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汽机副控以上岗位题库
发布时间:2010/7/7  阅读次数:5522  字体大小: 【】 【】【
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汽机副控以上岗位题库
1、我公司330MW汽轮机主要参数的参数有哪些?
答:(1)汽轮机型号:N330-17.75/540/540
(2)汽轮机型式:亚临界中间再热冲动凝汽式三缸两排汽
(3)转动方向:面对机头向发电机方向看逆时针
(4)汽缸数:分高、中、低三个汽缸,各有内外缸组成
(5)级数:高压缸:1个单列调节级和10个压力级;中压缸:12个压力级;低压缸235个(6)压力级。全机共有33个压力级。
(7)末级叶片:平均直径:2760mm,叶片长度:1080mm。
(8)轴承型式及数目:支持轴承为椭圆瓦轴承6个,推力轴承为米切尔式轴承1个。
(9)七级回热系统( 2高加带前置式高温蒸汽冷却器+除氧器+4低加)
(10)转子长度:高压:5315mm;中压:4865mm;低压:7931mm;发电机转子:9643mm;
(11)轴系总长:27754mm。
2、汽轮机升速时以中压缸上法兰中避温度(GMA TE038)作为标志,升速率如何规定?
答:(1)GMA TE038<150℃ 100rpm/min
(2)150℃<GMA TE038<420℃   500rpm/min
(3)GMA TE038>420℃   1000rpm/min
3、汽轮机跳闸时应检查设备处于哪些状态?
答:1、辅助润滑油泵012PO切入。
2、顶轴油泵021PO和022PO切入。
3、盘车马达061MO切入。
4、所有汽轮机疏水阀打开。
5、低压排汽喷水阀打开。
6、高压缸抽真空。
4、汽轮机运行前必须满足哪些设备状态和有效性?
答:1、汽轮机盘车。   2、轴封蒸汽投入。
3、冷凝器真空度的正确性。   4、汽轮机疏水系统运行。
5、低压喷水阀GPVUV040打开。   6、凝结水系统和给水系统投入运行。
7、冷却水系统运行。   8、低压旁路系统运行。
9、发电机变压器和所有发电机辅助系统运行。
10、所有汽轮机监视设备和显示工作正常。
11、DEH设备正常。
12、检查所有汽轮机和发电机保护正常。包括给水加热和处理系统入口处的水汽保护装置。
5、为更好的匹配进入高压内缸的蒸汽温度,阀门的进汽方式的选择于高压内缸上法兰中壁温度(GMA TE 008)有关,DEH自动选择阀门的进汽方式,如何规定?
答:   GMA TE 008<270℃   部分进汽方式
GMA TE 008>270℃   全周进汽方式
6、汽轮机升速期间,必须仔细监视哪些参数?
答:1、振动   2、径向轴承温度
3、推力轴承温度   4、推力轴承位置
5、胀差   6、冷凝器真空度
7、升负荷期间,必须仔细监视哪些参数?
答:1、轴承温度   2、冷凝器真空度
3、低压排汽压力   4、高压(切缸)温度
5、轴向位移   6、绝对膨胀
7、振动   8、蒸汽温度梯度
9、第一级后(GMA TE 010和GMA TE 012)高压内缸上下温差
8、主蒸汽、再热蒸汽额定参数及汽轮机有关参数如何规定?
答:1、主蒸汽压力 17.75 MPa.a   2、主蒸汽温度   540℃
3、再热蒸汽温度540℃   4、排汽压力0.0049MPa
6、旋转方向逆时针方向 (从汽轮机向发电机端)
7、冷却水温(设计水温) 20℃
8、维持额定功率时的最高冷却水温   33℃
9、润滑油管道右侧布置(从汽轮机向发电机端看)
9、汽轮机在哪些异常工况不允许运行?
答:1、轴振大于130微米(峰—峰)
2、背压值:空负荷时大于0.008MPa.a   100%负荷时大于0.021 MPa.a
3、频率<47Hz,或>51.5Hz(详见3.1.10)
4、超速大于110%
10、机组的允许负荷变化率应为多少?
答:1、从100% ~ 50% T-MCR:   7%/分钟
2、从50% ~ 20%   T-MCR:   4%/分钟
3、<20% TRL:   4%/分钟
4、允许负荷在50%~100% TRL之间的负荷阶跃大于10% 铭牌功率。
11、如何投入汽轮机盘车
答: 1、盘车装置至少在冲转前12小时投入连续运行。
2、 确认润滑油压>0.15 Mpa,润滑油温在21℃以上。
3、 启动两台顶轴油泵,检查顶轴油压正常,各轴瓦顶起。
4、手动盘车轻快无卡涩后,启动盘车装置运行,检查盘车电流正常,转子转向正确,转速在54r/min运行及盘车定速时间,各轴瓦金属温度正常,倾听机组动静部分应无金属摩擦声。
5、投入“盘车顶轴功能组”。
12、汽轮机在额定转速稳定运行时,各处振动值为多少?
答:汽轮机在额定转速稳定运行时,在轴承座上测得的双振幅振动值,无论是垂直、水平均不大于0.025mm;在任何轴颈上所测得的二个方向双振幅振动值不大于0.076mm,各转子轴系在通过临界转速时各轴承振动值不大于0.05mm,轴振双振幅相对振动值小于0.15mm。
13、什么叫负温差起动?为什么应尽量避免负温差起动?
答:凡冲转时蒸汽温度低于汽轮机最热部位金属温度的起动为负温差起动。因为负温差起动时,转子与汽缸先被冷却,而后又被加热,经历一次热交变循环,从而增加了级组疲劳寿命损耗。如果蒸汽温度过低,则将在转子表面和汽缸内壁产生过大的拉应力,而拉应力较压应力更容易引起金属裂纹,并会引起汽缸变形,使动静间隙改变,严重时会发生动静摩擦事故,此外,热态汽轮机负温差起动,使汽轮机金属温度下降,加负荷时间必须相应延长,因此一般不采用负温差起动
14、汽机超速试验时,跳闸值如何规定?
答:汽机超速试验时,跳闸值:电气式为110%,机械式为110~112%;汽轮机允许在112%额定转速下作短期空负荷运行,此时各部件的强度都可以保证,各轴系振动也不超过允许值。
15、我公司330MW汽轮机启停时间为多少?
答:本机组利用高、低压旁路,采用中压缸启动,自冲转至满载冷态启动为3小时20分钟;停机10-72小时后,温态启动为80分钟;停机8小时后(两班制)热态启动为50分钟;停机1小时为极热态启动需35分钟。
16、汽轮机采用中压缸启动,其冷态启动程序如下规定?
答:1、序一:
(1)汽轮机进行盘车,开启高压缸排汽逆止阀的旁通阀,关闭高压缸通冷凝器的真空疏水阀,开启高压旁路阀。
(2)开启汽轮机疏水阀。
(3)锅炉点火。
(4)冷凝器抽真空。
2、序二:
(1)锅炉逐步升压、升温。旁路中的蒸汽流量逐步增大。
(2)蒸汽通过高压缸排汽逆止阀的旁路阀倒流入高压缸进行暖缸。
(3)再热器的蒸汽压力逐步升高至1.5 MPa。
(4)中压进汽阀前的蒸汽温度逐步达到360℃。
3、序三:
(1)开启中压缸进汽阀,汽轮机冲转至1000r.p.m,高压进汽阀仍关闭,高压缸排汽逆止阀的旁路阀仍开启。
(2)汽轮机在1000r.p.m下运行,直至高压缸升温至190℃。
4、序四:
(1)高压缸温度达到190℃时,高压缸排汽逆止阀的旁路阀自动关闭,高压缸通冷凝器的真空疏水阀自动开启。
(2)高压缸处在真空中运行,转速升至3000r.p.m。
5、序五:
(1)机组并网,逐步开大中压进汽阀,递增功率。
(2)调节低压旁路阀,使再热器压力恒定在1.5MPa。当低压旁路阀全关闭时,就用中压进汽阀来调节压力,汽机承担负荷至12~15%额定功率。
6、序六:
(1)做好切换高压缸进汽的准备:
a高压缸的蒸汽压力及温度达到规定值。
b再热器压力维持1.5MPa。
(2)高压缸切换:
高压进汽阀自动开启,将蒸汽切换到高压缸,高压旁路阀逐步关闭。
(3)高压缸通冷凝器的真空疏水阀自动关闭。
7、序七:
a高压缸很快进入滑压上升状态,在2~3分钟内高压排汽超过1.5MPa,高压排汽逆止阀自动开启,高压缸进入正常运行。
8、序八:
a中压进汽阀全开,低压旁路阀全关闭,汽轮机进入正常运行。
9、序九:
a滑压运行至额定压力,转入定压运行。
10、序十:
a达到满负荷。
17、汽轮机的本体部分是如何固定的?
答:汽轮机高、中压缸采用中分面支撑,轴承箱固定在台板上,高中压缸通过猫爪在轴承箱中分面上滑动,其绝对死点设在中压缸后部靠近轴承中心线处。高中压缸之间、高压缸和推力轴承之间采用推拉装置,保证相对胀差合理。运行中不加高温润滑脂;反力矩小,不产生爬行;轴承箱固定不动,汽机滑销系统应保证长期灵活运行。
18、试述330MW汽轮机汽缸的结构。
答:1、高、中、低压缸的设计采用双层缸、薄壁、大圆弧过渡高窄法兰结构,上猫爪结构,无法兰加热装置,保证汽机启动、运行的灵活性,应使汽轮机在启动、带负荷、连续稳定运行及冷却过程中,温度梯度造成的变形量小,始终保持正确的同心度。
2、本体抽汽口应布置均匀,腔室分配合理,气流流动通畅,应增加下半缸保温厚度,确保运行中上下缸的温差不会超限。
3、高压缸进汽部分及喷嘴室设计应保证运行稳定,同时振动小。进汽管密封环应采用耐磨高温合金制造。
4、低压缸应设旋转式喷嘴的喷水系统,并提供全部设备及其自动控制装置。
19、汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力过高有哪些危害?
答:①机组的末几级的蒸汽湿度增大,使末几级动叶的工作条件恶化,水冲刷加重。对于高温高压机组来说,主蒸汽压力升高0.5Mpa,其湿度增加2%。
②主蒸汽压力升高,使调节级焓降增加,将造成调节级动叶过负荷。
③主蒸汽压力升高,会引起主蒸汽承压部件的应力增高,将会缩短部件使用寿命,并可能造成这些部件的变形,以至于损坏部件。
20、汽轮机疏水和排汽系统应主要包括哪些内容?
答:1、收集和凝结所有轴封和阀杆漏汽的疏水。
2、汽轮机主汽门上、下阀座的疏水。
3、蒸汽室和高压缸进口喷嘴间的主蒸汽管道疏水。
4、中联门疏水、各抽汽逆止门及抽汽逆止门前管道的疏水。
5、通风装置阀门和排放阀门的疏水。
6、汽缸疏水。
7、管道低位疏水。
8、凝汽器附近疏水集箱上试验用连接件。
21、热态启动时,为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50-8O℃?
答:机组进行热态启动时,要求新蒸汽温度高于汽缸温度50一80℃。可以保证新蒸汽经调节汽门节流,导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后,蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度。因为机组的启动过程是一个加热过程,不允许汽缸金属温度下降。如在热态启动中新蒸汽温度太低,会使汽缸、法兰金属产生过大.的应力,并使转子由于突然受冷却而产生急剧收缩,高压胀差出现负值,使通流部分轴向动静间隙消失而产生摩擦,造成设备损坏。
22、汽机自动保护装置应在哪些条件下关闭主汽门、调节汽门、再热蒸汽门、紧急停机?
答:1、汽机的转速超过110%额定转速。
2、空低于制造厂给定规定极限值。  
3、润滑油压下降超过极限值。  
5、转子轴向位移超过极限值。  
6、高压缸排汽温度超过极限值。  
7、汽机轴振动达到危险值。
8、轴瓦、推力瓦钨金温度超过极限值。
9、集控室手动停机(双按钮)。
10、DEH跳机。
11、发电机跳闸。
12、发电机氢油压差低。
23、汽轮发电机组轴系临界转速是多少?(r/min)
答:   高压转子   中压转子   低压转子   发电机转子
一阶转速:   2400   2440   1800   1400
二阶转速:   >4400   >4400   4400   >3600
24、汽轮机启动方式的时间如何规定?(分)
启 动
负荷时间

冷 态
中压缸冲转
60
140
200

温 态
同上
6
74
80

热 态
同上
6
44
50

极热态
高压缸冲转
6
29
35
25、汽轮机组采用由纯电调和液压伺服系统组成的数字式电液控制系统(DEH系统),它能在哪种机组运行方式下安全经济地运行?
答: 1、锅炉跟随
4、变压(滑压)运行
此外,DEH系统还能充分适应其它的包括机组事故工况(如RB)和工艺系统要求的各种方式在内的起停运行要求。为此,DEH系统至少具有转速控制、负荷控制、超速保护、汽机发电机参数监视、热应力计算、以及起停顺序控制等功能。
26、DEH的监视和操作系统具有哪些功能?
答:1、显示,包括工艺流程及参数显示,成组显示,棒状图显示,趋势显示及报警显示等。
2、制表记录,包括定期记录,操作员请求记录等。
4、操作。
27、   DEH转速控制的基本要求和指标有哪些?
答:DEH系统能保证汽轮机采用与其热状态、进汽条件和允许的汽机寿命消耗相适应的最大升速率,自动地实现将汽机从盘车转速逐渐提升到额定转速的控制。
1、转速调节范围   60~3600 r.p.m
2、转速控制回路的控制精度   ±1转/分
3、最大升速率下的超调量   不大于0.15%额定转速
28、机组启动原则
答:1、冷态启动时,进入汽轮机的主蒸汽至少应有80℃的过热度,但其最高温度, 不得大于400℃,再热汽温最高温度不得大于380℃,主汽门前、再热汽门前蒸汽的压力和温度应满足启动时蒸汽参数曲线的要求,并根据冷态启动曲线决定其冲转升速及其暖机时间。
2、热态启动时,进入汽轮机的蒸汽量至少应有80℃的过热度。
29、汽轮机启动状态的划分
答:1、冷态:汽机高压外缸下法兰金属温度<190℃
2、热态:汽机高压外缸下法兰金属温度≥190℃; 其中热态启动又分为三种方式:  
温态:190℃<高压外缸下法兰温度(TE017) <300℃。
热态:300℃<高压外缸下法兰温度(TE017)<380℃。
极热态:高压外缸下法兰温度(TE017)>380℃。
30、汽机复置条件
答:1、 检查EH油泵运行正常,油压12.3-14.6 MPa,油温35℃~40℃ ,油位正常。
2、 检查高、低压旁路系统和自动控制系统正常。
3、 检查所有监视设备,显示系统已投入正常,热工保护已全部投入。
4、确认复置条件满足,检查汽机无跳闸指令,主汽门、调门关闭。
5、检查汽机所有的疏水门在开启位置。
6、检查主蒸汽温度大于主汽门阀壳温度50℃、再热蒸汽温度大于中压主汽门阀壳温度50℃,且主蒸汽和再热蒸汽均有50℃以上过热度。
7、在DEH上按“挂闸”按钮,检查“挂闸”灯亮,检查各阀门位置,高、中压主汽门缓慢全开,汽轮机跳闸光字灭。
8、确认高压缸排汽逆止阀关闭、高压缸排汽逆止阀旁路阀开启、高缸抽真空阀在关闭位置,并注意汽机转速的变化。
9、 进行主机跳闸通道模拟试验及各跳闸按钮试验并合格。
10、重新复置汽机。
31、DEHOA运行方式的手动操作如何进行?
答:操作员通过DEH-ⅢA的CRT键盘上的增减按钮可以直接控制汽机各阀门的开度。同时根据机组状态,提供保护性的逻辑和闭锁,并具有超速保护、主汽压限制、快速减负荷、脱扣等保护功能。
32、当机组负荷≥20%(65-70MW)时,做如下工作
答:1、检查汽机主、再热蒸汽管道疏水门关闭。
2、检查汽机本体疏水阀及抽汽管道疏水阀自动关闭。
3、投入高加汽侧运行,注意给水温度及给水流量的变化,高加投入正常后,检查抽汽管道疏水门关闭。
4、检查低压缸喷水阀自动关闭,注意排汽温度。
5、当三段抽汽压力大于0.2MPa时,除氧器汽源自动倒为三段抽汽供给, 联锁关闭辅汽联箱至除氧器电动门,除氧器滑压运行。
6、启动另一台循环水泵运行。
33、给水泵顺控启动步骤
答:1、 按下给水泵的顺控启动按钮,激活顺控手操器对话框,点击“开始”按钮。
2、 当给水泵启动指令发出后,执行下列程序:
A、启动辅助润滑油泵;
B、勺管位置回零;
C、开再循环电动门;
D、开前置泵入口阀;
E、关闭给水泵出口阀;
F、关给水泵中间抽头门;
G、启动给水泵;
H、开给水泵出口门;
I、开给水泵中间抽头电动口门。
34、DEH系统的执行机构的组成有哪些?
答:DEH系统的执机构分别用来控制高压主汽门、高压调节汽阀,再热主汽门,和再热调节汽阀,一般由液压缸,液压块(组块),试验电磁阀和电液转换器、位移传感器等组成。  
执行机构带调节门空载(无蒸汽)的快速关闭全行程时间小于0.2秒。
35、汽轮机滑销系统如何布置?
答:1、轴承箱固定在台板上,在启停或变负荷时,镶有滑块的汽缸猫爪在轴承箱上滑动,中压缸与高压缸以较长拉杆相连,高压缸与推力轴承座也有较短拉杆相连,以保持汽缸与转子之间的动静间隙。
2、这种结构与采用整个轴承箱滑动方式相比较,其优点是:
(1)制造精度高
(2)运行中不用高温润滑脂
(3)反力矩小,不产生爬行
(4)由于轴承箱固定不动,轴系能稳定高速运行
36、真空严密性试验步骤?
答:1、抄录有关数据,如真空及排汽温度等。
2、关闭真空泵入口空气门。
3、关完后,开始记时,每分钟记录一次真空值。
4、第五分钟后,开启真空泵入口空气门。
5、取第三分钟至第五分钟真空下降的平均值,其评价标准为:0.133Kpa/min以下为优;0.27KPa/min以下为良;0.4KPa/min以下为合格。
6、试验时,若真空下降2Kpa以下时,应立即停止试验,开启真空泵入口空气门,必要时启动备用真空泵。
7、若严密性试验不合格,应分析查找其原因。
37、高压缸排汽逆止门的作用是什么?
答:1、机组跳闸时迅速关闭,以防机组超速;
2、在机组启动、停运、事故处理的过程中,在中压缸带负荷而高压缸隔离时,它是高压缸的一个自动隔离措施。
38、高压缸排汽逆止门何时开启,何时关闭?
答:高压缸排汽逆止门在高压缸正常进汽时开启;
在机组启动或停运的低负荷过程中,当中压缸进汽时关闭,外,在机组跳闸时关闭。
39、高压缸抽真空门的作用是什么?
答:在中压缸进汽而高压缸处于隔离状态时,为了防止高压转子高速转动,使高压叶片鼓风摩檫产生的热量造成高压缸过热,设置了高压缸抽真空门,开启该门,可以使高压缸处于真空状态,防止鼓风摩檫
40、高压缸抽真空门何时开启,何时关闭?
答:在机组停运过程中,高压缸切为中压缸带负荷时高压缸抽真空门开启;在机组跳闸后开启;在机组启动过程中,只有中压缸进汽,而高压缸又不需要倒暖时开启。在高压缸进汽带负荷时关闭。
41、高压缸倒暖门的作用是什么?
答:机组冷态启动,在锅炉点火、汽机处于盘车状态时开启该门,利用高旁来汽对高压缸进行倒暖,将高压缸加热到一定温度,这样可以加快机组启动速度,减少启动时高压缸的热应力。
42、高压缸倒暖门何时开启,何时关闭?
答:机组冷态启动,在锅炉点火、旁路投运、汽机处于盘车状态时开启高压缸倒暖门门,利用高旁来汽对高压缸进行倒暖;
在机组冲转至1000r / min 进行暖机时,若高压缸温度达到规定值,关闭高压缸倒暖门门。
43、简述盘车的自动装置
答:1、盘车装置是能进行程序控制的自动啮合型,能使汽轮发电机组转子从静止状态转动起来,盘车转数为54r/min.
2、当转子转速超过盘车转速后,盘车装置自动退出而不发生撞击,且不会再自行投入。盘车装置与顶轴油系统间设有联锁。
3、保护系统中设有一套压力开关和压力联锁保护装置(采用进口SOR),可防止在油压建立之前投入盘车,盘车装置正在运行而供油中断时能发出报警,当油压降到不安全值时能自动停止运行。
4、提供一套盘车装置,包括供手动盘车用的手动曲柄及盘车就地开关柜。既可远方操作,也可就地操作,还有与DCS的接口。
44、盘车说明
答:盘车装置的运行,都必须建立在交流辅助油泵和顶轴油泵投入运行后,润滑油压形成轴已被顶起正常,才投入运行。而停止时,盘车装置先停,后停润滑油泵和顶轴油泵,程序不可逆转盘车装置的投入可以在任何时候启动,即使当汽机还在高速旋转时也可启动盘车电机。
45、简述盘车投入过程
答:汽轮机组解列停机或事故跳闸后,汽机减速期间辅助油泵的启动,导致顶轴油泵和盘车电机的启动。当机组的转速降至140rpm时,棘爪伸出,棘爪与棘齿啮合,当机组转速降至54rpm时,通过反力矩时滑动件进入工作位置,齿轮套啮合,由盘车装置盘动转子,并保证这个速度
46、简述盘车脱开过程
答:当汽轮机转子的转速高于盘车转速时,产生相反方向的转矩推动滑动件沿轴向缓慢向右移,使其内正齿与外正齿脱开,由于盘车和汽机转子的转速差是逐渐增加的,故过程比较平稳,当汽机转速达到140rpm时,棘爪受离心力的作用时尾部甩开爪部缩进,盘车装置与汽机转子脱开,汽机升速,盘车脱开。
47、简述汽轮机旁路系统功能
答:1、改善机组启动性能,缩短启动时间
2、减少汽轮机热应力。
3、提高机组负荷适应性
4、事故工况下,保护机组,回收工质
48、330MW机组旁路具有哪些保护及联锁?
答:1、调节控制联锁
(1)、低旁开度大于2%自动开启低旁喷水隔离阀;自动置低旁喷水调节阀为自动方式;当低旁喷水隔离阀开启正常、不在高压缸且不在中压缸控制时,自动置低旁喷水阀开度一个最小开度。
(2)、高旁快开联动低旁快开,联动喷水快开
(3)、压力阀快关联动喷水阀快关
(4)、快开、快关
设计时考虑快关优先,即当压力阀的快开、快关条件同时存在时快关屏蔽快开。当旁路发生快开时自动置相应的压力阀及喷水阀为自动方式;当旁路发生快关时自动置相应的压力阀及喷水阀为软操方式。快开条件如下:
a、低旁快开   高旁快开联动低旁快开   再热汽压大于4.4 MPa
b,低旁快关   凝汽器温度高   真空低   凝汽器液位高
喷水压力低(各自关相应的压力阀)
2、滑压期间的调节开启
汽机在高压缸运行,旁路投入、处于滑压运行、高旁阀在自动的情况下,旁路系统根据主汽压的变化速率及超压情况调节开启。
49、定冷水系统的运行规定?
答:1、发电机定子线圈水冷系统应在发电机充氢且压力正常后投入.
2、定子线圈充水前确认发电机内部水路气密试验合格.
3、发电机正常运行期间应保持定子线圈冷却水的额定流量69 m3/H,冷却水进口压力不大于0.15 MPa,应保持定冷水水质合格.
4、发电机定子线圈冷却水运行时冷却水进水温度在40-45℃,出水温度67-72℃.
5、发电机定冷水系统安装完毕或大修及水路阻塞以后,水路系统要按厂家要求进行正、反冲洗,冲洗合格方允许投入运行.发电机定子线圈反冲洗只允许发电机停止时进行.
6、严禁CO2进入定子冷却水内.
50、高旁联锁条件及快开、快关条件有哪些?
答:1、联锁条件
(1)高旁压力阀开启时,高旁减温阀从手动切到自动状态。
(2)高旁减温阀在自动状态时,当高旁压力阀关闭时高旁减温阀联动关闭。
(3)高旁压力阀开启(Ys>2%)时,高旁喷水隔离阀联动开启。
(4)高旁压力阀关闭(Ys<2%)时,高旁喷水隔离阀联动关闭。
2、快开条件
(1)当主汽压力与压力设定值偏差大于1MPa,同时旁路不再启动模式并且锅炉压力大于15MPa时,高旁快开至90%。
(2)汽轮机跳闸,高旁快开。
(3)发电机跳闸,高旁快开。
3、快关条件
(1)高旁阀后温度高于355℃,高旁快关。
(2)高旁喷水压力低于20MPa,高旁快关。
51、中间再热机组有何优点?
答:(1)提高了机组效率,如果单纯依靠提高汽轮机进汽压力和温度来提高机组效率是不现实的,因为目前金属温度允许极限已经提高到560℃。若该温度进一步提高,则材料的价格却昂贵得多。不仅温度的升高是有限的,而且压力的升高也受到材料的限制。
大容量机组均采用中间再热方式,高压缸排汽在进中压缸之前须回到炉中再热。再热蒸汽温度与主蒸汽温度相等,均为540℃。一次中间再热至少能提高机组效率5%以上。
(2)提高了乏汽的干度,低压缸中末级的蒸汽湿度相应减少至允许数值内。否则,若蒸汽中出现微小水滴,会造成末几级叶片的损坏,威胁安 全运行。
(3)采用中间再热后,可降低汽耗率,同样发电出力下的蒸汽流量相应减少。因此末几级叶片的高度在结构设计时可相应减少,节约叶片金属材料。
52、机组冷态启动,汽轮机交流润滑油泵启动后的检查,若发现润滑油压低(油箱油位不变),怎样分析处理?  
答:1、启动交流润滑油泵,润滑油压应在0.1~0.15Mpa,油温低时油压不超过0.2Mpa,电动机电流正常。
2、检查油管及各轴承油档应无漏油,检查油箱油位,轴承油杯及回油管油流正常。
3、发现油箱油位正常油压低,应分析检查:
(1)检查油泵是否故障,及油系统阀门位置是否正常。
(2)备用油泵逆止阀是否泄漏。
(3)注油器工作是否正常。
(4)润滑油滤网是否堵塞(差压大)。
(5)系统过压阀是否误动作。
53、汽轮机组中缸切换高缸的条件?
答: 当以下高压缸切换条件满足后高压缸允许切换且DEH自动进行切缸,此时机组负荷指令自动闭锁。
(1)   负荷大于10%;
(2)   变送器正常;
(3)   转换流量大于要求的最佳流量(高旁流量大于高压缸流量)
(4)   转换流量小于允许的最大流量(大于高压缸最小冷却流量)
高压缸入口金属温度和主气温度偏差在正常值内(相匹配)
54、汽轮机组中缸切换到高缸的注意事项?
答:1、建议切缸时锅炉负荷稳定,如切缸时锅炉主汽压正在起磨升压过程中,则高调门开时,由于主汽压在升的过程并不变化,或还在上升,则高旁在切缸的时候可能不关,甚至会随着主汽压的上升而开大。建议,在这种情况下,运行人员可改变高旁压力的设定值。
2、注意观察高压缸排汽温度和高胀的变化,如高压缸排汽温度上升趋势很大,可通过升负荷来缓解。
3、为避免切缸时或切缸后,再热汽压低于1MPa,在自动切缸开始后,由运行人员投入“中压缸限制”,该按钮在“其他试验”操作盘上。
4、提示:在切缸开始时,如给定值在升负荷过程中,DEH自动触发保持,以避免切缸时负荷的增长,但切缸结束后,如高排温度高,还需增加给定值即升负荷。
当流量满足,温度不满足时,运行人员可手动切缸,先点击高缸允许变红后,再点击高缸控制。
55、汽轮机轴向位移增大的主要原因有哪些?
答:(1)汽温汽压下降,通流部分过负荷及回热加热器停用。
(2)隔板轴封间隙因磨损而漏汽增大。
(3)蒸汽品质不良,引起通流部分结垢。
(4)发生水冲击。
(5)负荷变化,一般来讲凝汽式汽轮机的轴向推力随负荷的增加而增大;对抽汽式或背压式汽轮机来讲,最大的轴向推力可能在某一中间负荷时。
(6)推力瓦损坏。
56、启动中怎样分析汽轮机各部温度是否满要求?
答:起动中为保证转子、汽缸均匀的膨胀,保证动静间隙在安全范围内,应该使汽缸及转子协调均匀加热。汽缸温度应尽量跟上转子温度(因转子无温度测点,具体监视指标只能是差胀);外缸温度跟上内缸温度(监视指标为内缸外壁与外缸内壁温差及内缸内外壁温差);法兰温度跟上汽缸温度(监视指标为法兰内外壁温差及汽缸外壁与法兰外壁温差);螺栓温度跟上法兰温度(指标为法兰与螺栓温差);汽缸、法兰及汽温的温升率。其他还有汽缸上下、法兰上下,法兰左右等温差也需分析和控制。
57、在操作员自动方式下,功率回路投入和切除时,DEH目标负荷指令分别代表什么含义?
答:功率回路投入后,DEH调节系统中功率反馈回路接通,此时DEH目标负荷指令表示运行人员要求达到的功率值。
功率回路切除后,DEH调节系统中功率反馈回路被切断,此时DEH目标负荷指令实际表示运行人员要求达到的调节汽门开度值。
58、什么是中压缸启动方式?有哪些优点?
答:中压缸启动方式是大型中间再热机组在冲转时倒暖高压缸,但启动初期高压缸不进汽。由中压缸进汽冲转,机组带到一定负荷后,再切换到常规的高、中压缸联合进汽方式。直到机组带满负荷的启动方式。
中压缸启动具有以下优点:
(1)缩短起动时间;   (2)汽缸加热均匀;
(3)提前越过脆性转变温度;   (4)对特殊工况具有良好的适应性;
(5)抑制低压缸尾部温度升高。
59、试述在操作员自动方式下,DEH负荷的目标值、给定值与实际值之间的关系。
答:在操作员自动方式下,目标值由运行人员给出,是一个阶跃信号;在正常情况下设定值是设定值形成回路根据运行人员给出的目标值和基本计算得到,或者根据来自CCS或电器的信号计算得到,在异常情况下,根据异常信号(如:RB信号,TPC动作信号等)计算得到,变负荷(或变速)设定只是一个平滑的斜坡信号,且易于保持以便于实施对机组的控制;实际值(转速或负荷)是机组的实际输出及控制系统根据设定值对机组实施控制的最终结果,在自动同步方式下,电气调速信号直接改变的是设定值。
60、330MW机组超速保护有哪些?
答:(1)AST超速保护(110%)(DEH):机组转速到110%额定转速,20-1/AST—20-4/AST自动停机遮断电磁阀失电开启,使危急遮断油总管油压消失,高、中压自动主汽门、调门关闭停机。(来自DEH的三取二超速保护信号)
(2)机械超速保护:汽轮机前轴承箱内的机头部位装有一套机械式危急遮断保安系统,包括危急遮断器、危急遮断油门、常闭及常开式电磁阀、节流孔板及隔膜阀等;危急遮断器与主轴同速旋转,当汽轮机转速达到110%~112%额定转速时,飞锤在离心力的作用下飞出,打击在危急遮断油门挡板上使危急遮断油门安全油压快速泄掉,安全油压快速下降使隔膜阀动作开启,进而泄去危急遮断油总管油压,使高、中压自动主汽门、调节气门关闭停机。
(3)TSI超速保护:机组转速到110%额定转速,来自TSI的超速保护信号使20-1/AST—20-4/AST自动停机遮断电磁阀失电开启,使危急遮断油总管油压消失,高、中压自动主汽门、调门关闭停机。
61、EH油系统有哪些保护联锁?
答:(1)EH油箱油位高于560mm,油箱油位高报警.
(2)EH油箱油位低于430mm, 油箱油位低报警.
(3)EH油箱油位低于300mm, 油箱油位低低报警.
(4)EH油箱油位低于200mm,联跳EH油泵.
(5)EH油母管压力高至16.2±0.2MPa, 压力高报警。
(6)EH油母管压力低至11.2±0.2MPa低报警,并且联动备用EH油泵.
(7)EH油母管压力降至9.5MPa,动作停机.
(8)EH系统回油压力大于0.21MPa时报警.
(9)EH油温大于55℃冷却油泵启动,冷却水回水电磁阀打开.
(10)EH油温小于38℃冷却油泵停止,冷却水回水电磁阀关闭.
(11)EH油箱油温低于20℃时油箱加热器通电加热并闭锁EH油泵运行,当油温高于20℃时停加热器并允许油泵启动.
(12)运行EH油泵跳闸,备用油泵自动启动。
(13)如果油泵出口油路上的滤芯压差达到0.55MPa时,发报警,需要清洗或调换。
62、旁路装置具有下哪些联动保护?
答:(1)旁路喷水调节阀打不开,则旁路阀应关闭。
(2)高、低压旁路压力调节阀打开时,高、低压温度调节系统切到自动运行状态。
(3)当高压旁路压力调节阀打开或关闭时,高压旁路喷水隔离阀应联锁打开或关闭。
(4)高压旁路喷水阀不能超前旁路阀开启,而应稍滞后开启。
(5)当高压旁路阀快速关闭时,其喷水调节阀则应同时或超前关闭,并应自动闭锁温度自控系统。
(6)低压旁路阀快速打开时其喷水阀应稍超前开启。
(7)当低压旁路阀快速关闭时高旁则不需随动,但可手动(遥控)快速关闭。
63、发电机跳闸电跳机保护未动作,0PC超速动作,机组未超速的现象及处理?
答:1现象:
(1)DEH盘负荷指示到零,机组转速升高到3090rpm后又稳定在3000rpm左右,DEH画面显示高、中压调门关闭,高、中压主汽门开启,并且高压调门延时4~5秒后重新开启, 中压调速汽门在转速低于3000rpm后重新开启维持3000rpm。
(2) “主汽门关闭”信号未发。
(1)判断故障原因,确认各转机运行正常,汽机本体无故障,维持机组3000rpm运行。
(2)切换轴封汽源,维持轴封压力、温度正常。
(3)全面检查机组运行情况正常,各参数在规定范围内。
(4)检查后汽缸喷水阀已自动投入,低压缸排汽温度正常。
(5)确认机组无异常,汇报机、值长尽快并网。
(6)若电气故障短时间不能恢复,汇报值长按正常停机处理。
64、上海新华DEH系统控制方式的功率回路投入如何规定?
答:   当机组并网运行,DEH处于全自动时,运行人员可通过按“功率回路”键来投切此回路。
当DEH检测到三路功率中有两路以上发生故障时,则会自动切除该回路。在通道板故障未消除前,运行人员无法再投入该回路。此外,CCS开关量要求功率回路切除,则该回路也会自动切除。
在切缸、单/多阀切换及阀门全行程活动试验时建议投入功率回路。
65、上海新华DEH系统控制方式的一次调频投入如何规定?
答:当汽轮发电机组并网运行时,运行人员可按“一次调频回路”键投入该回路。该回路投入后,如遇两路以上速度通道故障或油开关跳闸,会自动切除。
66、330MW汽轮机运行前,应满足哪些设备状态和有效性?
答:(1)汽轮机盘车   (2)轴封蒸汽投入
(3)冷凝器真空度正确   (4)汽轮机疏水系统运行
(5)低压喷水阀打开   (6)凝结水系统和给水系统投入运行(7)冷却水系统运行   (8)低压旁路系统运行
(9)发电机变压器和所有发电机辅助系统运行
(10)所有汽轮机监视设备和显示设备工作正常
(11)DEH设备正常
(12)检查所有汽轮机和发电机保护正常。包括给水加热和处理系统入口处的水汽保护装置
67、汽轮机启动切缸时,应按哪些步骤自动进行?
答:(1)锁定负荷RECOPY   (2)高压主汽门打开
(3)高压排汽逆止阀打开   (4)高压缸抽汽阀关闭
(5)根据高压缸金属温度和有效的锅炉流量,高压调节阀平缓开到最佳值
(6)中压缸开到基准爆炸常量
68、在汽轮发电机升负荷时,要特别注意哪些事项?
答:1、高压外缸排汽金属温度达到420℃,汽轮机将跳闸。如果在高压缸切换时,高压排汽温度变得太高,通过进一步开启调节阀和加快升负荷率来增加高压缸的流量。
2、锅炉稳定性:如果锅炉压力严重下降,高压缸压力限制器将减少高压调节阀的开度,并且因为蒸汽流量的不足可能时高压排汽温度迅速升高。
3、高压真空阀:当打开(关闭)指令给出70秒后,高压抽真空阀还没打开(关闭),或者在真空阀过流的情况下,汽轮机将自动跳闸。
4、如果机组是在高压阀全周进汽的方式下启动,下面情况发生后检查机组是否回复到部分进汽:
(1)   高压缸切换30分钟
(2)   当高压缸开到基准达60%时
69、为什么大型汽轮机要载低负荷运行一段时间后再做超速试验?
答:汽轮机在空负荷运行时,汽轮机内的蒸汽压力低,转子中心孔处的温度还没有被加热到脆变温度以上,另外超速试验时转子应力比额定转速下增加25%的附加应力。由于以上两原因所以大型汽轮机要载低负荷运行一段时间,进行充分的暖机后,使金属部件(主要是转子)达到脆变温度以上再做超速试验。
70、危急遮断系统(ETS)由哪两部分组成?各起什么作用?
答:一部分是超速防护系统(OPC),该系统的高压油称为超速防护油,作用于高中压调节汽门的油动机动作时只暂时关闭高中压调节汽门,并不停机;另一部分是自动停机脱扣系统(AST),该系统的高压油称为安全油,作用于高中压主汽门,AST动作时不仅关闭主汽门,而且也能通过OPC系统关闭各调节汽门,实现停机。
71、DEH的主要功能有哪些?
答: (1)汽轮机自动调节功能。包括转速控制、负荷控制、阀门试验及主汽压力控制(TPC)功能。
(2)汽轮机启停和运行中的监视功能。包括工况监视、越限报警以及自动故障记录,追忆打印等。
(3)汽轮机超速保护功能。主要包括甩负荷保护、甩部分负荷保护及超速保护。
汽轮机自启停(ATC)功能。
72、汽轮机冷态启动冲动条件?
答:1、所有辅助设备及系统运行正常,无禁止启动条件存在。
2、 汽轮发电机组已连续盘车12小时以上,且盘车电流、转子偏心符合要求,高、中、低压缸胀差、轴向位移正常。
3、 有关参数应稳定在下列值。
主汽压力   4.0MPa   主汽温度   380℃
再热汽压力   1.5MPa   再热汽温度   360℃
凝汽器真空   >81KPa
EH油压   12.3-14.6 MPa   EH油温   35℃~50℃
润滑油压   0.15~0.2MPa   润滑油温   35℃~40℃
4、 高、中压缸上、下温差<90℃,各点金属温度正常。
5、 联系化学化验蒸汽品质符合要求。
6、 确认汽机所有疏水阀开启。
7、 检查确认低压缸喷水阀开启。
8、检查确认汽轮发电机组所有保护投入正常。
73、哪些情况下禁止机组启动或并网?
答: (1)机组跳闸保护试验有任一项不正常;
(2)各主要仪表缺少或不正常且无其它监视手段,如机组负荷、转速、轴向位移、差胀、转子偏心度、振动、膨胀、主再热蒸汽压力及温度、真空、各轴承金属温度、氢气纯度、油/氢差压、汽缸的主要金属温度、除氧器、凝汽器、主油箱、EH油箱液位、润滑油压、EH油压、油温等;
(3)高中压主汽门、调速汽门、高排逆止门、高压缸抽真空阀、高压缸逆止门旁路阀、抽汽逆止门之一卡涩不能关严或动作失灵;
(4)转子偏心指示数值超过原始值0.02mm;
(5)汽轮机高、中、低压缸差胀或轴向位移超限;
(6)盘车状态下机组动静部分有明显的金属摩擦声或盘车装置工作不正常时;
(7)汽轮机上、下缸温差大于90℃ ;
(8)汽机交、直流润滑油泵、发电机密封油泵、EH油泵、顶轴油泵、盘车装置之一工作失常或自启动装置失灵;
(9)DEH和DCS及主要控制系统工作不正常,影响机组运行监视时;
(10)控制气源、调节保护电源失去,各软操失常;
(11)润滑油、抗燃油质不合格或油温低于规定值;
(12)机组发生跳闸原因未查明;
(13)有威胁设备安全启动或安全运行的严重缺陷时;
(14)汽、水、油品质不合格及发电机密封油系统、氢气系统不正常;
(15)主要自动调节控制系统(如高低旁控制系统、轴封压力调节系统等)失灵;
(16)调速系统动作失常,不能维持空负荷运行或甩负荷后不能控制转速;
74、定子冷却水压降低的现象、原因及处理方法?
答:现象
(1)   定冷水压力指示下降;
(2)   定冷水流量指示下降;
(3)   定冷水回水温度升高;
(4)   定子线圈温度升高。
原因
(1)   定冷泵出力不足或故障;
(2)   定子冷却水滤网脏;
(3)   定冷水系统泄漏;
处理
(1)   检查定冷泵运行是否正常,必要时倒备用泵。
(2)   检查定冷箱水位及定冷水系统的阀门位置正常。
(3)   定冷水系统压力表管放水门是否误开,误开应立即关闭。
(4)   定冷水系统滤网前、后差压大时倒切滤网并联系检修清洗。
(5)   水冷器大量漏水时应切换定冷冷器。
(6)   当定冷泵跳闸或定冷泵出口压力小于0.5 MPa 定冷泵未联动,应手动启动备用定冷泵。
(7)   定冷水中断将引发“断水保护”动作,发电机将跳闸,按停机处理。
75、汽轮机都有哪些保护装置?请详细说明高缸保护具体内容?
答: 超速保护、高缸保护、高压缸排汽口金属温度高保护、凝汽器低真空保护、润滑油低保护、EH油低保护、轴径振动保护、轴向位移保护、EH故障保护、发电机油氢压差低保护、发电机组检测仪液位高保护、故障保护(失电)、发电机故障跳汽轮机保护、锅炉MFT保护、汽轮机手动打闸保护、轴承温度高   保护、汽轮机差胀、轴径振动、汽机跳闸保护按钮
高压缸保护
(1)   高压缸暖缸期间的保护:汽机转速<1050rpm、高压缸排汽压力≥1.7MPa汽机跳闸。
(2)   高压缸真空保护:汽机转速>1050rpm、高压主汽门、调节阀全关后,高压缸排汽压力≥0.14MPa延时4min,汽机跳闸。
(3)   高压缸抽真空阀开启保护:高压缸未切换、汽机转速>1020rpm、高压外缸金属温度≥190℃、抽真空阀在70s内未打开汽机跳闸。
(4)   高压缸抽真空阀关闭保护:汽机转速<1020rpm、高压外缸金属温度≤190℃、抽真空阀在70s内未开启汽机跳闸。
(5)   高压缸抽真空阀过流保护:高压缸抽真空时的内部压力≥0.8 MPa延时15s汽机跳闸。
76、高缸进汽为什么设喷嘴室,而中压缸不设?
答:   减少因节流而造成的损失,而中压缸启动初期流量小,即节流损失不大,满负荷时中调门全开,此时,不处于节流运行,因此,中压缸不设喷嘴室。
77、密封油泵联动实验的方法?
答: 1)本试验应在机组启动前,密封油系统投入后进行。
2)检查系统阀门状态正确,运行正常。
3)在控制台上按下主密封油泵停止按钮,当出口压力<0.6兆帕时,交直流密封油泵应自动启动检查H/油压差应正常。
4)当交直流密封油泵运行正常2分钟,压力正常>0.6兆帕时,直流密封油泵应自动停止。
5)停运交流密封油泵,当出口压力<0.6兆帕时,直流密封油泵应自动投入,检查H/油压差正常。
6)启动主密封油泵,当出口压力正常后2分钟,直流密封油泵应自动停止。
78、高压缸切换后进汽方式如何选择?:
答:   (1) 多阀进汽方式(高压缸金属温度T<270℃=,同时开启2个调门,然后再开启第三、第四调门。
(2)阀进汽方式(高压缸金属温度T>270℃),同时开启四个调门。在高压缸调门开度>60%后自动切换为多阀进汽方式,在两种方式相互转换时一定要投入“功率回路”,保证蒸气流量不发生变化。
79、 减负荷过程中机组运行方式如何选择?:
答:   (1)机组负荷330MW至300MW采用定压运行方式;
(2)机组负荷低于300MW时采用滑压运行方式;
(3)当主汽压力至4.0MPa时采用定压运行方式;
80、遇到下列情况下之一,应立即汇报值长,得到同意后进行不破坏真空故障停机:
答:(1)主汽温度、再热汽温上升到568℃以上时。
(2)主蒸汽压力波动,汽轮机自动主汽门前压力超过21.3 MPa时。
(3)凝汽器真空降低,虽经减负荷至最低仍不能恢复并继续下降至68KPa时。
(4)发电机定冷水流量低于30T/H无法恢复,并且断水保护不动作时。
(5)DEH工作失常不能控制汽机转速、负荷时。
(6)EH油泵或EH油系统故障危及机组安全或EH油压小于9.5 MPa时。
(7)低压缸排汽温度高至100℃时。
(8)发电机密封油系统故障无法维持必要的油压和油位时。
(9)主、再热蒸汽管道、高压给水管道或承压部件破裂,机组无法运行时。
(10)高、中压调节汽门阀位控制回路严重故障,无法维持机组正常运行时。
(11)厂用电源全部失去。
(12)润滑油温高达60℃经处理后仍无法下降危及设备安全运行时。
(13)当热控DCS系统全部操作员站出现故障(所有CRT“黑屏”或“死机”),且无可靠的后备操作监视手段时。
(14)机组运行中汽机高、中压主汽门前蒸汽温度非正常下降至450℃以下。
(15)当任一保护应跳而未跳时(属破坏真空停机的除外)。
81、主汽压力异常如何处理?:
答:(1)主蒸汽压力超过17.8MPa时应进行调整,正常运行主蒸汽压力不应超过19.5 MPa。
(2)若负荷降低过快引起主汽压力升高,应设法稳定负荷,待汽压恢复后再进行降低负荷工作。
(3)若锅炉燃烧原因造成汽压升高,在其它运行条件允许的前提下可适当增加负荷,注意调节级不超压。
(4)若机组在满负荷下运行可适当开启高、低压旁路或开启主蒸汽疏水,尽快恢复汽压,但要严密监视再热器压力,凝汽器真空及排汽缸温度。
(5)主汽压力超过21.3 MPa应汇报值长故障停机,全年累计运行不超过12小时。
(6)主汽压力下降时应尽快恢复,若负荷增加过快引起主蒸汽压力下降时,应稳定负荷,待汽压恢复正常后方可加负荷。
(7)检查高旁是否误开,若误开应及时关闭,并注意汽包水位的调节。
82、AST电磁阀试验及注意事项?
答: (1)机组已挂闸无其它试验。
(2)在DEH画面上按下“AST电磁阀试验”按钮,灯亮进入AST电磁阀试验状态。
(3)1通道试验:在DEH画面上点击20-1/AST或20-3/AST试验按钮并按确认,检查相应的63-1/ASP压力开关动作正常;再点击20-1/AST或20-3/AST退出1通道试验。
(4)2通道试验:在DEH画面上点击20-2/AST或20-4/AST试验按钮并按确认,检查相应的63-2/ASP压力开关动作正常;再点击20-2/AST或20-4/AST退出2通道试验。
(5)试验结束后按下“AST电磁阀试验”按钮,灯灭退出AST电磁阀试验状态。
试验注意事项:
(1)在做1或2通道试验时严禁操作另一通道选择开关,禁止两通道同时试验。
(2)在就地关闭、开启各试验门时须对准通道。
83、汽机转速稳定在3000rpm时做哪些试验?
答:(1)   手动停机试验   (2)   模拟超速试验
(3)   低油压、低真空、外部跳闸试验
(4)   进行电气试验   (5)   汽轮机大修后要进行真实超速试验
84、 汽轮机启动时为什么要限制上、下缸的温差?
答:汽轮机汽缸上、下存在温差,将引起汽缸的变形。上、下缸温度通常是上缸高于下缸,因而上缸变形大于下缸,引起汽缸向上拱起,发生热翘曲变形,俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向动静间隙减小甚至消失,造成动静部分摩擦,尤其当转子存在热弯曲时,动静部分摩擦的危险更大。
上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。大型汽轮机高压转子一般是整锻的,轴封部分在轴体上车旋加工而成,一旦发生摩擦就会引起大轴弯曲发生振动,如不及时处理,可能引起永久变形。汽缸上下温差过大常是造成大轴弯曲的初始原因,因此汽轮机启动时一定要限制上下缸的温差。
85、低加的随机滑停
答:1、当机组负荷减至66MW左右时,检查各低加抽汽管道疏水门自动开启。
2、负荷66MW时将低加疏水箱出水倒至凝汽器,解除低加疏水泵联锁,停止低加疏水泵运行。
3、当疏水箱水位至低水位时,检查低加疏水泵自动停止。
4、当汽机打闸后,检查各低加抽汽电动门、逆止门应自动关闭。
5、若停运后须检修,应按照工作票中的要求做好安全措施。
6、 根据停运时间长短,采取相应保养措施。
86、低加的故障停运
答:1、低加停运应先停汽侧,后停水侧。
2、 关闭故障低加的抽汽电动门、逆止门,注意加热器出水温度及负荷的变化。
3、 开启故障低加抽汽管道疏水阀。
4、 关闭故障低加至凝汽器空气门。
5、 关闭上级至本级疏水隔离门,注意上一级低加的危急疏水门动作正常。
6、 开启故障低加的旁路门,关闭其进、出水门,注意凝结水流量的变化及除氧器水位。
7、 关闭故障低加的正常疏水门和危急疏水门。
8、若停运后须检修,应按照工作票中的要求做好安全措施。
87、如何投入轴封供汽?,
答:1、确认轴封系统各疏水阀开启,系统各阀门位置正确。
2、检查辅汽联箱运行正常,稍开辅汽至轴封供汽电动门暖管。
3、开启凝结水至轴封加热器多级水封注水门进行注水。
4、检查轴加风机入口门开启,启动一台轴加风机运行,检查风机转向,振动正常,投入备用风机联锁开关。
5、将轴封喷水减温阀前滤网一组投运行一组投备用,检查减温器喷水阀投自动。
6、开启辅汽联箱至轴封供汽管电动门、气动截止阀,向轴封送汽,检查轴封供汽调整门动作正常,注意轴封压力和温度在正常范围内。
7、关闭辅汽联箱至轴封供汽管上疏水门及轴封母管疏水门。
88、 如何投入润滑油系统?
答:1、检查油箱油温高于10℃时,启动交流润滑油泵向润滑油系统充油排空,检查泵运行正常,母管油压大于0.15Mpa,低油压报警信号消失。
2、当润滑油压大于0.1Mpa,油箱排烟风机应自动启动,投入排烟风机联锁。
3、投入“盘车顶轴功能组“开关。
4、启动直流润滑油泵,检查其运行正常后停做备用。
5、检查冷油器水侧投入,将冷油器回水调门投自动,并注意润滑油冷油器、恒温阀调节正常。
6、检查油系统无泄漏现象。
89、什么是单元机组协调控制系统(CCS)?其功能是什么?
答:单元机组协调控制系统把锅炉和汽轮发电机组作为一个整体进行控制,采用了递阶控制系统结构,把自动调节、逻辑控制、联锁保护等功能有机地结合在一起,构成一种具有多种控制功能,满足不同运行方式和不同工况下控制要求的综合控制系统。
CCS需要根据负荷调度指令进行负荷管理,消除运行时机、炉间各种扰动,协调控制锅炉的燃烧控制、给水控制、汽温控制与辅助控制子系统,保持锅炉、汽机之间的能量平衡,并在机组主、辅机设备的能力受到限制的异常工况下进行联锁保护。
90、简述发电机正常运行中氢气的流程。
答: 从氢冷器出来的氢气,在两侧叶轮风扇的作用下,由发电机两端轴向进入发电机定子冷风区,再沿定子铁芯外圆四周径向流向内圆,进入气隙,这一区域刚好是转子的进风斗,将风兜入转子再斜流到相邻的出风斗,经过气隙又径向地从定子铁芯段间的风道流到热风区,然后再经定子机座外圆的风道汇集,流向发电机两端的氢气冷却器。
91、机炉协调控制有几种方法?
答: 1)机炉协调负荷可变   2)机炉协调基本负荷运行
3)炉跟机运行   4)机跟炉运行
5)机炉分别手动
92、为什么六段抽汽设蒸汽冷却器?
答: 六段抽汽是再热后的中缸吸收后抽汽,温度高,压力低,过热度大,此段抽汽先进入蒸汽冷却器加热、七号高加后的给水,有利于进一部提高给水温度,提高换热效率同时也减少了高加在工作时的热应力。
93、造成汽轮机轴瓦损坏的主要原因有哪些?
答:①运行中轴承断油;   ②机组发生强烈振动;
③轴瓦制造缺陷;   ④轴承油温过高;
⑤润滑油质恶化。
94、汽轮机排汽压力升高对汽轮机运行的影响 
答:当排汽压力升高时,汽轮机的理想焓降减少;如果蒸汽流量不变,汽轮机的出力将降低。排汽压力升高后,汽轮机的总焓降的减少主要表现为最后几级热焓降的减少,从而高压各级热焓降基本不变。所以,此时各级叶片和隔板的应力均在安全范围内。
当排汽压力升高时,将引起排汽侧的温度升高。排汽温度过高,可能引起机组中心偏离,发生振动;另外,排汽温度过高还会使排汽缸温度不均匀,而造成变形,同时还会影响到凝汽器铜管在管板上的胀口松动,使循环水渗入汽侧,恶化蒸汽品质。还会引起低压缸及轴承座等部件产生过度热膨胀,导致中心发生变化,引起机组振动或使端部轴封径向间隙消失而摩擦。
95、主汽门冲转和调门冲转的优缺点? 
答:   主汽门冲转是启动时调节汽门全开,转速由主汽门控制,转速达到一定值或带少量负荷后进行切换,改由调门控制。这种启动方式汽轮机全周进气,除圆周上温度均匀以外,全部喷嘴焓降很小,调节级汽温较高是其最明显的优点。缺点是有可能使主汽门受到冲刷,导致主汽门关闭不严。现在采用主汽门冲转的机组,一般都用主汽门阀座底下的预启阀来控制进汽,这样就避免了对主汽门的直接冲刷。
调门冲转是启动时主汽门开足,进入汽轮机的蒸汽流量由调节汽门控制。这种方式一般采用部分进汽,导致汽缸受热不均,各部温差较大;但没有高压主汽门与高压调门之间的切换,操作简便。先在采用调门冲转的机组冲转期间都采用单阀控制,使汽轮机仍为全周进气,减小了汽缸各部分的温差。
96、汽轮机常用的调节方式有几种?各有什么特点?
答: 汽轮机常用的调节方式有三种。它们分别是:喷嘴调节、节流调节和滑压调节。   喷嘴调节的特点是部分负荷时效率较高,但全负荷时效率并非最高,且变工况时高压部件(调节级后)温度变化较大,易在部件中产生较大热应力,负荷适应性较差。节流调节部分负荷下效率较低,但变工况时各级温度变化较平稳。滑压调节无节流损失,故汽轮机内效率最高,但由于低负荷下理想焓降大大减小,使循环效率下降,所以机组经济性不一定好。滑压调节变工况时各级温度变化最小。这是其突出的优点。
97、为什么规定发电机定子水压力不能高于氢气压力?
答:因为若发电机定子水压力高于氢气压力,则在发电机内定子水系统有泄露时会使水漏入发电机内,造成发电机定子接地,对发电机安全造成威胁。所以应维持发电机定子水压力低于氢压一定值,一旦发现超限时应立即调整。
98、怎样判断电动机一相断线运行?
答: (1)若电动机及所拖动的设备原来在静止状态下,则不能转动;若电动机原来在运行状态,则转速下降。
(2)两相运行时,电动机有不正常的声音。
(3)若电流表在断路相上,则电流指示为“0”,否则电流表指示会大幅上升。
(4)电动机外壳温度明显上升。
(5)被拖动的辅机流量、压力下降。
99、什么是中压缸启动方式?有哪些优点?
答:中压缸启动方式是大型中间再热机组在冲转时倒暖高压缸,但启动初期高压缸不进汽。由中压缸进汽冲转,机组带到一定负荷后,再切换到常规的高、中压缸联合进汽方式。直到机组带满负荷的启动方式。
中压缸启动具有以下优点:
缩短起动时间;
1、   汽缸加热均匀;
2、   提前越过脆性转变温度;
3、   对特殊工况具有良好的适应性;
4、   抑制低压缸尾部温度升高。
100、试述在主蒸汽温度不变时,压力升高和降低对汽轮机工作的影响?
答:在主蒸汽温度不变时,主蒸汽压力升高,整个机组的焓降就增大,运行的经济性就高。但当主蒸汽压力超过规定变化范围的限度,将会直接威胁机组的安全,主要有以下几点:
1.   调速级叶片过负荷;
2.   主蒸汽温度不变,压力升高时,机组末几级的蒸汽湿度增大;
3.   高压部件会造成变形,缩短寿命。
主蒸汽压力降低时,汽轮机可用焓降减小,汽耗量要增加,机组的经济性降低,汽压降低过多则带不到满负荷。
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