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2007-9-25 14:35:35 |
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项目 |
质量指标 |
试验方法 | |||||||
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5号 |
0号 |
-10号 |
-20号 |
-35号 |
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色度,号 不大于 |
3.5 |
GB/T 6540 | |||||||
氧化安定性总不溶物a, mg/100mL 不大于 |
2.5 |
SH/T 0175 | |||||||
硫含量b,%(质量分数) 不大于 |
0.05 |
GB/T 380, ASTM, 4294 | |||||||
酸度,mgKOH/100mL 不大于 |
7 |
GB/T 258 | |||||||
10%蒸余物残炭c,% (质量分数) 不大于 |
0.3 |
GB/T 268 | |||||||
灰分,% (质量分数) 不大于 |
0.01 |
GB/T 508 | |||||||
铜片腐蚀(50℃,3h),级 不大于 |
1 |
GB/T 5096 | |||||||
水分,%(体积分数) 不大于 |
痕 迹 |
GB/T 260 | |||||||
机械杂质d |
无 |
GB/T 511 | |||||||
运动粘度(20℃),mm2/s |
3.0~8.0 |
2.5~8.0 |
1.8~7.0 |
GB/T 265 | |||||
凝点, ℃ 不高于 |
5 |
0 |
-10 |
-20 |
-35 |
GB/T 510 | |||
冷滤点, ℃ 不高于 |
8 |
4 |
-5 |
-14 |
-29 |
SH/T 0248 | |||
闪点(闭口)℃ 不低于 |
55 |
GB/T 261 | |||||||
十六烷值 不小于 |
49 |
47 |
45 |
GB/T 386 | |||||
十六烷指数e 不小于 |
46 |
46 |
43 |
GB/T 11139 SH/T 0694 | |||||
馏程50%馏出温度,℃ 不高于
90%馏出温度,℃ 不高于
95%馏出温度,℃ 不高于 |
300
355
365 |
GB/T 6536 | |||||||
多环芳烃 %(质量分数) |
实测 |
SH/T 0606 | |||||||
润滑性f 磨斑直径 µm 不大于 |
460 |
ISO12156-1 | |||||||
密度(20℃)kg/m3 |
810~850 |
800~845 |
GB/T 1884
GB/T 1885 | ||||||
a 为保证项目,每月必须检测一次。在原油性质变化,加工工艺条件改变,调合比例变化及检修开工后等情况下应及时检验。
b 可用GB/T 11131、GB/T11140、GB/T 380方法测定,结果有争议时,以ASTM D4294为准。
c 若柴油中含有硝酸酯型十六烷值改进剂,10%蒸余物残炭的测定,必须用不加硝酸酯的基础燃料进行。柴油中是否加有硝酸酯型十六烷值改进剂的检验方法见附录A。可用GB/T 17144方法测定。结果有争议时,以GB/T 268方法为准。
d 可用目测法,即将试样注入100mL玻璃量筒中,在室温(20±5℃)下观察,应当透明,没有悬浮和沉降的水分及机械杂质。结果有争议时,按GB/T 260或GB/T 511测定。
e 可选,仲裁用十六烷值。
f 为保证项目,每半年必须检测一次。在原油性质变化,加工工艺条件改变,调合比例变化及检修开工后等情况下应及时检验。 |
a为保证项目,每月必须检测一次。在原油性质变化,加工工艺条件改变,调合比例变化及检修开工后等情况下应及时检验。
b可用GB/T 11131、GB/T11140、GB/T 380方法测定,结果有争议时,以ASTM D4294为准。
c 若柴油中含有硝酸酯型十六烷值改进剂,10%蒸余物残炭的测定,必须用不加硝酸酯的基础燃料进行。柴油中是否加有硝酸酯型十六烷值改进剂的检验方法见附录A。可用GB/T 17144方法测定。结果有争议时,以GB/T 268方法为准。
d 可用目测法,即将试样注入100mL玻璃量筒中,在室温(20±5℃)下观察,应当透明,没有悬浮和沉降的水分及机械杂质。结果有争议时,按GB/T 260或GB/T 511测定。
e 可选,仲裁用十六烷值。
f为保证项目,每半年必须检测一次。在原油性质变化,加工工艺条件改变,调合比例变化及检修开工后等情况下应及时检验。 |
项目 |
质量指标 |
试验方法 | |||||
5号 |
0号 |
-10号 |
-20号 |
-35号 | |||
色度,号 不大于 |
3.5 |
GB/T 6540 | |||||
氧化安定性,总不溶物a, mg/100mL 不大于 |
2.5 |
SH/T 0175 | |||||
硫含量b,%(质量分数) 不大于 |
0.035 |
GB/T 380,
ASTM D4294 | |||||
酸度,mgKOH/100mL 不大于 |
7 |
GB/T 258 | |||||
10%蒸余物残炭c,% (质量分数) 不大于 |
0.3 |
GB/T 268 | |||||
灰分,% (质量分数) 不大于 |
0.01 |
GB/T 508 | |||||
铜片腐蚀(50℃,3h),级 不大于 |
1 |
GB/T 5096 | |||||
水分d,%(体积分数) 不大于 |
痕 迹 |
GB/T 260 | |||||
机械杂质d |
无 |
GB/T 511 | |||||
运动粘度(20℃),mm2/s |
3.0~8.0 |
2.5~8.0 |
1.8~7.0 |
GB/T 265 | |||
凝点, ℃ 不高于 |
5 |
0 |
-10 |
-20 |
-35 |
GB/T 510 | |
冷滤点, ℃ 不高于 |
8 |
4 |
-5 |
-14 |
-29 |
SH/T 0248 | |
闪点(闭口)℃ 不低于 |
55 |
GB/T 261 | |||||
十六烷值 不小于 |
51 |
49 |
47 |
GB/T 386 | |||
十六烷指数e 不小于 |
46 |
46 |
46 |
GB/T 11139
SH/T 0694 | |||
馏程:50%馏出温度,℃ 不高于
90%馏出温度,℃ 不高于
95%馏出温度,℃ 不高于 |
300
355
365 |
GB/T 6536 | |||||
多环芳烃 %(质量分数) 不高于 |
11 |
SH/T 0606 | |||||
润滑性f 磨斑直径 µm 不高于 |
460 |
ISO 12156-1 | |||||
密度(20℃)kg/m3 |
820~845 |
800~840 |
GB/T 1884
GB/T 1885 |
本次抽检的轻柴油样品的主要质量指标的分析结果见表2。
表2 轻柴油主要项目抽检结果分析
◆ 硫含量
降低轻柴油的硫含量可—有效防治环境污染。本次抽查的60个轻柴油样品,硫含量平均值0.12%,最大值0.188%,最小值0.016%;其中硫含量<0.05%的占8%,硫含量为0.05%~0.1%的占20%,而硫含量为0.1%~0.2%的占72%。可见中国市场销售的轻柴油的硫含量主要集中在0.1%~0.2%之间,而且从油库抽检的轻柴油样品的硫含量略低于从加油站抽检的样品的硫含量。
从以上分析数据可以看出,轻柴油新标准实施后,中国轻柴油产品硫含量有了明显下降,但与世界柴油规范要求的水平相比,还有较大的差距。欧盟从1996年10月开始执行硫含量≤0.05%的标准,2000年柴油硫含量≤0.035%;亚太地区如韩国、泰国、新加坡、台湾等,在2000年前已经执行硫含量≤0.05%的标准,而中国市场销售的柴油硫含量<0.05%的仅占8%,其中在加油站销售的仅占4%,因此,中国柴油在硫含量的控制上还需进一步努力。
◆ 十六烷值
十六烷值反映了轻柴油的燃烧性能。十六烷值高,不仅降低燃烧噪音,同时还可减少HC、CO、NOx的排放量,因此,提高十六烷值可有效地减少环境污染。本次抽查的60个轻柴油样品的十六烷值主要集中在45~50,平均十六烷值为48.4,最大值为54,最小值为40.5;其中十六烷值为40~45的占12%,十六烷值为45~50的占52%,十六烷值>50的占36%,与往年相比没有明显变化。
欧盟规定1996年柴油十六烷值≥48,2000年≥51;日本规定柴油的十六烷值≥45。与世界发达国家柴油水平相比,中国轻柴油十六烷值处于中等水平。
◆ 氧化安定性
柴油氧化安定性预示其在储存和运输过程中生成沉淀物和胶质的趋势。轻柴油氧化安定性不好,表现为实际胶质含量高、易生成沉渣、颜色深等,进而影响使用性能。本次抽查的60个轻柴油样品,总不溶物最大值2.4mg/100mL,最小值<0.3mg/100mL,平均值为1.0mg/100mL;其中总不溶物<1.0mg/l00mL的占48%,总不溶物为1.0~2.0mg/100mL的占37%,总不溶物>2.0mg/100mL 的占15%。从分析数据可以看出,轻柴油的氧化安定性不仅符合标准要求,而且总不溶物值普遍较低。
在未实施轻柴油新标准前,生产企业及销售领域不太重视轻柴油的氧化安定性问题。实施轻柴油新标准后,各炼油企业均采用加氢精制、溶剂精制等有效手段提高柴油的氧化安定性。可见,标准的升级换代对改善产品质量的确有很大的鞭策作用。
◆ 闪点
闪点指标直接与石油产品的运输和储存安全要求有关。一般认为储存轻质燃料时,其闭口闪点>35℃是安全的,国外一般控制轻质燃料的闪点在50~55℃左右。为了满足中国市场对柴油的需求,增产柴油,轻柴油新标准对闪点指标进行了调整。本次抽查的60个轻柴油样品,闪点最大值75℃,最小值55℃,平均值66℃;其中闪点为55~60℃的占10%,闪点为60~70℃的占61%,闪点>70℃的占29%。从以上数据可以看出,实施轻柴油新标准后,轻柴油闪点变化不大,大部分轻柴油闪点>60℃。为提高柴油产量,在其他指标合格的情况下,生产企业可以将一部分重汽油或煤油馏分调入柴油中。
◆ 95%馏出温度
本次抽查的60个轻柴油样品,95%馏出温度主要集中在350~360℃,最大值364℃,最小值336℃,平均值353.6℃;其中95%馏出温度为340~350℃的占15%,95%馏出温度为350~360℃的占78%,95%馏出温度>360℃的占6%。为了增加柴油产量,生产企业可根据加工的原油类型,在其他指标允许的情况下,适当放宽轻柴油馏分范围。
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