1.适当的黏度。适当的黏度是摩擦表面建立油膜的首要条件。黏度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损；黏度低，则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲，新车和新大修的车应使用黏度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用黏度过高的机油。如果是老旧车由于长期磨损导致机油压力不足使发动机润滑不良时，就应加入黏度较高的机油。

       2.环境温度。一般来说，冬季应选用复式黏度的机油保证机油的低温流动性能，中国南方地区可选用SAE20W/50级黏度的机油，北方冬季地区SAE5W/30或10W/30黏度一般可满足要求。夏季中国大部分地区可选用SAE15W/40或SAE40机油，温度过高地区可选用SAE20W/50、SAE50机油。

       3.燃油种类。如是柴油发动机，应选用柴油机油，API标准将评定柴油机油的字母放在汽油机油标准之前。例如，北京统一公司生产的“油压王”柴汽通用机油API标准是CF/SF，C在S前，因柴油中的硫分燃烧后形成的酸性物质会腐蚀机件，柴油机油中的碱性成分可以中和酸，减小酸的危害。另外，发动机分二冲程发动机和四冲程发动机，由于这两种发动机工作原理不同，所以二冲程发动机油与四冲程发动机油是不通用的。

       4.级别的要求。机油的等级越来越高主要是因为随着发动机技术发展对润滑油提出越来越高的要求，所以选择机油还要看汽车发动机的设计生产年代。设计生产年代越近的车应选择级别越高的机油。如果是高档豪华车，应选用品质等级高的机油。即便您的座车价格不算太贵，为延长使用寿命，减小燃油消耗，您也应该选择品质较好的机油。