确数据。用此测量尺测量和验收1个汽缸的通流间
隙仅用半天时间。
3.2 汽封间隙测量调整装置
传统测量汽封间隙方法主要是靠贴胶布的方法
从感观上确定，在工程上采用专用的硅膏和汽封间
隙测量尺。硅膏在汽封间隙调整后粘贴在各汽封块
上，再用蔬菜保鲜膜与转子隔开，放人转子压住硅
膏，几分钟后吊出转子就可以用专用的测量尺测量
各级汽封块上硅膏与汽封齿的相对高度，即汽封间
隙，最后还可以通过贴医用胶布的方法盘动转子进
行汽封间隙的检验。
3.3 可控防泄液压千斤顶和力矩式液压扳手
可控防泄液压千斤顶与普通液压千斤顶最大的
区别就是在油压管路上增加了控制阀，通过调整控
制阀的开度可以调节泄压的速度，在关闭控制阀后
又与液压千斤顶油箱出口的开关阀形成串联，双重
保证了千斤顶在顶起后不泄压、不落位。使用可控液
压千斤顶后就可以改变以往翻瓦过程中使用厂家提
供的机械式翻瓦工具进行翻瓦的方法。依靠可控液
压千斤顶的特点，我们制作了专用的支架，放上千斤
顶后很快就可以把轴瓦顶起，几分钟后就可以进行
翻瓦了。力矩式液压扳手可以保证每根螺栓热紧前
的小力矩预紧，也可以保证每根冷紧螺栓的大力矩
冷紧，准确可靠。
4 轴承座内油管改造
通过调研新投产机组的轴瓦磨损多为颗粒磨
损，也就是说在油循环过程中有一些大的颗粒由于
各种原因没有清理掉，在正式进油后长时间的高参
数运行中掉了下来。通过对油系统分析认为轴承座
内的油管道是杂质最易存留的部位，为此我们把轴
承座内的油管道全部更换为不锈钢管道，所有不锈
钢接头、弯头也通过机械加工或从厂家采购进行了
更换，在轴承座内油管道与外部油管道接口前，我们
还进行了内窥镜检查。最终保证了机组启动前汽轮
机润滑油达到了NAS-4级的标准。
5 机组冲转后技术指标及其分析
河北国华黄弊发电厂1号机组于2006年5月
23日第1次冲车，顺利冲至30 00r/ min,l次冲转成
功。
在冲转过程中，只有11瓦处轴振较大，这是同
类机组的共性，在机组带负荷后会下降。机组6瓦、7
瓦、8瓦的瓦温在转速3 000 r/min稳定后为80℃左
右，这主要是由于为圆筒瓦进油面积小，与轴颈的接
触面积大所致，虽然较其他瓦高，还是很稳定的，在
以后的工作中也可以尝试通过修理油楔增加进油面
积的方法进行改进。
6 机组首次并网和满负荷时的技术指标及
其分析
在机组并网后11瓦处的轴振明显下降，6瓦处
的轴振略有增加，机组滑销系统通畅，汽轮机膨胀自
如，具备带负荷的能力。
机组带 600M M满负荷后各项指标趋于稳定，
11瓦处的振动下降明显，6瓦处振动有所上升，但是
都在0.076 mm的优良标准内。汽轮机已完全膨胀，
机组状态良好。
7 机组总体评价
河北国华黄哗发电厂1号机组运行十分稳定，
各项指标均在优良范围内。特别是在安装初期进
行研究的各项指标均已达到，汽轮机各轴瓦振动
均小于0.076 mm，各瓦回油温度均低于60 9C，真
空系统严密，润滑油达到了NAS-4级的标准，无
论从机组稳定性，还是各项指标参数都达到很好的
效果。
虽然该机组达到了比较好的效果，但还有一些
需要改进之处。比如说6瓦轴振较大的问题，在分析
中我们发现相邻2个轴瓦的振动都不大，经查记录
我们发现6瓦的瓦盖间隙为0.28 mm，接近厂家提
供的0.20-0.30 mm要求上限值。如果把此间隙缩小
为0.20 mm，应该会使此振动减小或向相邻2轴瓦
分配，在机组停机过程中可以进行整改。另外11瓦
的振动问题还应请相关部门研究拿出调整措施。
(责任编辑 :马明 )

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