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调节保安系统及部套(续)
发布时间:2009/6/9  阅读次数:934  字体大小: 【】 【】【
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操作保安操纵箱的喷油试验滑阀和喷油滑阀,可以向c室喷油,进入c室的油在3000/分的离心力作用下产生压强△P,此一附加压强△P作用于危急遮断器撞击子底部,能够在不提高汽轮机转速的情况下使撞击子压出。

十三.危急遮断器杠杆

危急遮断器杠杆的结构见附图。

危急遮断器杠杆主要由杠杆⑵、联动杆⑴、套筒⑸、阀轴⑷、弹簧⑶等组成。危急遮断器杠杆的主要功能是将危急遮断器的动作讯号传给危急遮断器滑阀。阀轴两端的油室受保安操纵箱的控制,当接通压力油以后阀轴可以带动杠杆右、左移动20mm,从而分别将№1和№2杠杆与对应的危急遮断器撞击子脱开,以便在汽轮机正常工作的情况下,逐个做危急遮断器撞击子的喷油压出试验,而不会遮断汽轮机。

危急遮断器杠杆安装于前轴承箱内,遮盖着№1、№2两只撞击子。当高压缸转子与汽缸有相对热膨胀时,杠杆与撞击子的相对位置亦发生变化。为确保撞击子喷油压出安全,规定在高压缸胀差大于+3mm时不允许做№2撞击子的喷油压出试验。

十四.保安操纵箱

保安操纵箱的结构见附图。

保安操纵箱内装有超速试验滑阀、喷油试验滑阀、两个喷油滑阀、解脱滑阀和直流电磁铁等主要部件。

1、超速试验滑阀的功能是做机组的超速试验,试验时将旋钮按提高汽轮机转速的方向缓慢地转动,此时滑阀逐渐将压力油通向二次脉动油,提高二次脉动油压,从而开大调节汽门,达到提高汽轮机转速,以便进行机组超速试验。

2、喷油试验滑阀和两个喷油滑阀一起,可以完成危急遮断器两个撞击子的喷油压出试验。

试验是在机组转速3000rpm条件下,向危急遮断器c室喷油,进入c室的油在离心力的作用下,产生压强△P,作用于撞击子底部,使撞击子压出。喷油试验滑阀旋钮有三个位置0、№1、№20位为不试验位置,№11号撞击子,№22号撞击子。以试验1号撞击子为例进行说明:首先将喷油试验滑阀的旋钮箭头对准№1喷油滑阀位置,这时压力油路与危急遮断器杠杆阀轴一端的油室接通,杠杆便移动而与1号撞击子脱开,同时№1喷油滑阀顶出,这时将№1喷油滑阀按下,则压力油喷入1号撞击子c室,使撞击子压出。试验2号撞击子则将喷油试验滑阀的旋钮箭头对准№2喷油滑阀位置,然后按下№2喷油滑阀即可。

3、解脱滑阀上部与手动停机按钮相联,侧部通过杠杆与电磁铁相联,手动停机按钮按下或者电磁铁接受指令闭合,都将使解脱滑阀落下,拽掉安全油,从而强迫停机。

使用直流电磁铁,应注意电磁铁通电时间不超过2秒钟。

十五.危急遮断器滑阀

危急遮断器滑阀的结构见附图。

危急遮断器滑阀主要由大滑阀⑴、弹簧⑵、小滑阀⑹、盖⑸、壳体⑷等组成。

危急遮断器滑阀是连接各项保护的枢纽。其小滑阀⑹顶部接受危急遮断器杠杆的控制,危急遮断器动作,杠杆将小滑阀⑹压下,压力 油进入A室,此时,大滑阀⑴上部受到油压作用的面积大于下部B室受到油压作用的面积,大滑阀⑴落下,通过其排油口将高中压自动关闭器脉动油和中间滑阀下的二次脉动油泄掉,从而迅速关闭自动主汽门和调节汽门,实现停机。

同时,B室为附加保安油,它受附加保安、轴向位移滑阀、手动停机按钮和电磁解脱器的控制。当上述各项保护动作时,B室附加保安油压迅速跌落,从而使大滑阀⑴落下,同样可以实现停机操作。

危急遮断器的主要零件大滑阀采用研磨面结构,使大滑阀的动作具有继电特性,并能自保持。要它处于工作状态,必须首先复位,即挂闸。所谓挂闸系指操作启动阀将A室的压力油泄掉,使大滑阀的研磨面向上贴合而保持住,此时,危急遮断器滑阀即处于工作(警戒)状态。危急遮断器滑阀动作通过行程开关(件8)对外发讯。

十六.轴向位移测量阀

轴向位移测量阀工作原理图见附图。

轴向位移测量阀主要由位移传感器⑴、外螺纹节流阀 Dg10⑵、滑阀⑶、φ60及φ45套筒⑷、壳体⑸、杠杆⑹、百分表⑺等组成。

轴向位移测量阀装于汽轮机转子相对死点(即推力轴承)附近,用来监视汽轮机主轴的位置,当转子轴向位移超过允许值时,通过轴向位移遮断阀,使汽轮机迅速遮断而停机,避免汽轮机动静部分相磨擦而损坏,是汽轮机一项重要的保护。它是液压随动滑阀式的轴向位移测量阀。

轴向位移测量阀是利用液压随动滑阀的工作原理,将汽轮机转子的轴向位移变为随动滑阀的位移进行测量的。压力油P0经管道进入a室,即a室油压Pa=P0,作用在滑阀⑶的面积fa上,产生向左方向的推力Fa;同时,压力油P0a室内的φ2节流孔至滑阀⑶的喷嘴与转子凸缘间的间隙δ再排入大气,在b室形成油压Pb,作用在滑阀⑶上的面积fb产生向右方向的推力Fb,稳态时Fa=Fb,一旦汽轮机转子发生轴向位移,间隙δ变化,引起Pb改变,则FaFb,滑阀⑶被推动,直到间隙δ回到原来的数值,滑阀⑶在新的位置达到平衡。其定位精度约在125公斤/毫米。因此,滑阀⑶能准确地跟踪汽轮机转子,精确地反映汽轮机转子的位置变化。滑阀⑶的移动,通过杠杆⑹上11的位置传递给百分表⑺就地直接指示,同时在21的杠杆位置上,有差动变压器式位移传感器⑴,变为电信号作为远传指示。

轴向位移测量阀的滑阀⑶还控制着轴向位移信号油的油口c,当汽轮机转子紧贴推力轴承工作瓦面时,定为转子的0位置。此时油口有一初开度2.6±0.05mm,一旦由于汽轮机转子发生轴向位移,滑阀⑶移动到+1.2,-1.65mm时(即轴向位移信号油油口开度由2.6mm变为3.8或者0.95mm),轴向位移信号油通过轴向位移遮断阀使危急遮断器滑阀掉闸,遮断汽轮机。

汽轮机检修后,作静态试验时,缓慢打开节流阀(件2)使压力油逐渐进入滑阀(件3)上部,将滑阀⑶向右压出,和百分表对照检查远传指示表的正确性和汽轮机转子+1.2mm轴向位移停机信号的正确性。试验后应将节流阀(件2)关牢。

十七.轴向位移遮断阀

轴向位移遮断阀的工作原理见附图。

轴向位移遮断阀主要由下套筒⑴、外套筒⑵、滑阀⑶、壳体⑷、上套筒⑸、行程指示部件⑹、调零小阀⑺、调幅小阀⑻及小套等筒⑼组成。

轴向位移遮断阀是一个放大滑阀,它与轴向位移测量阀一起,完成对汽轮机转子的轴向位移保护,避免由于汽轮机转子轴向位移超过允许值,造成汽轮机动静部分相磨擦而损坏。

轴向位移遮断阀的工作过程如下:从轴向位移测量阀来的轴向位移信号油压Px,接至滑阀⑶的上腔,压力油压P0经φ6.5节流孔进入滑阀⑶的下腔,从反馈油口b向滑阀⑶的内腔排入大气。产生反馈油压————————————————————————————————————程大于δ+或δ-时,排油口将被打开,附加保安油路的油压跌落,使危急遮断器滑阀掉闸,迅速遮断汽轮机的主汽门及调节汽门。

调整调零小阀⑺,可以改变滑阀 ⑶工作的初始位置,即所谓“0”位;而调整调幅小阀⑻,就是改变反馈油路的进油面积与轴向位移测量阀的信号油路进油口的面积比,就可以改变滑阀⑶行程的放大系数,达到调整滑阀⑶行程幅值的目的。但调整调幅小阀⑻后,要影响滑阀⑶的“0”位,所以在调幅之后,必须重新调“0”。放大系数调好后封死。

轴向位移遮断阀装有行程开关(件10),当轴向位移遮断阀位移达到正负向动作值时,触发行程开关(件10)对外发讯。

十八.高压自动关闭器

高压自动关闭器的结构见附图。

N200-130-535/535型汽轮机有两个高压自动关闭器。

高压自动关闭器用来拖动两个高压自动主汽门,它接受操作系统的指令开启和关闭高压自动主汽门,并受保安监视系统控制,与其它各有关保护项目联锁。

高压自动关闭器主要由壳体⑶⑷⑽、活塞⑻、活塞杆⑼、主弹簧⑵、滑阀⑸、滑阀弹簧⑺和活动滑阀⑿等组成。

高压自动关闭器活塞⑻行程受滑阀⑸下油压控制,当危急遮断器滑阀挂闸后,启动阀控制着滑阀⑸下的油压,改变启动阀的行程,可以使滑阀⑸下油压逐渐升高。当滑阀⑸下油压大于7公斤/厘米2时,活塞⑻开始移动,高压自动关闭器带着高压自动主汽门慢慢开启,当滑阀⑸下油压大于11.2公斤/厘米2时,活塞⑻开始移动,高压自动关闭器带着高压自动主汽门开足。滑阀⑸下的油压还受危急遮断器滑阀的控制,一旦危急遮断器动作,或者危急遮断器滑阀下的附加保安油接受各项保护的操作而泄掉,危急遮断器滑阀下落,滑阀⑸下的油压接通排油,高压自动关闭器便在主弹簧⑵力的作用下迅速将高压自动主汽门关闭。

高压自动关闭器关闭时,固定在活塞杆⑼上的触臂使固定在壳体⑽上的行程开关Lx2-121闭合,发出信号并与其它各有关保护项目联锁。为防止高压自动关闭器卡涩,设有活动滑阀⑿,运行时旋转滑阀⑿的手轮,可以移动滑阀⑿,将套筒⑾上第一个油口A打开,此时,高压自动关闭器行程下降10毫米左右,打开套筒⑾上第二个油口B,高压自动关闭器全关。可以用来作高压自动主汽门严密性试验。

手轮(件13)旋到特制螺母(件14)上刻度线时,套筒(件11)上活动油口A全开。

作自动关闭器活动试验时,应注意监视滑阀(件5)下油压(在额定蒸汽参数时,若滑阀下油压降到7公斤/厘米2活塞仍没有位移,则应停止旋手轮(件13)直到查明原因)。

十九.中压自动关闭器

中压自动关闭器的结构见附图。

N200-130-535/535型汽轮机有两个中压自动关闭器。

中压自动关闭器用来拖动两个中压自动主汽门,它接受操作系统的指令开启和关闭中压主汽门,并受保安监视系统控制,与其它各有关保护项目联锁。

中压自动关闭器主要由壳体⑴、横梁⑵⒀、滑阀⑹、活塞⑶、活塞杆⑽、滑阀弹簧⑻、活动滑阀⑺、主弹簧⑼和反馈杠杆⑾等组成。

中压自动关闭器活塞⑶受滑阀⑹控制,活塞杆⑽上装有反馈杠杆⑾,当危急遮断器滑阀挂闸后,启动阀控制着滑阀⑹下的油压,改变启动阀的行程,可以使滑阀⑹下油压逐渐升高。当滑阀⑹下油压大于7.11公斤/厘米2时,活塞⑻开始移动,高压自动关闭器带着中压主汽门开始开启,反馈杠杆⑾随着活塞⑶的移动,改变滑阀⑹上弹簧⑻的予紧力,又使滑阀⑹回到中间位置,中压自动关闭器带着中压主汽门就在该位置稳定下来,因此,这种带有反馈杠杆的自动关闭器,根据不同的滑阀⑹下的控制油压,可以稳定在任意位置。当滑阀⑹下油压大于13.11公斤/厘米2时,中压自动关闭器带着中压主汽门开足。滑阀⑹下的油压还受危急遮断器滑阀的控制,一旦危急遮断器动作,或者危急遮断器滑阀下部的附加保安油接受各项保护的操作而泄掉,危急遮断器滑阀下落,滑阀⑹下的油压接通排油,中压自动关闭器便在主弹簧⑼力的作用下迅速将中压主汽门关闭。

中压自动关闭器关闭时,固定在拉杆上的触臂使固定在壳体⑴上的行程开关Lx2-121闭合,发出信号并与其它各有关保护项目联锁。为防止中压自动关闭器卡涩,设有活动滑阀⑺,运行时旋转滑阀⑺的手轮,可以移动滑阀⑺,将套筒⑸上第一个油口A打开,

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