比较活塞式和螺杆式空压机的使用
     介绍了活塞式无油润滑空气压缩机及螺杆式空气压缩机的结构、工作原理及特点。改用螺杆空压机后维修费用大幅度下降，噪音大大降低，工作环境得到了改善。
空气压缩机产生的压缩空气主要供离子膜系统的仪表控制、工艺用气及ADC发泡剂粉碎用气。该系统的供气情况直接影响离子膜系统的正常生产、安全以及ADC发泡剂的产量、质量。
     1987年，江门市电化厂引进美国西方公司的MGC离子膜电解槽生产线时配套了2台2Z-3/8-I型活塞式无油润滑空气压缩机，使用效果较理想。1993年引进日本旭硝子的F2离子膜电解槽生产线时又配套了2台2Z2-10/8型活塞式无油润滑空气压缩机，该机虽然基本上能满足生产用气，但故障比较多，维修费用相当高。1995年7月、1996年5月分别将其换成2台ZW-10/7型活塞式无油润滑空气压缩机，该机投入运行后各项指标都比较理想，检修频率、费用均比旧机大大降低。经过多年的运行，随着机组的老化，故障逐渐增多，检修费用也逐渐增高，达不到经济运行。2004年底开始用2台螺杆式空压机代替。新螺杆式空压机投入运行后，情况相当不错，维修费用大幅下降。
结构及工作原理
     1、活塞式无油润滑空气压缩机
       活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机及控制设备等组成。压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。
       2、螺杆式空气压缩机
       螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。主转子直径大，副转子直径小。齿形成螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端分别由轴承支承定位。工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。
       螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。当油被分离出来后，压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排水器或手动排出。

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