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凝泵推力轴承温度过高的原因分析与处理

发布时间：2009/10/10 阅读次数：2126 字体大小: 【小】【中】【大】

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从式中可以看出，只要减小扬程H₁，就可以使轴向推力下降。我们仔细核对了该泵的实际运行参数，发现扬程比设计值略高19．6 kPa，流量在机组满负荷工况下尚有余量。因此，可以根据叶轮车削定律采取车小叶轮的降低泵的出口压力，从而减小泵的轴向推力。该泵有五级叶轮，为了避免对泵的流量产生较大的，车小末级叶轮。具体如下：（泵出口压力降低19．6 kPa）
　　首先计算泵的比转速：

式中D′＝334 mm；
H′－车削后需达到的压力，m；
D′－车削后的叶轮直径，mm；
D－原叶轮直径，mm；
叶轮外径D应车削的数量为，
　　D－D′＝345－334＝11 mm；

　　可以考虑车削10 mm。

实施效果

　　上述方法在后来的检修中分别予以实施，前几种方法实施后效果不太明显。采取后一种方法，也就是车小叶轮后，从投运情况来看，效果较好。流量并无显著变化，而扬程降至155 m，电流从原来的340 A降至330 A，能完全满足机组满负荷运行的需要。在7、8月份高温期间，环境温度为35℃时，轴承油温只有56℃。温升19℃，完全满足厂家规定的不得大于25℃的要求。在保证泵正常运行的前提下，又提高了泵的性。

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