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汽机试题一

发布时间：2009/6/8 阅读次数：1586 字体大小: 【小】【中】【大】

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一、选择题汽机试题一

（20分）
1、汽轮机任何一道轴承回油温度超过75℃，应（）。
A.立即打闸停机 B.减负荷 C.增开油泵，提高油压 D.立即降低轴承进油温度

2、一般大功率汽轮机的末级和载荷大的调节级叶片采用_ _
A.T型叶根 B.叉型叶根 C.菌型叶根 D.枞树叶根

3、轴承发生油膜振荡的根本条件是____
A、轴承顶隙过大 B、油温过低 C、轴承稳定性差 D.工作转速高于临界转速的2倍

4、汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。
A：真空过高 B：进汽温度过高

C：进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量 D：进汽压力过高
5、协调控制系统共有五种运行方式，其中最为完善、功能最强的方式是（）。
A：机炉独自控制方式 B：协调控制方式

C：汽机跟随锅炉方式 D：锅炉跟随汽机方式

6、衡量凝汽式机组的综合经济指标是（）。
A：热耗率 B：汽耗率 C：相对电效率 D：煤耗率

7、降低初温，其他条件不变，汽轮机的相对内效率（）。
A：提高 B：降低 C：不变 D：先提高后降低

8、影响轮周效率的主要因素____。
A、喷咀损失，动叶损失和余速损失。
B、动叶损失、余速损失和漏汽损失。
C、喷咀损失，动叶损失和漏汽损失。

9、汽轮机冲动级(ρ＜05＝的理想焓降减少时，级的反动度____。
A、基本不变 B、减小 C、增大 D、不能确定

10、高压加热器在工况变化时，热应力主要发生在（）。
A：管束上 B：壳体上 C：管板上 D：进汽口

11、下面关于准则说法不正确的是__
A、努谢尔特准则Nu越大，换热越强 B、雷诺数Re越大，惯性力相对越强
C、雷诺数Re越大，Nu越小，换热越强 D、雷诺数Re大小与流体的惯性力和粘滞力有关

12、当凝汽器真空降低，机组负荷不变时，轴向推力（）。
A：增加 B：减小 C：不变 D：不确定

13、在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷咀调节的汽轮机额定工况下运行，当主汽流量增加，调节级的焓降P__
A、增加 B、减少 C、不变 D：不确定

14、汽轮机变工况时反动级的反动度__
A、增加 B、减少 C、基本不变 D：不确定

15、当凝汽式汽轮机的末级叶片未处于临界状态时，焓降随流量变化最大的级是__C
A、调节级 B、中间高压级 C、末级 D、中压级

16、工况变动时，原设计反对度较小时则变工况的反动变化__
A、较大 B、较小 C、近似不变 D：不确定

17、通流部分结垢，当叶片结垢较喷咀严重时，则反动度会__
A、减小 B、不变 C、增大 D：不确定

18、国产200MW机组当汽压降低1.0Mpa则热耗会增加__
A、0.12% B、1.3—1.5% C、0.70% D、0.57%

19、节流调节的汽轮机第一级的效率随流量增加而__
A、保持不变 B、增加 C、减少 D：不确定

20、机组频繁启停增加寿命损耗的原因是（）。

A：上下缸温差可能引起动静部分摩擦 B：胀差过大
C：汽轮机转子交变应力太大 D：热应力引起的金属材料疲劳损伤

二、判断题（20分）
1只有临界转速低于1/2工作转速时，汽轮机轴瓦才可能发生油膜振荡 ( )

2凝汽器的真空达到经济真空后，汽轮机的功率将不能再增加 ( )

3抽气器的作用是维持凝汽器的真空 ( )
4零部件内部有温差时，就会产生热应力。()
5机组启动时总的温升量比较小时，为了缩短启动时间，可适当增大温升率。()
6停机时，蒸汽温降率可以等于启机时的温升率。()

7汽轮机打闸停机后的惰走阶段，中压胀差大幅度变化，比高差和低差变化都明显。()

8升速和暖机过程中，可以用提高真空的办法来减小中低压缸的胀差。()

9一般冷油器水侧压力应高于油侧压力。()

10在高温下工作的时间越长，材料的强度极限下降得也愈多。()

11高压加热器的疏水也是除氧器的一个热源。()

12有效汽蚀余量小，则泵运行的抗汽蚀性能就好。()

13两台水泵并联运行时流量相等，扬程相等。()

14上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。()

15 按传热方式划分，除氧器属于混合式加热器。()

16工作转速低于第一临界转速的转轴称刚性轴。( )

17凝汽器真空下降，凝结水过冷度将减小 ( )

18 凝汽器真空下降，凝汽器端差将减小 ( )

19汽轮机组轴瓦半速涡动属于强迫振动 ( )

20 凝汽设备的任务之一是在汽轮机低压缸建立高度真空 ( )

三、问答题（30分）
1、什么叫热应力?极热态启动汽缸、转子热应力如何变化?（6分）
2、汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是什么?（6分）
3、简述射水式抽气器的工作原理?（6分）
4、采取哪些措施，可以防止和消除油膜振动荡?（7分）
5、简答汽轮机轴瓦损坏的原因?（5分）
四、计算题（15分）
1、（5分） 2、（5分） 3、（5分）
五：绘图题（5分）
画出两台性能相同的泵串联工作时的性能曲线，并指出串联工作时的工作点。
六：论述题（10分）
中间再热机组有何优、缺点？
一、选择题答案：1：A 2：D 3：D 4：C 5：B 6：D 7：B 8：A 9：C10：C 11：C 12：A 13：B 14：C 15：C 16：A 17：A 18：D 19：A 20：D
二、判断题答案： 1V 2X 3 V 4V 5V 6X 7X 8X 9X 10V 11V 12X 13X 14V 15V 16V 17X 18X 19X 20V
三、问答题答案：
1答：所谓热应力应是当物体内部温度变化时，只要物体不能自由伸缩或其内部彼此约束就会产生一种应力，这种应力叫热应力。
极热态启动时，冲转时的蒸汽的温度低于汽缸和转子的温度，它们先受到冷却，转子表面和汽缸内壁先受到拉伸热应力，而中心孔和汽缸外壁为压缩热应力，随着蒸汽温度升高，调速级后的蒸汽温度开始高于转子和汽缸的金属温度，则转子表面和汽缸内壁的热应力由拉伸变为压缩，中心孔表面和汽缸外壁的热应力由压缩变为拉伸，其值随蒸汽流量和参数的增加而增大到最大值后又随暖机时间的增长而逐渐减小。
2、答： (1)打闸后调速气门关闭，没有蒸汽进入通流部分，转子鼓风摩擦产生的热量无法被蒸汽带走使转子温度升高。
(2)泊桑效应作用，由于离心力减少，转子轴向伸长，造成胀差正向增长。
3、答：从专用射水泵来的具有一定压力的工作水，经水室进入喷嘴，喷嘴将压力水的压力能转变为速度能、水流以高速从喷嘴射出，在混合室内产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进入扩散管、速度降低、压力升高，最后略高于大气压力，排出扩散管。
4、答：：(1)增加轴承比压
(2)降低润滑油的粘度
(3)减小轴瓦顶部间隙，扩大两侧间隙
(4)增大上瓦的钨金宽度，以便形成油膜，增加轴瓦稳定性
(5)换用稳定性好的轴瓦
(6)充分平衡同相的不平衡分量
5、答： 1)轴承断油
2)机组强烈振动
3)轴瓦制造不良
4)检修安装轴瓦间隙调整不当
四、计算题答案：
绘图题答案：
M点是串联工作时的工作点。
六：论述题答案
答：中间再热机组的优点：
⑴ 提高了机组的效率，如果单纯依靠提高汽轮机进汽压力和温度来提高机组效率是不限时的，因为目前金属温度运行极限已经提高到560℃。若该温度进一步提高，则材料的价格却昂贵得多。不仅温度的升高是有限的，而且压力的升高也受到材料的限制。
大容量机组均采用中间再热方式，高压缸排汽在进中压缸之前必须回到锅炉中再热。再热蒸汽温度与主蒸汽温度相等，均为540℃。一次中间再热至少能提高机组效率5％以上。
⑵ 提高了乏汽的干度，低压缸中末级的蒸汽湿度相应减少至允许数值内。否则，若蒸汽中出现微小水滴，会造成末几级叶片的损坏，威胁安全运行。
⑶ 采用中间再热后，可降低汽耗率，同样发电出力下的蒸汽流量相应减少。因此末几级叶片的高度在结构设计时可相应减少，节约叶片金属材料。
中间再热机组的缺点：
⑴ 投资费用增大，因为管道阀门及换热面积增多。
⑵ 运行管理较复杂。在正常运行加减负荷时，应注意到中压缸进汽量的变化是存在明显滞后特性的。在甩负荷时，即使主汽门或调速汽门关闭，但是还有可能因中调门没有关严而严重超速，这时因再热系统中的余汽引起的。
⑶ 机组的调速保安系统复杂化。
⑷ 加装旁路系统，便于机组启停时再热器中通有一定蒸汽流量以免干烧，并且利于机组事故处理。

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