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小汽轮机速关阀油动机检修——调速检修

发布时间：2009/6/8 阅读次数：2520 字体大小: 【小】【中】【大】

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小汽轮机速关阀油动机检修——调速检修

关键词：发电厂调速系统检修

#1机组A级检修时，小汽轮机的控制系统进行了改造，由原来的液压控制完全改变为数字电液调节（MEH）。但是在运行中，发现小汽轮机在作速关阀活动试验时，发现试验电磁阀动作后，速关阀的阀杆并没有相应的动作。

在故障排除过程中，首先怀疑到试验电磁阀卡塞，得电后无法正常打开。到就地采用手动开启，发现速关阀仍然无法动作。

经过多次尝试后，发现小机速关阀A/B均无法动作，确认为厂家系统改造时，技术不成熟所致。联系新华控制公司，厂家来厂后，建议更换孔径更大的节流孔。并且证实在改造完成后，曾经进行过活动试验，当时阀门动作正常。如果更换较大的节流孔板，在做活动试验时，易发生跳机事故。

拆卸检查，发现节流孔板并没有堵塞现象。但是在做隔离措施时，发现一个现象，引起了工作成员的注意。（隔离措施本应该有运行人员完成，但是因为恰逢机组停运过程中，汽机巡检人员无暇顾及，所以改为检修自理安全措施。）在关闭速关油进口隔离阀时，发现该阀门仅仅开启了不足一圈。理论上分析，管路上的阀门如果不能完全打开，往往会形成节流作用，相当于加装了一块节流孔板。在一般介质流动的管路，对于压力没有特别要求时，阀门不完全打开，影响不大。但是在以压力为重要指标的润滑油、密封油、EH油系统中，则会带来极大的影响。

速关阀无法建立足够的试验用压力，则无法使阀门动作。在后来全开了该隔离阀后，实验电磁阀动作后，则速关阀活动试验动作正常。

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