[油分析专区] 齿轮油基础知识_油煤分析_青果园电厂化学资料网（燃料智能化、电厂化学、QC资料、汽轮机、锅炉、电气、电力能源、脱硫燃料、电力题库、电力应用文、电力标准大全）

[油分析专区] 齿轮油基础知识

发布时间：2009/6/14 阅读次数：863 字体大小: 【小】【中】【大】

本广告位全面优惠招商！欢迎大家投放广告！广告投放联系方式

用于润滑齿轮传动装置包括蜗轮蜗杆副的润滑油称为齿轮油。按GB7631.7—89规定，齿轮油分为工业闭式齿轮油、工业开式齿轮油、车辆齿轮油。
一. 齿轮油的粘度分级
1　工业齿轮油的粘度分级
　　我国工业齿轮油的粘度分级，按其40　℃运动粘度的中心值分为68、100、150、220、320、460、680等7个等级(牌号)。新、旧粘度等级(新、旧牌号)及与美国齿轮制造商协会(AGMA)、国际标准化组织(ISO)的粘度等级对应关系列于表11。

表11　工业齿轮油粘度等级

粘度等级	40　℃运动粘度 (mm²/s)	50　℃运动粘度 (mm²/s，旧牌号)	AGMA粘度等级	ISO粘度等级
68	61.2～74.8	50	2EP	VG68
100	90～110	50～70	3EP	VG100
150	135～165	90	4EP	VG150
220	198～242	120	5EP	VG220
320	288～352	200	6EP	VG320
460	414～506	250	7EP	VG460
680	612～748	350	8EP	VG680

2　车辆齿轮油的粘度分级
　　我国车辆齿轮油的粘度是采用美国汽车工程师学会(SAE)制定的汽车齿轮油粘度分级标准SAE J306C—1983进行分级的，见表12。表中带W的表示冬用，不带W的表示夏用。7个等级均为单级油。由带W的冬用和不带W的夏用油进行组合，如75W/90、75W/140、80W/90、80W/140等，成为不同宽度的多级油。与内燃机油一样，多级油不受季节和寒热区域的限制。

表12　后桥齿轮及手动变速器润滑油粘度分级(SAE J306C—1983)

SAE号	1.5×10⁵　mPa·s时最高温度(℃)	100　℃运动粘度 (mm²/s)
70W	-55	4.1以上
75W	-40	4.1以上
80W	-26	7.0以上
85W	-12	11.0以上
90		13.5～24.0
140		24.0～41.0
250		41.0以上

二.　齿轮油的质量分级及应用范围
1　工业齿轮油的质量及应用
　　参照美国齿轮制造商协会(AGMA 250.03)的标准分类法，工业齿轮油分工业闭式齿轮油和工业开式齿轮油，见表13、表14。

表13　工业闭式齿轮油的分级

分　　　级	现行名称	组成、特性及使用说明
L-CKB 抗氧化防锈型	普通工业齿轮油	由精制矿物油加入抗氧化、防锈添加剂调配而成，有严格的抗氧化、防锈、抗泡、抗乳化性能要求，适用于一般轻负荷的齿轮润滑
L-CKC 极压型	中负荷工业齿轮油	由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKB具有较好的抗磨性，适用于中等负荷的齿轮润滑
L-CKD 极压型	重负荷工业齿轮油	由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKC具有更好的抗磨性和热氧化安定性，适用于高温下操作的重负荷的齿轮润滑
L-CKE 蜗轮蜗杆	蜗轮蜗杆油	由精制矿物油或合成烃加入油性剂等调配而成，具有良好的润滑特性和抗氧化、防锈性能，适用于蜗轮蜗杆润滑
L-CKT 合成烃极压型	低温中负荷工业齿轮油	以合成烃为基础油，加入同CKC相似的添加剂，性能除具有CKC的特性外，有更好的低温、高温性能，适用于高、低温环境下的中负荷齿轮之润滑
L-CKS	合成烃齿轮油	以合成油或半合成油为基础油加入各种相应的添加剂，适用低温、高温或温度变化大、耐燃、耐热、耐化学品以及其他特殊场合的齿轮传动润滑

表14　工业开式齿轮油的分级

分　　　级	现行名称	组成、特性及使用说明	性能要求
L-CKH	普通开式齿轮油	由精制润滑油加抗氧化防锈剂调制而成。具有较好的抗氧化、防锈性和一定的抗磨性。适用于一般负荷的开式齿轮和半封闭式齿轮润滑
L-CKJ	极压开式齿轮油	由精制润滑油加入多种添加剂调制而成，它比CKH油具有更好的极压性能。适用于苛刻条件下的开式或半封闭式的齿轮箱润滑	Timken OK值不小于200　N，或FZG齿轮试验通过九级以上
L-CKM	溶剂稀释型开式齿轮油	由高粘度的普通开式或极压开式齿轮油加入挥发性溶剂调制而成，当溶剂挥发后，齿面上形成一层油膜，该油膜具有一定的极压性能	溶剂挥发后的油膜强度Timken OK值不小于200　N或FZG齿轮试验通过九级以上

2　车辆齿轮油的质量及应用
　　目前世界各国普遍采取美国石油学会(API)使用的分类法，如表15。我国根据GB7631.9—89的分类原则，把车辆齿轮油相应分为L-CLC、L-CLD、L-CLE等3级，见表16。车辆齿轮油分级与API使用性能分级对应关系见表17。

表15　美国石油学会(API)齿轮油使用性能分级标准

(SAE J308C)

使用性能分级	GL-1	GL-2	GL-3	GL-4	GL-5
旧API使用性能分档	普　　通	蜗轮用	中等极压性	通用强极压性
润滑油类型	直馏或残馏油	含油性剂、脂，直馏或残馏油	含硫、磷、氯等化合物或锌化合物等极压剂的直馏或残馏油的混合物
适用范围	低负荷低速的正齿螺旋齿轮、蜗轮蜗杆、锥齿轮及手动变速器等	稍高速、高负荷、条件稍苛刻的蜗轮蜗杆及其他齿轮(准双曲面齿轮不能用)	不能用GL-1或GL-2的中等负荷及中速的正齿轮及手动变速器(准双曲面齿轮不适用)	高速低扭矩、低速高扭矩的准双曲面齿轮及很苛刻条件下工作的其他齿轮	比GL-4更苛刻的耐低速高扭矩、高速低扭矩和高速、冲击性负荷的准双曲面齿轮用
使用部位	不能满足汽车齿轮要求，不能用在汽车上	不能满足汽车齿轮的要求，除特殊情况外不能用在汽车上	变速箱、转向器齿轮及条件缓和的差速器齿轮	差速器齿轮、变速箱齿轮及转向器齿轮	工作条件特别苛刻的差速器齿轮及后桥齿轮
含极压剂量，%			2～4	3～6	6～10
相当标准				MIL-L-2105	MIL-L-2105B(C)

表16　我国车辆齿轮油的分级

代　　号	组成、特性和使用说明	使　用　部　位
L-CLC	精制矿物油加抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和少量极压剂等制成。适用于中等速度和负荷比较苛刻的汽车手动传递箱和曲线齿锥齿轮的驱动桥。这种油比CLA和CLB有较好的耐负荷能力	汽车的手动变速器，曲线齿锥齿轮的驱动桥
L-CLD	精制矿物油加入抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成。适用于在低速高扭矩或高速低扭矩下工作的各种齿轮，特别是客车和其他各种车辆用的准双曲面齿轮	汽车的手动变速器、曲线齿锥齿轮和使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥
L-CLE	由精制矿物油加抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成。适用于在高速冲击负荷、高速低扭矩和低速高扭矩下工作的各种齿轮，特别是客车和其他车辆的准双曲面齿轮	工作条件缓和或苛刻的准双曲面齿轮及其他各种齿轮的驱动桥，也可用于手动变速器

表17　车辆齿轮油分级与AP1使用性能分级对应关系

中　国　车　辆　齿　轮　油		相当的 API 分级符号
新分级符号	原　来　名　称	相当的 API 分级符号
L-CLC	普通车辆齿轮油	GL-3
L-CLD	中负荷车辆齿轮油	GL-4
L-CLE	重负荷车辆齿轮油	GL-5

上一篇：[油分析专区] 柴油标准修正版下一篇：[油分析专区] 内燃机油基础知识

我要评论